Abgasanlage: Schweißarbeiten

[IMANUEL]

Den Abklemm-Streß erspart man sich,
wenn man autogen mit Gas schweißt.
Als Brandschutz gibt es Hitzeschutzmatten.

Aber den Auspuff abbauen und dann
schweißen ist das Geschickteste.
So passiert bestimmt nichts und
man kann optimal arbeiten.


Gruß Manu

[Janos 728]

Hi,

andere Lösung:  http://www.novitec.de/produkte/sonst.htm

WP-11 verhindern damit Schäden an Ihrer Bordelektronik, die durch Spannungsspitzen auftreten können. (Spannungspitzen kann bis zu 800 V liegen im ms-Bereich !!!) Geeignet auch beim Starthilfe und Ladevorgang.
Ich habe WP-11 zerlegt, und in meine Werkstattladegerät eingebaut.


Gruß Janos

P.S: auch im Ebay erreichbar. Ich habe auch im Ebay gekauft.

[heppinger]

@ Janos 728

Guter Tipp!!!

Gruß
heppinger

[Jensemann]

Klingt interessant; Da das Teil parallel zur Batterie/Bordnetz angeschlossen wird, um Spannungsspitzen zu eleminieren, wird es wohl eine Art Überspannungsableiter/Ventilableiter beinhalten?

Geht es, wenn man es mit diesem Teil vergleicht, nicht eventuell auch mit der von mir genannten Kurzschlußbrücke der Polklemmen bei abgeklemmter Batterie?

Sofern ich Virtuals Erklärung verstanden habe, würde weder dieses Gerät, noch eine Kurzschlußbrücke helfen. Da ist es wohl am besten, auf Manu's Rat zurückzukommen, und am besten NICHT oder autogen am Auto zu schweißen?
Gruß Jens

Zitat von Janos 728

Hi,

andere Lösung:  http://www.novitec.de/produkte/sonst.htm

WP-11 verhindern damit Schäden an Ihrer Bordelektronik, die durch Spannungsspitzen auftreten können. (Spannungspitzen kann bis zu 800 V liegen im ms-Bereich !!!) Geeignet auch beim Starthilfe und Ladevorgang.
Ich habe WP-11 zerlegt, und in meine Werkstattladegerät eingebaut.


Gruß Janos

P.S: auch im Ebay erreichbar. Ich habe auch im Ebay gekauft.

[virtual]

Das WP11 hat genau das selbe Problem wie die Masseklemme selbst........schlechter Kontakt, schlechte Wirkung --- guter Kontakt, gute Wirkung.
Dann ist auch noch die Frage........wo klemmt es ?

[Janos 728]

Hi,

ich habe im Ladegerät integriert. Deshalb direkt beim Fremdstarthilfepunkt angeschlossen. Fremdstarthilfepunkt geht zum Generator dann nach Anlasser, dann zum Batterie, dann kommt die ganze Bordelektronik. Alle eventuelle Spannungspitzen vom Ladegerät wird filtriert vor dem Bordelektronik. LED anzeige wegen die Rückmeldung für einwandfreie Kontakt.

Gruss Janos

Zitat von virtual

Das WP11 hat genau das selbe Problem wie die Masseklemme selbst........schlechter Kontakt, schlechte Wirkung --- guter Kontakt, gute Wirkung.
Dann ist auch noch die Frage........wo klemmt es ?

[Jensemann]

Hallo Janos,
klingt aber nicht wirklich nach dem Thema Schweißen? Ich kann mir nicht vorstellen, daß Schweißen und Laden direkt vergleichbar ist?
Gruß Jens

Zitat von Janos 728

Hi,

ich habe im Ladegerät integriert. Deshalb direkt beim Fremdstarthilfepunkt angeschlossen. Fremdstarthilfepunkt geht zum Generator dann nach Anlasser, dann zum Batterie, dann kommt die ganze Bordelektronik. Alle eventuelle Spannungspitzen vom Ladegerät wird filtriert vor dem Bordelektronik. LED anzeige wegen die Rückmeldung für einwandfreie Kontakt.

Gruss Janos

[Janos 728]

Hi,

Beim Laden oder beim Fremdstarthilfe kann auch grosse Spannungsspitze auftreten. (an und abklemmen die Polen.) Es ist vergleichbar mit dem Schweissarbeiten. WP-11 auch für Spannungsspitzen beim Schweissen geeignet, aber ich benutze es beim Laden. Beim Schweissarbeit ich trenne die Batterie vom Bordnetz, und schalte ich paralell mit Bordnetz die WP-11 ohne Batterie.

Gruss Janos


Gruss Janos

Zitat von Jensemann

Hallo Janos,
klingt aber nicht wirklich nach dem Thema Schweißen? Ich kann mir nicht vorstellen, daß Schweißen und Laden direkt vergleichbar ist?
Gruß Jens

[mathiasS]

Also beim LKW klemmen wir immer die Batterie ab und dann die Schweißklemme so dicht und nahe wie möglich an der Schweißstelle fest befestigen , auf Kontakt achten, gegebenenfalls mit Drahtbürste reinigen/entrosten. Haben noch nie Probleme gehabt. Die Scheiß LKW- Technik enthält immer mehr Elektronik.
MathiasS