Motorraum: Motor teilweise unruhig im Leerlauf 740i

[crazy-look]

Zitat von SALZPUCKEL

Leute, schaut mal hier

 http://www.7-forum.com/forum/5/yippi...ml#post1932385


Gruß
Wolfgang

Kann bei mit nicht zutreffen, da ich keine Gasanlage habe

[Denjou730i]

Also wenn ich mich hier auch mal anschließen darf

Ich habe folgendes Problem ,im Leerlauf sehr oft zündaussetzer bemerkbar aber nur ganz leicht !
Wenn der Wagen richtig heiß ist fällt sporadisch die Bank1 komplett aus!
er schüttelt richtig vor sich hin ,starte ich sofort neu sind wieder alle 8 da ,warte ich so 10sek fällt Bank 1 wieder weg!

Muss ihn dann ne halbe Stehen lassen ,dann gehts wieder ,bis auf die leichten Zündaussetzer (die aber auch nich immer da sind)

Ich dreh langsam durch ,der ganze Motor wurde erst überholt und jetz das !

Wie kann eine komplette Bank wegfallen

Hoffe ihr habt da ne idee ,das mit den Klopfsensoren hört sich schomal plausibel an

Achso Fehlerspeicher is leer ,bis auf Vanos Fehler ,aber das dadurch eine Bank wegfällt

Danke schomal im vorraus

[turbinenhalle]

Hallo!

Ich bin neu hier und habe diesen fred gefunden, der eigentlich ziemlich gut passt aber leider keine lösung liefert

habe mit vor 2 wochen nen 96er 740il Vfl gekauft.

der m62 läuft so eigentlich problemlos.
nur ein leichtes, manchmal deutliches wackeln ist Fast immer zu spüren im Stand

Inpa hat bei der Laufunruhenmessung bei zylinder 4 und 8 ein Problem festgestellt.. die werde liegen zwischen 1000 und 2000, wogegen die anderen 6 zwischen 5 und 60 liegen! anzeige geht ja nur bis 1000

also.. zündkerzen durchgetauscht, nichts weitergewandert...
zundspülen durgetauscht, nichts weitergwandert.. problem immer noch auf 4 und 8! (sind denn das die hinteren 2?)
ich habe ein wenig öl im zündkerzenbereich. sehe ich aber als unktritisch an.

alle tests ohne gas! leistung liegt bei beiden voll an!


(noch ein fehler der evtl. in verbindung steht: vollgas von 0 auf 180 z.b. bewirkt ein ausfall der gasanlage, leistungsverlust und zylinderausfall, manchmal)

ich roll mit dem teil nach kroatien nächstes monat, da sollte der Fehlerspeicher schon leer sein weis denn wer nun schon mehr?

wie soll ich weiter vorgehen? einspritzdüsen testen? typische kabelschwachstellen? würde mich wirklich um hilfe freuen.

ich war bist jetzt nur stiller mitleser.. muss ja auch erst einmal erfahrungen sammeln mit dem e38.. aber das forum hat mir schon echt geholfen.. stichwort gebrannte cd´s im wechsler oder seitenrollo reparatur.. also bitte weiter so

[ramsesp]

Zitat von turbinenhalle

problem immer noch auf 4 und 8! (sind denn das die hinteren 2?)

Ja, wird ja auch gerade an anderer Stelle in epischer Breite diskutiert  Zylinderreihenfolge

Zitat von turbinenhalle

alle tests ohne gas! leistung liegt bei beiden voll an!

(noch ein fehler der evtl. in verbindung steht: vollgas von 0 auf 180 z.b. bewirkt ein ausfall der gasanlage, leistungsverlust und zylinderausfall, manchmal)

Klingt nach möglichen Probleme bei der Gasanlage ?!? Ein paar Infos mehr zur verbauten Anlage wäre sicher hilfreich

[turbinenhalle]

hallo und vielen dank für die schnelle Rückmeldung


ah danke für den link! also entweder die hinteren 2, oder 1. bank der 3. und 4.

ich habe ne KME scirocco gasanlage verbaut, wo ich auch ein auslesekabel dazu habe.


also ich fasse mal zusammen, ihr habt getauscht:

Einspritzdüsen gummis
Dichtungen Ansaugbrücke / DK
Alurohr KGE
Klopfsensoren
Kurbelgehäusemembran
Doppeltemperaturfühler
nat. zündkerzen und zündspulen nicht vergessen.

wo soll ich nun ansetzen? zündkerzen und zündspulen hab ich ja ausgeschlossen.

Wenn ich das einspritz- U mal ausbaue und zu starten versuche, müsste ich doch das einspritzbild sehen nicht?

den bremsenreinigertest hab ich noch nicht gemacht.



aber falschluft wenn dann nur direkt an den 2 unruhig laufenden zylindern oder? die anderen sind ja perfekt! nur 4 und 8 bei 2000.
somit falschluft allgemein bzw. klopfsensoren auch ausschließbar oder hab ich da nen denkfehler drin?

[PacificDigital]

also, alleine vom mitlesen der verschiedenen Threads bezüglich der V8-Benziner, gehe ich von 2 möglichen und wahrscheinlichen Fehlerquellen aus:
1. da du ja leichtes Ölbad in den Kerzenschächten hast, defekte/undichte Ventildeckeldichtungen
2. da die beiden hinteren Zylinder betroffen sind: die KGE, also die von dir genannte Kurbelgehäusemembran. Die sitzt ja genau dort hinten und entlüftet in diese Zylinder/Ansaugkanäle
Mit der KGE würde ich also anfangen! Insbesonders, da die ja anscheinend ein Verschleißteil ist...

[SALZPUCKEL]

@Pacific

sehe ich genau so
Dabei auf den Unterdruckschlauch zum Benzindruckregler achten; meist ist der schon im Auflösungzustand.
Danach direkt die Ventildeckeldichtungen.
Und den Bremsenreinigertest, hat eventuell noch mehr Leckagen.

Dass die Gasanlage abschaltet kann an einem zugesetzten LPG Filter liegen; dann reicht einfach die Menge LPG nicht mehr aus.
Achtung, der magert dann ab bevor er umschaltet.

Bänke kann der M6x eigentlich nicht verlieren, das ist dem Fuffi vorbehalten

[turbinenhalle]

Ok gut! Ich werde berichten! Allerdings kann ich erst montag teile bestellen! Da bin ich wieder in der arbeit (bmw münchen)

Allerdings nur die kge? Wie soll dies denn schaffen nen unruhigen lauf zu schaffen/zu verhindern?

Gibts da ne einbauanleitung?


Zur gasanlage:
Ja was komisch ist das ich 3,3mm düsen drin habe, und sogar die zu 95% offen sind bei vollgas... Das ist nicht schön...

Noch was, mein esp leuchtet... Seitdem ich an dem zug gespielt habe.. Er ist aber eingehängt! Ausserdem springt er kaum an nach löschen des fehlerspeichers!!

Und ich hab hier so nen wiederkehrenden fehler drin :
Can md ind signalfehler

Steht da.

Sorry bin am handy, wegen rechtschreibung.

[SALZPUCKEL]

Einbauanleitung:
 Unterdruckmembran

hier benötigst du noch die Nr 9
 Kurbelgehause-Entluftung/Olabscheider BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog

und von hier die 3, 4, 5, 6, 7 und 8
 Sauganlage BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog

ACHTUNG: ist vom M60, für deinen mußt du eventuell auf den M62 suchen, ist aber ähnlich


Gruß
Wolfgang

[turbinenhalle]

Danke! hast mir schon weiter geholfen.

Die membran die man immer sieht, die dann zerstört ist, so orange, die in dem Deckel ist. Ist die auf den Bilderen dann nicht dargestellt und dann beim Deckel dabei?