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BMW 7er, Modell E38 |
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16.06.2013, 00:29
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.02.2008
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW e39 540i 1998
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Zitat:
Zitat von Smartyy86
Wenn dir die 100km BAB nicht zu viel sind, kannst du gern vorbeikommen  ich bin auch ab und an in Heidelberg/Mannheim geschäftlich, da kann man sich sicher auch treffen.
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OK Danke dir.Nein die 100km nehm ich mir im kauf.
Aber die woch wird LPG eingebaut wenn es fertig ist meld ich mich bei dir ok.
Grüße
Kartal
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16.06.2013, 08:44
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#12
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Subba, was kommt rein? Bitte sag BRC! Gibt keine besser konfigurierbare Anlage.
Und sag dem einbauer, dass er die lambdasonden verkabeln soll. Falls er das nicht macht würd ich nicht zahlen, bis er es gemacht hat.
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16.06.2013, 09:07
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.02.2008
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW e39 540i 1998
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Zitat:
Zitat von Smartyy86
Subba, was kommt rein? Bitte sag BRC! Gibt keine besser konfigurierbare Anlage.
Und sag dem einbauer, dass er die lambdasonden verkabeln soll. Falls er das nicht macht würd ich nicht zahlen, bis er es gemacht hat.
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Jap,kommt ein KME diego rein.Hatte bei meinem anderen Autos auch drinne.Bin voll zu frieden mit.
"die lambdasonden verkabeln soll"
Ist es was gutes?
Jetzt fahr ich los uebergeb ihm den 7er damit er nach ne woche fertig ist.
Gruß
Kartal
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16.06.2013, 09:20
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#14
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Ja es ist was gutes  und bitter nötig, manche umrüster behaupten dass es nicht nötig ist, aber die Anlagen laufen besser, und sind einfacher konfigurierbar
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22.07.2015, 09:04
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.06.2013
Ort: Wernigerode
Fahrzeug: E34-540i (1994)
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Hallo Leute,
wenn ich hier das Thema nochmal aufgreifen dürfte.
Mein aktueller e34 540i Bj.94 lässt sich ebenfalls nicht auslesen.
Da zwei BMW- Werkstätten erfolglos waren, war ich gestern bei einem Programmierspezialisten für BMW.
Aber auch er konnte nicht aufs Auto zugreifen. Er hat alles probiert. Hat auch die BMW Tester. Lediglich die Steuergeräte von ABS, Airbag und ASC waren zugänglich.
Der Hintergrund ist ein verlorengegangener Schlüssel nach aktivierter DWA.
Ich kann nun weder die DWA deaktivieren, noch einen neuen Schlüssel anlernen. Teufelskreis. Komme nicht weiter. Fahre z.Zt. mit abgeklemmter DWA und ohne BC.
Weiß jemand, woran das liegen könnte?
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25.07.2015, 19:05
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#16
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Zitat:
Zitat von 740i-barbados
Hallo Leute,
wenn ich hier das Thema nochmal aufgreifen dürfte.
Mein aktueller e34 540i Bj.94 lässt sich ebenfalls nicht auslesen.
Da zwei BMW- Werkstätten erfolglos waren, war ich gestern bei einem Programmierspezialisten für BMW.
Aber auch er konnte nicht aufs Auto zugreifen. Er hat alles probiert. Hat auch die BMW Tester. Lediglich die Steuergeräte von ABS, Airbag und ASC waren zugänglich.
Der Hintergrund ist ein verlorengegangener Schlüssel nach aktivierter DWA.
Ich kann nun weder die DWA deaktivieren, noch einen neuen Schlüssel anlernen. Teufelskreis. Komme nicht weiter. Fahre z.Zt. mit abgeklemmter DWA und ohne BC.
Weiß jemand, woran das liegen könnte?
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Komm nach Hamburg ich komm.Da schon rein und bringe deine dwa und Schlüssel wieder im.Gang!
Mfg Bee
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30.07.2015, 11:14
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.06.2013
Ort: Wernigerode
Fahrzeug: E34-540i (1994)
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Danke für dein Angebot. Ich bin wahrscheinlich sowieso in nächster Zeit zu einer Fortbildung in HH. Vielleicht kannst du mir ja deine Handynummer zukommen lassen?
Aber bist du dir deiner Sache sicher? Mein Auto scheint echt verhext zu sein.
Kann eigentlich ein gebrochener Heckklappenkabelbaum Schuld daran sein? Wenn da z.B. Diagniseleitungen langgehen, oder sonstwas für Verbindungen?
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