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15.05.2011, 11:09
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2004
Ort: Pellenz
Fahrzeug: F-1-Rennmäher und 750i E38 02/1996 und BMW 740i E 32 02/1992 und Mercedes 250 SE Coupe Bj. 1967
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Na ja, dann ist das ja etwas positives.
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15.05.2011, 11:58
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#2
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hy,wie schauen die Verteiler-und Finger aus,tausche mal die LMM links-rechts,bzw.die Zünspulen,wenn der Fehler mitwandert,hast Du ihn.
Meine Zylinderabschaltung war der def.Kabelbaum re.vo.im Kotflügel.
Gruß aus Wien,grunzl
http://www.7-forum.com/forum/4/fuffy...ung-83953.html
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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15.05.2011, 12:37
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#3
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Hi,
auf Falschluft würde ich auch nochmal ganz genau prüfen, das brachte mir vor einiger Zeit auch schlechten Leerlauf, ruppige Gasannahme u.ä. (aber keine Zylinderabschaltung).
Dazu z.B. mit Bremsenreiniger/Starthilfespray so tief wie möglich unters Ansauggeweih sprühen (obere Abdeckung abschrauben), während der Motor läuft (am besten wenn er nicht zu heiß ist, nicht dass das Zeug Dir im Gesicht verpufft...). Ändert sich das Laufgeräusch auch nur minimal, sind wahrscheinlich die Nummern 8 und 9 hier Sauganlage BMW 7' E38, 750i (M73N) ? BMW Teilekatalog bröselig (gut, mein M73N läuft heißer als Dein M73, der ist da etwas weniger anfällig).
Beim Sprühen/Horchen wirklich gründlich sein, die Reaktion fällt nicht sehr stark aus, selbst wenn die Falschluft die Motorlaufkultur schon deutlich stört.
In dem Fall gibts von da eine Pulle Falschluft. Ich denke nicht, dass nur das das Problem ist, aber vllt liegt da auch noch eins...
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15.05.2011, 12:40
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#4
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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wenn deine Werkstatt son Blödsinn labert, wechsel die lieber mal, sonst wird das nie was.
Logisch hat der Fuffi 2 Zündverteiler und entsprechend auch Verteilerfinger da drin.
Wie sonst sollten sich die 2 Zündspulen und die gut sichtbaren Zündkabel erklären lassen, sieht man doch sofort wenn man vor dem Wagen steht bei offener Haube. 
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15.05.2011, 14:47
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2004
Ort: Pellenz
Fahrzeug: F-1-Rennmäher und 750i E38 02/1996 und BMW 740i E 32 02/1992 und Mercedes 250 SE Coupe Bj. 1967
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Zitat:
Laufgeräusch auch nur minimal, sind wahrscheinlich die Nummern 8 und 9 hier Externer Link (öffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Sauganlage BMW 7' E38, 750i (M73N) ? BMW Teilekatalog bröselig (gut, mein M73N läuft heißer als Dein M73, der ist da etwas weniger anfällig).
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Hallo, Danke für die Info. Werd ich machen. Was ist denn der Unterschied zwischen dem M73N und dem M73?
Grüße
Centurio
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