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BMW 7er, Modell E38 |
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22.02.2010, 22:28
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.02.2010
Ort: Berndorf
Fahrzeug: E38-740i(05.97)
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ja das denke ich auch, einziges bedenken ist die automatik, habe voriges jahr bei meinem audi a8 bei zf um 2500 eur ebenfalls erneuern lassen, ansonsten denke ich mal das die (meisten) verschleissteile ja nicht gar so teuer sind. mal sehen.LG ....
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22.02.2010, 22:30
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.02.2010
Ort: Berndorf
Fahrzeug: E38-740i(05.97)
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wegen dem ruckeln meinte der verkäufer, ihm wurde letztens gesagt, die druckstange beifahrerseite müsste bald getauscht werden. in wie weit das stimmt ?? ich werde auf jeden fall, sobald ich ihn angeldet habe, beim öamtc einen check machen lassen......Grüsse
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22.02.2010, 23:11
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#13
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PERFEKTIONIST
Registriert seit: 13.07.2008
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: e38-750i Bj. 1997
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dann wünsch ich dir auf jeden fall viel glück und langeeeeeeeeeeeee spass mit deinem neuen
wichtigste und das merks dir bitte hier im forum.... du musst wissen was du brauchst was du willst und was du investieren möchtest...
was andere sagen ist immer meinung anderer
also viel erfolg mit deinem neuen...
ein 330tkm wagen kann durchaus sauberer sein wie manche 200tkm fahrzeuge im netz 
unter uns gibts auch schon die 300tkm marke und sind glücklich am fahren noch mit ihrem schlitten!
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22.02.2010, 23:14
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Bodman-Ludwigshafen
Fahrzeug: 7
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Zitat:
Zitat von Spartacus
Ein paar Fotos wären nicht schlecht. 
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also schwarz und vorfacelift! nichts aussergewöhnliches... mir laufen gerade 100000 Bilder durch den kopf wie der aussieht 
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23.02.2010, 13:29
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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__________________
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23.02.2010, 16:08
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.02.2010
Ort: Berndorf
Fahrzeug: E38-740i(05.97)
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das mit dem getriebe dachte ich mir auch schon, das dieses vielleicht nicht das erste ist, zf österreich hatte mir mal erklärt, das diese getriebe je nach fahrweise und pflege zwischen 200tkm und 400tkm den geist aufgeben. also wenn es wirklich noch das erste getriebe sein sollte, dann komme ich wahrscheinlich bald dran. es ist im service heft nicht nachvollziehbar, ob es das erste getriebe ist. weiss jemand ob man das bei bmw nachvollziehen kann sprich auslesen ........??Grüsse aus dem Ösiland 
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23.02.2010, 21:52
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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würde mir wegen dem getriebe keine sorgen machen, das kann dir auch bei 150tkm ohne ankündigung kaputt gehen...
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25.02.2010, 14:23
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.02.2010
Ort: Berndorf
Fahrzeug: E38-740i(05.97)
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habe heute die 740er bayern kiste angemeldet, und ein paar kilometer zurückgelegt. aufgefallen sind mir folgende dinge:
-autowäsche durchgeführt, na bumm, der rostet wie ein 25 jahre alter sibirischer vw golf, am kofferraumdeckel, an den zierleisten, an der tür, unter der dachgummileiste die was fehlt, und ich glaube auch ein wenig am bodenblech, muss ich mir erst auf der hebebühne genauer ansehen.
werde deswegen in ungarn ein paar lackierungen erledigen lassen.
-die laufruhe vom auto stimmt im grossen und ganzen, bei schlaglöcher bzw. kanaldeckel oder pflastersteine keine geräusche von den gelenken, nur wie gesagt beim fahren und beim bremsen bei ca. 90kmh ein klein wenig rütteln am lenkrad.
-bei der automatik ist mir aufgefallen, bei kaltbetrieb ein merkwürdiges geräusch beim wechsel vom 1. in den 2. gang, klingt wie wenn ein ventil schaltet (rasselt bzw. surrt leise), wenn das öl warm wird ist das geräusch weg, ansonsten in allen schaltvarianten sehr ordentlich, ein paar mal wechseln von r auf d funktioniert reibungslos.
- innenraum wirklich sehr sauber, einziges manko pixelfehler beim radioteil, mal sehen vielleicht kann man diesen irgendwo günstig richten.
- das gaspedal sprich der gasweg geht relativ streng, genau wie auch die servolenkung, beim audi a8 war dies ums doppelte leichter.
- sportfahrwerk verbaut, sieht nicht schlecht aus die keilform, weiss aber nicht ob inkl. dämpfer oder nur federn, hoffe das gibt bei der überprüfungsplakette keine probleme, vielleicht gibt es wenn ich die marke festgestellt habe eine "abe" dazu...mal sehen.
FOTOS FOLGEN !!!!!!!!!!
Grüsse....... 
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25.02.2010, 14:28
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#19
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Ich vermute, Du wirst mindestens den Kaufpreis im ersten Jahr
investieren dürfen. Jedoch sollte einem das für den Preis nicht
unbedingt wundern, frohes schaffen  .
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25.02.2010, 14:41
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Zitat:
Zitat von marco2107
Lieber einen mit weniger Kilometern nehmen und ein bißchen drauf zahlen.
Gruß Marco
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Ja genau. Und diesen zu Dir bringen zum Ausschlachten?  
Kleiner Scherz.  
MfG
Dimi
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