Elektrik: Grundmodul gibt wohl Geist auf / Hilfe nötig.

[Muellermilch]

Ich hab auch noch ein schwarzes GM hier zu liegen. Falls Du eins brauchst....

[johnwayne27]

Zu 99,999999999 % ist dein ZAS also der Zündanlassschalter defekt!

Der macht genau die Synthome und noch viel mehr wenn er schlecht gelaunt ist.
Kostet neu etwa 58,- der Einbau dauert selber etwa 10 min.

Lg

[PacificDigital]

Zitat von 740iA-quäler

...
Feuchtigkeit ist auch kein Thema. Trocken wie die Wüste beim Modul.

es ist ja nicht so dass das Modul im Wasser stehen muß Eher sind irgendwelche Komponenten mit Wasser in Verbindung... hinten links die Rückleuchte und die ganzen elektronischen Geräte dort sind eine Möglichkeit... Das Grund- und Lichtmodul kommunizieren über den i-Bus und fehlerhafte Signale bringen fehlerhafte Ergebnisse Da du den ZAS ausschließt, gehe ich Recht in der Annahme dass du ihn erneuert hast? Oder lediglich "überprüft"???? denn das bringt NIX

[johnwayne27]

ich verstehe manche User hier absoluzt gar nicht!
Da wird um Hilfe gebeten.
Es sagen dann einige user der ZAS !
Warum kann dann immer wieder der TE diesen ZAS ausschliessen

Diesem Teil sieht man ein defekt absolut nicht an, das Teil ist total simpel aufgebaut, kann aber sehr große Probleme im Auto anrichten.

Der Tausch kostet keine 60,-, ist selber innerhalb 10 min gemacht, dann erst kann man diesen auch ausschliessen !

[B.C.]

Zitat von 740iA-quäler

ZAS ist auch relativ neu ( tatsächlich neu )

.....er schreibt doch aber hier,dass er rel.neu ist!

[740iA-quäler]

Korrekt. Der ZAS ist exakt 8,2 Wochen alt. Ist als Neuteil direkt beim Freundlichen erworben worden.

Demzufolge schließe ich den aus und versuche den Fehler weiter einzugrenzen. Da es hier ja auch unzählige Freds zum Thema Grundmodul gibt ( Ich poste ja nicht ohne vorher die Suche zu bemühen und/oder zu lesen, habe ich dieses GM im Verdacht. Dazu ja auch meine Fragen.

Und damit ich das auch gleich richtig rüber bringe: Ich bin für eure Hilfe sehr dankbar!!!!!!!

Will gleich noch mal checken ob ich tatsächlich das Weisse GM 3 habe.

Ich werde auch gleich mal überprüfen ob es sonst irgendwo Feuchtigkeit gibt, die ich vorher nicht gesehen habe. Ich werde weiter berichten.

Danke euch.

Viele Grüße

Der Quäler

[740iA-quäler]

So, ich hab mich mal vom "ordnungsgemäßen" Zustand des Fahrzeugs überzeugt.

1. GM3 ist weiss...war zu erwarten aber lieber mal nachgesehen.

2. Habe alle möglichen Stellen kontrolliert. Alles trocken. Noch nicht mal "Schwitzwasser" irgendwo. Also weder hinten links beim Rüli oder den Elektrokomponenten ( wo auch MK III sitzt etc ) noch hinten rechts bei der Batterie. Fußräume sind trocken, auch unterm Teppich. Im Motorraum mal den Sicherungskasten angesehen, auch alles im Lot. Also mehr eingrenzen könnte ich es jetzt nicht, es sei denn mein NEUER ZAS ist ein sog. "Neudefekt", was ich mir aber nicht vorstellen kann, denn der Fehler weshalb ich es ersetzt habe ist seitdem weg. ( Memoryprobleme mit dem rechten Aussenspiegel und solche Scherze )

Also schonmal Danke an Alle, die noch ein schwarzes GM liegen haben und es angeboten haben, so wie ich das verstehe brache ich ein Weisses.

Freu mich aufs Feedback

Viele Grüße

Der Quäler

[johnwayne27]

mhm.

Also weisses GM habe ich auf alle fälle da.
Aber auch ein ZAS kann schnell kaputt sein, was natürlich doof wär...
Meiner is 3 Jahre alt und ich muss bald einen neuen bestellen, weil nun ab und an die elektrik spinnt.
Bremslicht prüfen dabei is alles ok, Standlicht prüfen, und andere Meldungen.
So fängts meistens an.

Is denn auch der ZAS genau für dein Fahrzeug mit der richtigen Ausstattung bestellt worden oder hat man einfach einen ZAS von deiner Motorisierung und dem Baujahr bestellt?
Am idealsten geht man mit der VIN in den ETK und sucht die TN korrekt raus.

Lg

[740iA-quäler]

@JOHNWAYNE27:

Ja genauso. VIN und ETK über ASAP. ....So "könnte passen" Geschichten hab ich mir über die letzten 9 Jahre abgewöhnt. Da haste mehr Rennerei mit Umtausch etc. als alles Andere. Wobei selbst die Bestellung über VIN im ETK manchmal so eine Sache ist... da haste 3 - 4 Teilenummern zur Auswahl trotz Eingrenzung usw. und dann bestellste doch das Falsche. Hatte ich neulich wieder bei einem E46 mit dem Funktionsträger in der Mittelkonsole...aber ich schweife ab

Viele Grüße

Der Quäler

[PacificDigital]

Tja... dann bist du ja schon wirklich weit in der Fehlersuche
Nun bleiben wirklich noch GM und LCM als "Verdächtige" über...
LCM mal raus und nachlöten, oder mit dem GM-Tausch beginnen... Codieren ist dann aber auf alle Fälle notwendig, es soll ja nachher dann auch alles Fehlerfrei funktionieren