Motorraum: Weiter Ölverlust nach Ventildeckeldichtungs-Tausch

[Coastcruiser]

Wie ist denn die richtige Anzugsreihenfolge (von innen nach aussen, über kreuz?)??

Hab neue Dichtungen (Elring) drin und trotzdem ist der ganze Mist undicht, natürlich die Schrauben-Gummis nicht gewechselt... Diverse KFZ-Meister meinten, "Aftermarket"-Dichtungen wären prinzipiell dünner als die originalen.
Hab, nach ersten Undichtigkeiten mal dickere Unterlegscheiben (zw. Dichtung und Mutter) genommen, weil ich meinte, die Muttern wären bereits am Anschlag, danach wurde es schon mal erheblich besser.
Eine der Schaftschrauben, links, die mittige, ist abgerissen, aber genau dort ist nix undicht...
Bin gerade drauf und dran mir das ganze noch mal neu beim zu besorgen, beide Dichtungssätze, die Dichtungsringe und alle Muttern und Schrauben.

Nachdem ja nun die eine schon abgebrochen war (bei der Demontage), hab ich Angst, das vielleicht noch eine abreisst

[Smartyy86]

das sind ja nur M6 gewinde, da braucht man nicht soviel drehmoment. hol dir noch 20 VA M10 unterlagscheiben und leg die zusätzlich mit dazu, dann hast du mehr spielraum.
reinige die dichtungsflächen nimm einen Senker, und senke die Runden dichtflächen leicht an so dass du eine ordentliche glatte auflagefläche hast
vergiss nicht mit Dirko-Fit oder Hylomar die stellen hinten an den Nockenwellen-Halbmonden, und vorne am Kettenkasten zusätzlich abzudichten

[Coastcruiser]

Ja, ist gut, muss mir das morgen noch mal genauer ansehen, wollte am besten gleich noch mal die Kettenkasten-Dichtungen wechseln. Krieg den Mist aber erst am Montag ...
Wit welcher Reihenfolge geht man vor, um die VD-Schrauben anzuziehen? Von der Mitte her nach aussen, paarweise (oben unten) oder überkreuz?

Werd den Sauhund schon dicht kriegen
Bin nämlich heute, bei der MFK-Nachkontrolle (CH-TÜV) wieder abgeblitzt, deswegen