


BMW 7er, Modell E38 |
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05.02.2011, 17:35
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#11
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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KM Stand is ansich recht uninteressant. Der lässt sich im Gegensatz zum einteiligen Kombi in den restlichen STGs recht einfach wieder ändern. Aber davon ab passt mein KM Stand im LCM nach wie vor obwohl mein Kombi 200tkm zu wenig drauf hat. Da wäre es eher problematisch das Motor und Getriebe falsch im Kombi stehen und das irgendwelche Spätfolgen haben könnte. Aber bei ner Strecke von ca 40km lohnts auch nicht da wilde experimente zu machen.
Gruß
Stefan
Geändert von StefanP (05.02.2011 um 17:41 Uhr).
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05.02.2011, 17:45
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#12
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Des war nur ein Beispiel.
Es können aber natürlich auch noch andere, schlimmere Sachen passieren.
Ich würds nicht machen.
__________________
Einfallsreiche Signatur
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05.02.2011, 17:51
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2007
Ort: Espelkamp
Fahrzeug: E38 740iL, Kawasaki 750ZXR, MB Cabrio CLK 230 Kompressor
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hallo stefan,
brandeilig habe ich es nicht, weil ich meinen tank auch noch wechsel muss. der tacho kommt aus einem e53 4,6is. der tacho war in einem e39 v8 schalter verbaut.
mfg.
Michael
p.s. du kannst mir ja mal deine telefon nr. per 2u2 zukommen lassen, damit wir mal einen termin abmachen können
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05.02.2011, 18:48
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#14
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Gesperrt
Registriert seit: 02.01.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: E32 750i Bj 91
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Ich lese hier jetzt schon eine Zeit mit.
Kann jemand evtl. mal Bilder machen wie so was im Amaturenbrett aussieht.
Vieleicht sogar vorher nachehr.
Bin nicht neugierig, will aber alles wissen.
LG Dirk
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05.02.2011, 18:54
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#15
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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05.02.2011, 18:57
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#16
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Gesperrt
Registriert seit: 02.01.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: E32 750i Bj 91
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Danke das ging schnell.
Jetzt habe ich eine Vorstellung von dem was hier das Thema ist.
Dank noch mal.
LG Dirk
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05.02.2011, 19:03
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#17
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Bilder findest du in diesem Album des Users Straubinger. Den könnte man rein theoretisch auch Fragen wie er das realisiert hat, aber leider ist er immer sehr großzügig damit seine "Erfindungen" zu präsentieren, aber sehr geizig was genauere Infos angeht. Und zudem ist er bereits seit Monaten hier inaktiv. Was das Kombi angeht da hat er mir schon direkt ins Gesicht gesagt das er da keine Infos raushaut weil er der einzige mit einem solchen Kombi sein will. Hätte ich die finanziellen Mittel mir "mal eben" nen passendes Kombi vom X5 4,6is oder 4,8is oder E39 M5 zu kaufen hätte ich mich auch schon längst an eine "öffentliche" Umsetzung gemacht.
Gruß
Stefan
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06.02.2011, 08:13
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.01.2005
Ort: Tapfheim
Fahrzeug: M5 (E39/E34)
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Hallo,
weder ist es eine Erfindung des Straubingers, noch ein Geheimnis oder er sei der einzige mit sowas in einem "Nicht-E53". Gibt es zu Hauf in E38 und E39.
Die grundsätzliche Vorgehensweise ist so, dass in den Tacho eine zusätzliche Elektronik eingebaut werden muß, um anhand des Ölniveausensors (den hat wiederum jeder) die LEDs und Öltemperaturanzeige ansteuern zu können.
Sowohl im M5 als auch im X5 is generiert die DME die Signale für die LEDs und Anzeige. Bei allen anderen DMEs leider nicht. Deswegen muß eben die o.g. Elektronik eingebaut werden, um dies zu ermöglichen.
Bei einem gebrauchten Tacho sollte ein Werksreset durchgeführt werden, sodass er wirklich komplett auf das Zielfahrzeug codiert werden kann.
Detailiertere Infos auch unter BMW E39-Forum - Startseite
MFG Rolli
Geändert von Rolli (06.02.2011 um 08:26 Uhr).
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06.02.2011, 08:35
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#19
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Ich weiß das das nicht die Erfindung vom Straubinger ist. Ich weiß aber das er es als "seine" vermarktet. Genauso wie "seine" Idee mit dem Abbiegelicht im Nebelscheinwerfer. Auch geklemmt. Naja was solls. Sollen ihm die Leute die ihn für den Megacrack halten die Kohle hinterherwerfen. Ich tu es nicht und bin auch gerne bereit bissl Zeit und Energie zu "opfern" damit zumindest die in meiner räumlichen Nähe das auch nicht müssen.
Wo ich grad sehe das der Tacho in nem E39 V8 Schalter verbaut wurde, besteht ja durchaus die Möglichkeit das der schon soweit angepasst und nur noch codiert werden muss. Wär aber trotzdem fein wenn du nicht nur die Startseite zum E39 Forum verlinkst sondern den direkten Thread. Suche nach "X5 Kombi" gibt schon mal direkt 2295 Threads Ergebnisse 
Oh und man soll sich nen M5 Kombi besorgen und das dem Rolli mit bissl Kohle geben der machts dann passend 
Interessante Verstrickungen innerhalb der BMW Foren
Gruß
Stefan
Geändert von StefanP (06.02.2011 um 08:57 Uhr).
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06.02.2011, 08:56
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.01.2005
Ort: Tapfheim
Fahrzeug: M5 (E39/E34)
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Zum Thema gibt es viel zu lesen. Was zu tun ist, hab ich bereits niedergeschrieben Welcher Thread jetzt der beste ist, mußt selbst entscheiden und suchen. Der eine will Technik lesen, der andere Bilder usw. . Ich kann jetzt nicht die Threads suchen und dementsprechend sortieren ? Zudem hab ich wohl genausoviel Treffer.
Man kann auch nach "M5 Tacho" suchen, der ist baugleich zum X5 und es gibt mehr sinnvolle Treffer.
Also : Ohne Zusatzmodul geht bzgl. LEDs und Anzeige nichts.
MFG
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