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26.01.2012, 20:23
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
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Hmmm.. Keine Ahnung,
für mich schauts so aus als wäre diese Schraube im Originalzustand garnicht da.. Das der Vorbesitzer die reingemacht hat aus welchen gründen auch immer..
Vanos und steuerkette wurde erneuert bei dem Motor. Was man ja auch an der Blauen dichtmasse überall sieht.. Der deckel war schonmal ab.
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26.01.2012, 21:10
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#12
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ist die Schraube so fest oder locker?
Wenn sie fest ist, dann würde ich da in jedem Falle nicht mit Gewalt rangehen.
Wenn sie locker sitzt dann mit Gefühl reindrehen...so weit es geht.
Entweder klappts, oder Du weisst dann genau, dass da was nicht stimmt.
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26.01.2012, 21:25
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
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Drehen Nein, aber minimal hoch und runter bewegen..
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26.01.2012, 21:45
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#14
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Abgefahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.06.2009
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i M62 4,4 Individual Bicolor Nappa+Alcantara Bj 9/97
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scheint auf jeden Fall nicht original zu sein...
Könnt mir gut vorstellen das der Vorbesitzer beim Zusammenbau das Gewinde der Schraube nebenan außgerissen hat und daher die Schraube daneben reingeschnitten hat.
Halten dürft die Schraube jedenfalls keine Führungsschiene. Alle Schienen sind unabhängig von den Deckeln mit Torx-Schrauben im Block verschraubt. 
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26.01.2012, 21:53
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#15
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Abgefahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.06.2009
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i M62 4,4 Individual Bicolor Nappa+Alcantara Bj 9/97
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hier nochmal zur Verdeutlichung wies unter den Deckeln ausschaut
ist zwar der 4.4er ohne Vanos, aber die sitzt ja eh oben unter den Einlaßnockenwellen, und nicht unter der Drosselklappe...

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27.01.2012, 15:16
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
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Noch Jemand ne Idee?
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27.01.2012, 19:22
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.10.2004
Ort: Starnberg
Fahrzeug: 740iA (E32) 8/93, 740iA (E38) Highline 04/00, 325iA Cabrio (E46) 04/05, MB E 350T 02/06, MB E 400T 05/15
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Über die Bebilderung im ETK kann man sehen, wo die Schraube angebracht sein sollte (vgl. Anhang)
Dort ist in der Mitte auch der kleine dreieckige Steg zu sehen, neben dem die Schraube rechts sitzen sollte (Pfeil). Nur gibt es dort auf dem Bild keine Schraube. Man könnte diese auch nicht ganz hinainschrauben, da dann der Steg für den Schraubenkopf im Weg ist.
Also wird das nicht original sein.
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27.01.2012, 22:27
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#18
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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nur mal eine idee... wirklich eine ahnung wie der motor da zusammengebaut ist habe ich nicht... aber da hier ja steuerkette/gleitschienen usw erneuert wurden und der stirndeckel weg war... könnte das nicht eine schraube als abdrücker des deckels sein? die nur vergessen wurde wieder zu entfernen. die länge der schraube mit gewindegang bis zum kopf ist mit sicherheit nicht original, solch eine lange schraube fände ich auch zur deckelbefestigung viel zu lange...
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27.01.2012, 22:32
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
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Also auf der Anderen seite war nur ein Hohlraum,
Falscher Alarm  hat wohl die Schraube dort vergessen wieder rauszudrehen..
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