Material zum Überbrücken der Standheizung (Wasserkreislauf)?

[eribetty]

Beim meinem e34 war die drucklos, aber da war die SH oberhalb des Tankniveaus montiert.
Vielleicht sperrt aber auch die Dosierpumpe im Ruhezustand die Spritleitung, dann sollte es auch drucklos sein.

[TRX-Thomas]

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[andreas_c]

...alle guten Dinge sind drei :-)
Habs aber auch nicht anders gemacht. Ging am schnellsten.



Grüße
Andreas

[TRX-Thomas]

Wow! Soo einfach?
Es ist nicht einmal ein Röhrchen nötig, um zwei der Schläuche miteinander zu verbinden?

Suuuuuper

Thomas

[TRANSPORTER]

Die Version in post #13 ist suboptimal.

Warum:
- weil kein U-Form.Schlauchstueck verwendet wurde,
Sondern nur ein gerades, bzw. Eines mit Ungenuegenden radien In den winkeln/Biegungen ,
was zur Folge hat, dass der schlauch "geknickt" wird, wie zusehen ist, auf dem bild in post #13 ...

Um den den schlauch nicht knicken zu muessen,
sollte man 2 FormTeile verwenden bzw. verbinden.
ich habe das mit einem L-Formstueck und einem U-Formstueck zusammengesetzt,
um ein offenes O-Formschlauchteil zu erhalten.
---> siehe post #7

Oder, man baut sich ein U-aehnliches Rohrstueck und verbindet die
Rohroeffnungen mit jeweils einem schlauchstueck an die Wasserrohrstutzen,
so bzw. aehnlich, wie in in post #7 dargestellt.



Gruss

[TRX-Thomas]

So sieht es jetzt in meinem BMW aus...

[eribetty]

Hätte mich nur interessiert, gibt es irgendwelche Meldungen oder Einträge im Fehlerspeicher wenn die SH ausgebaut wird? Falls meine auch mal raus muss.

[TRX-Thomas]

Da muss ich passen, ich habe keine Auslesemöglichkeit.

Ich kann mir aber schon vorstellen, daß erkannt wird, daß das Heizgerät nicht anspricht und das evtl. im Speicher abgelegt wird.
Auf die Funktion der "normalen" Heizung wirkt es sich auf jeden Fall nicht aus.
Lediglich die elektrische Kühlmittelpumpe ist nun leider auch außer Betrieb!

Ich habe versucht, diese Funktion zu erhalten, aber es war nicht möglich:

Erstaunlicherweise bekommt die SH keine Information, ob die Zündung AN oder AUS ist? Ich konnte an den Anschlüssen keinen Unterschied feststellen, es liegen an zwei Steckern je IMMER 12V an...
Hmmm... verstehe ich nicht...

Thomas

[eribetty]

Wäre ja gerade für Dieselfahrer interessant, denn da wird die SH als Zuheizer angesteuert wenns kalt wird. Könnte mir vorstellen, dass der 7er dann meckert, wenn nichts da ist zum Ansteuern.
Beim Benziner läuft die SH doch nur wenn ich es möchte.

[TRX-Thomas]

ich bin (an Tagen mit trockener Fahrbahn), mit meinem 740d auch bei teils sehr tiefen Außentemperaturen gefahren, die SH war IMMER defekt :

Im Cockpit waren keine Fehlfunktionen erkennbar, der M67 schaft es auch ohne Zuheizer auf Betriebstemperatur zu kommen.... (auch bei geringen Drehzahlen)

Thomas