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BMW 7er, Modell E38 |
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19.10.2011, 16:19
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 11.11.2009
Ort: Málaga/Spanien
Fahrzeug: E38-740d
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Achso.
Dann vielleicht hat er das gesagt weil da neben war ein 730d, und meiner ist ein 740d mit Ziklon.
Super, aber dann sollten meine Kollegen die M57 (3.0d) etwas wechseln oder reinigen?
Nicht die Komplette Teile, sonst nur ein Filter?
Das ist wirklich, sehr interessant was du von Vliessfilter sagt. Danke.
Geändert von alexanders (19.10.2011 um 16:26 Uhr).
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19.10.2011, 17:06
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#12
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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beim m57 am besten die komplette einheit wechseln,
kostet nicht viel, aber man geht auf nummer sicher, wegen der membranfeder
und der dichtung ..., man weiss ja nicht, ob es da schon mal probs gab ... bei einen gebraucht gekauften ...
und wichtig,
nicht die einheit m57n und neuer kaufen,
die sehen zwar "fortschrittlicher" aus, jedoch sind bei diesem motor auch
die kanaele geaendert wurden...
einheit passend zum jeweiligem motor !!!
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
Geändert von TRANSPORTER (19.10.2011 um 17:25 Uhr).
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19.10.2011, 17:11
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 11.11.2009
Ort: Málaga/Spanien
Fahrzeug: E38-740d
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Danke dir Transporter,
Du hast meine Kollegen aus BMWfaq geholfen, es ist kein Geld, aber wichtig zu tun.
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20.10.2011, 11:53
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2011
Ort: DLG
Fahrzeug: E38-740d (07.01)
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schee der diesel i love you 740d best
730 au ^^
__________________
---==((((( DIESEL TORQUE WHORE ))))==---
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