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BMW 7er, Modell E38 |
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29.01.2009, 13:05
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#111
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: VW Golf 7 R
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Hallo,
ich hab bei Youtube ein Video gefunden - ist ein 540er-. Bei 00:42s hat er 2 dinge dran (weiß nicht wie die heißen). Weis jemand zufällig was das sind? Weil genau so wäre mein geschmak gewesen.
YouTube - BMW 540 E39 with dual exhausts
Gruß Murat
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29.01.2009, 16:01
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#112
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Gast
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Zitat:
Zitat von Egnur
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Oh mein Gott. Was für ein Geklacker.
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29.01.2009, 20:29
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#113
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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29.01.2009, 20:34
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#114
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V8 POWER !
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Medellín
Fahrzeug: E38-740iA BJ'95
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Zitat:
Zitat von John McClane
Oh mein Gott. Was für ein Geklacker.
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Sehr abartig.
__________________
Lachen macht Spaß!
Lach nicht
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29.01.2009, 21:19
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#115
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Kreis Darmstadt (Hessen)
Fahrzeug: X5 4,4 Liter,E39 523 Limo
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Töpfe leeren oder sogar ausbauen klingt alles nach Kinderkacke,viele hier die noch meinen alten 740er kennen,können euch sagen wie ein V8 klingen kann/muß 
da war nichts ausgeräumt oder ausgebaut 
Das beste Ergebnis beim 740er bekommt man wenn li. und re. die orig. Rohre abgeschnitten werden und danach 4x 90mm aufschweißen,hierbei die Endtöpfe auf die Größe der aufgeschweißten Endrohre öffnen fertig.
Dies habe ich auch bei meinem jetzigen X5 V8 so gemacht Ergebnis gemessene 128 dB
und somit um einiges lauter wie ein Eisenmann SS und vom Klang noch schöner,ein Freund von mir hat z.B. den Eisenmann SS drunter auf dem X5 V8 
Und bevor jetzt das gedöns kommt an solch einem Auto so rumbasteln und vorallem der Typ hat zudem noch eine Tuningfirma ist mir egal was Auspuffanlagen betrifft bin ich zum einen sehr geizig und zum anderen bestimme ich da meinen Klang selbst und mit dem Tüv hatte ich noch nie Probleme war erst 11/08 wieder bei HU hab ihm das ABE der Rohre gezeigt und fertig.
Leerräumen klingt immer blechern,hatte vor ca.3 Wochen einen Kunden mit einem MB E500 dort war auch Mittel und beide Endschalldämpfer leergeräumt  ich habe ihm dann ein Eisenmann verkauft und montiert
da mußte man sagen WOW der Kunde hat fast einen Salto gemacht.
Gruß Matze
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30.01.2009, 10:04
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#116
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Zitat:
Zitat von Matze
Das beste Ergebnis beim 740er bekommt man wenn li. und re. die orig. Rohre abgeschnitten werden und danach 4x 90mm aufschweißen,hierbei die Endtöpfe auf die Größe der aufgeschweißten Endrohre öffnen fertig.
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Das will ich auch nicht bezweifeln, schließlich wurde damit die eigentliche Dämpfung umgangen, die sich ja im Topf in Schlangenform befindet.
Lauter und direkter, als komplett ohne Schalldämpfer kanns aber logischerweise nicht sein nicht sein. Dassebe wird natürlich (wegen deutschem TÜV), durch durchgehrende Rohre im Topf erreicht, der praktisch nur noch wegen dem optischen Anschein erhalten bleibt.
Aber gut. Jetzt habt Ihr ja verschiedene Varianten gehört, wie mans machen kann. Jeder soll selber entscheiden, was er macht und welche Endrohre er dranmontiert. Sicher, auch die Variante von Matze ist interessant und vor allem einfach zu bewerkstelligen. Achtet einfach nur darauf, das ordentlich geschweißt wird.
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.
BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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13.02.2009, 14:52
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#117
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Für alle die es interessiert, so sieht ein Serienendschalldämpfer innen aus. Auf dem 2. Bild ist das (entfernte) Innenleben zu sehen.
Sollte also jedem klar sein, das der Umbau auf ein durchgehendes Rohr, im Schalldämfer, zwar einiges an Sound bringt, aber nicht zu laut, ist halt noch angenehm im Ton. Wer es brutal will, muß halt noch was am MSD machen, wie "DD" z.B.
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13.02.2009, 15:21
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#118
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alles wird gut!!!!!!!!!!!
Registriert seit: 29.01.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i 1996 4,4 V8
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:)
ich habe da auch mal eine frage
meine anlage wurde auch geändert im stangas bis in die mittleren drehzahlen klingt sie richtig gut aber wenn ich ihn höher trete dann ist er nur noch laut aber nicht mehr so dumpf
was kann ich dazwischen bauen das er auch in den höheren drehzahlen wie ein v8 klingt
habe ab kat ein rohr und hinten nur 2 motorad schalldämper drinne
gemessen wurden 147 dezibel aber die höheren drehzahlen naja klingt nicht gut
bitte nicht aufregen über das was drinne ist sondern bitte mal sagen wie es besser klingt
meine idee war mittelschalldämpfer wieder reinzubauen aber erstmal eure ideen bitte
dannke benny
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13.02.2009, 15:57
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#119
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: VW Golf 7 R
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Eine frage:
Hast so ein Motorradauspuff drin oder was   
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13.02.2009, 16:09
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#120
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alles wird gut!!!!!!!!!!!
Registriert seit: 29.01.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i 1996 4,4 V8
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Zitat:
Zitat von murat735
Eine frage:
Hast so ein Motorradauspuff drin oder was   
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nein
denkst du das sich so etwas jemand reinbaut
da sind mittelschalldampfer dazwischen und am ende normal sportrohre
aber können wir mal beim thema bleiben    
benny
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