Getriebe Fährt nur noch rückwärts. 735i

7owner · 03.01.2012, 00:06

Es kommt drauf an welche Farbe der Aufkleber auf der Getriebe-Ölwanne hat,entweder Dauerfüllung oder mit Wechsel-Intervall.Das Öl für Dauerfüllung bekam ich damals nur bei BMW direkt.ansonsten musst du abwägen ob schlachten oder reparieren lassen.es geht ja aus deinem Avatar nicht das Baujahr hervor,bzw poste mal Laufleistung...

bmw_roga · 03.01.2012, 00:18

Es ist ein 1997er mit 215.00 Km. Farbe Orientblaut, Ledersitze elektrisch, Navi usw.
Wäre schade drum :(
In meiner Garage werde ich nicht wirklich nach dem Getriebeöl schauen können.
Da müsste ich ihn schon von einer Werkstatt abholen lassen.

Achso ... Es ist ein Steptronicgetriebe. Vielleicht ist das ja wichtig

Michael2006 · 03.01.2012, 07:47

Egal was für ein Aufkleber drauf ist, gehört nach 160tkm das Öl,Filter..gewechselt. Inzw sind viele Hersteller von ehemals, Wartungsfreien Automatikgetrieben gewechselt zu Intervall XY

Olitschka · 22.08.2015, 18:28

Ein 735i von einem Arbeitskollegen hat jetzt das selbe Problem.
Hab in der Suche nicht wirklich was zur Lösung gefunden, außer "fahr zu ZF" und "Du brauchst vielleicht ein neues Getriebe".
Keiner hat geschrieben was nun wirklich kaputt war.
Weiß vielleicht einer was so der übliche Schaden ist wenn der Wagen nur noch rückwärts fährt ?
Getriebeöl ist genug drin und es sieht auch gar nicht so schlimm aus.
Denke auch das es nicht an altem Öl liegt, denn bei meinem war es schwarzes Wasser und er schaltete noch normal

Im Fehlerspeicher stand was von Gangüberwachung und im IKE was von AGS Telegrammfehler.
Nach einem Festbremsdrehzahltest kam Getriebenotprogramm und im AGS der Fehler Festbremsdrehzahl.
Kann es was am Schaltgerät sein, eins von den Ventilen ?
Wie kann ich vorgehen um den Fehler zu finden ?
ZF ist keine Option, das würde den Wagenwert schon fast überschreiten falls da was größeres kaputt ist.

PS: Er war vor kurzem beim TÜV, ich vermute ja schon fast das es mit der ASU zusammenhängt. Aber er fuhr danach noch in den Urlaub mit dem Wagen. Das Öl riecht nicht verbrannt.

CommandeRip · 22.08.2015, 19:23

Der Getriebepositionsschalter verabschiedet sich ab und an mal...der Seilzug vom Ganghebel zum Getriebe ist noch gängig und schaltet alle Stufen durch?

Vielleicht sind aber auch eine / mehrere der Magnetventile / Druckkolben über den Jordan.

Für das Schaltgerät gibt es Überholsätze von ZF, soweit ich weiß...

Olitschka · 22.08.2015, 19:33

Zitat:

Zitat von CommandeRip

Der Getriebepositionsschalter verabschiedet sich ab und an mal...der Seilzug vom Ganghebel zum Getriebe ist noch gängig und schaltet alle Stufen durch?

Vielleicht sind aber auch eine / mehrere der Magnetventile / Druckkolben über den Jordan.

Für das Schaltgerät gibt es Überholsätze von ZF, soweit ich weiß...

An den Positionsschalter hab ich auch schon gedacht, weiß aber nicht wirklich was der so für Fehler verursachen kann

Ich werde ihn mal durchmessen.
Der Seilzug ist gängig und schaltet die Gänge durch, der Wagen will kurz anfahren wenn man durchschaltet.
Die Magnetventile hab ich angesteuert, man hört sie klackern.
Da waren aber noch Druckschalter oder sowas zum ansteuern, da hat nur einer von geklackert, die anderen haben nichts gesagt.
Wenn es so ein Fehler wäre, das könnte man ja noch gut hinbekommen.
Kann aber auch ein Korb gebrochen sein ?
Gehen allerdings alle Vorwärtsgänge nicht.

heizkissen · 22.08.2015, 19:55

Evtl. Kügelchen abgenutzt und in falschen Kanal gerutscht? Irgend so ähnlich hab ich das mal gelesen. Aber meistens ist es dann so, dass der Rückwärtsgang nicht geht, oder war das der defekte Kolben? Schreib doch mal Rogatyn an!

Olitschka · 22.08.2015, 20:12

Soweit ich weiß sind die Kügelchen für den Rückwärtsgang.
Hab ihn mal angeschrieben

Vielen Dank für Eure Antworten

CommandeRip · 22.08.2015, 20:12

Das Getriebesteuergerät "weiß" dann nicht, welcher Gang eingelegt ist...aber das steht dann eigentlich im FS.

Bei einem Korbbruch würde er vermutlich im Notprogramm einfach den 3./4. Gang einlegen und über den Wandler trotzdem irgendwie anfahren.

Vielleicht ist auch eine der Kupplungen hin?

Wenn ihr nicht zu ZF oder nem Getriebespezi wollt - aufmachen, Schaltgerät reinigen / überholen und dann weitersehen, das ist erst mal günstiger. Vielleicht findet ihr den Fehler ja.
Ansonsten gleich ein anderes (funktionierendes) Getriebe rein...

Aber eventuell ist einem unserer Getriebespezis hier das Problem ja etwas besser bekannt

€: Upps, zu langsam

Olitschka · 22.08.2015, 20:24

Am besten ich schau mal rein, nach dem Positionsschalter durchmessen

Mit Getriebe hatte ich leider noch nicht viel zu tun, außer Ölwechsel.
Aber ich lerne gerne was dazu

Vom schrauben her traue ich es mir zu, wußte nur noch nicht wonach ich suchen soll

Aber jetzt hab ich ein paar Anhaltspunkte