V8 Motorvibrationen

Andrzej · 29.08.2003, 16:34

Zitat:

Original geschrieben von verdichter
Hallo Andrzej!
So richtig ruhig läuft er eigentlich nie! Wie schon erwähnt, bei 1500 1/min sind die Vibrationen am stärksten zu spüren! Leistung fehlt ihm nicht, auf jeden Fall nicht so, dass es auffallen würde!

Prueff mal die Leistung bei Vergleich mit anderen V8,weil typische Leerlaufprobleme beschraenken sich nur auf Bereich bis 1500Upm.Wenn Deinen auch oberhalb unruhig lauft,dann koennte das am verstellte Kette liegen

Gruss Dich
Andrzej

verdichter · 30.08.2003, 11:03

Hallo und guten Morgen!

Ich hab' da noch mal eine Frage bezüglich der Membran zur Entlüftung des Kurbelgehäuses: Qualmt das Fahrzeug bei defekter Membran nur mit kaltem Motor oder auch mit warmem? Sieht man, dass sie defekt ist, wenn man sie ausgebaut?

Viele Grüße, Verdichter

Andrzej · 30.08.2003, 11:22

@ Verdichter

Der qualmt kalt und warm,wobei in kalten Zustand mehr.Nach Ausbau stellt Mann das leicht fest,ob die kaputt ist

Gruss Andrzej

verdichter · 30.08.2003, 19:00

Hallo!
Ich hab diese blöde Membran zur Kurbelgehäuseentlüftung oder besser gesagt den Deckel mal ausgebaut! War alles ziemlich ölig! Aber wie kann ich jetzt erkennen, ob die Membran wirklich defekt ist?!? Oder ist der Ölfilm schon ein Zeichen dafür?
Grüße, Verdichter

Thomy7er · 30.08.2003, 20:01

Wenn die Membran defekt ist muesste der Ansaugkruemmer
innen veroelt sein

Gruss
Thomy7er

Andrzej · 30.08.2003, 20:20

@ Verdichter

Schraubt die 4 und 8 Kerze raus.Wenn diese unsauber sind,brauchst Du den Deckel nicht auseinander zu bauen,um feststellen wie sieht die Membrane aus.Nach auseinanerbau kriegst Du das nur schwer wieder zusamen

Gruss Andrzej

DVD-Rookie · 06.09.2003, 00:35

Hi,

Du schreibst: "Nach einer langen Warmlaufphase sind die Vibrationen deutlich geringer", dann schau mal nach Falschluft und einem etwas defekten Sensor für die Kühlwassertemperatur der Motronic.

Auch die Einspritzdüsen könnten hängen, tropfen etc., ferner sollte man den Kraftstoffdruckregler prüfen lassen.

Vielleicht ist eien Zündspule hin? Der Unterschied in der Kompression ist in Ordnung

Gruß

Harry

verdichter · 06.09.2003, 08:14

Moinsen!

Also, die Membran zur Kurbelgehäuseentlüftung hab' ich gewechselt, die war es auf jeden Fall nicht, aber einen Versuch war das wert!
Wie würde sich denn ein defekter Kraftstoffdruckregler auf die Zündkerzen auswirken und ist das Bestehen einer AU damit möglich?

Viele Grüße, Verdichter

DVD-Rookie · 06.09.2003, 09:43

Hi,

ein defekter Kraftstoffdruckregler zeigt sich meist durch Leistungsmangel (bei zu geringem Kraftstoffdruck). Damit kann man durchaus die AU bestehen, da die Kiste ja dort ohne Last läuft und vergleichsweise wenig Sprit braucht, so daß der geringe Druck durch längeres Öffnen der Ventile von der Motronic ausgeglichen werden kann. Davon kann man ausgehen, wenn Du das Auto noch mit Eigenkraft bewegen kannst. Unter Last wird ungleich mehr Karftstoff benötigt, so daß diese für den Lerrlauf allemal ausreicht.

Gruß

Harry

verdichter · 12.09.2003, 09:45

Moinsen!
Ich bin immer noch auf der Suche nach der Ursache für die Vibrationen! Lamdaregelung, Zündspulen und Kraftstoffdruckregler sind in Ordnung! Es scheint also wirklich eine mechanische Ursache für den unrunden Motorlauf zu geben und dann bleibt mir wohl nichts anderes übrig als den Motor zu zerlegen, Scheiße! Werde Euch auf dem Laufenden halten!
Viele Grüße,
Verdichter