Tuning: Offener Luftfilter???

[Medium]

Also ein offener Luftfilter ist Tuning?
Für mich ist das kein Tuning sondern "kokolores".

Das fällt in den Bereich Corsa, Polo und ähnliches: "Viel Lärm um nichts".

nix für ungut....

[Raffael@735i]

Kann mir einer sagen falls Öl auf den LMM Draht kommt, was dann kaputt gehen sollte? Der LMM wird nach jedem Abstellen doch freigebrant.


Hat Jemand irgenwelche Anhaltspunke, Beweise, ausser dieser Theorie die von Forum zu Forum getragen wird.......... genau wie diese Geschichten mit lackierten Rückleuchten etc.


Danke & Gruß

Raffael

[Bastl]

Ein moderner LMM wird doch gar nicht mehr freigebrannt - ist doch kein Hitzdraht-LMM mehr . Und die Heißfilm-LMMs haben eben keinen Draht mehr, sondern einen Film, der möglichst nicht mit öligen Substanzen bdeckt sein sollte...

Und welche Geschichte mit den lasierten Rückleuchten?

[KaiMüller]

Zitat von Raffael@735i

Kann mir einer sagen falls Öl auf den LMM Draht kommt, was dann kaputt gehen sollte? Der LMM wird nach jedem Abstellen doch freigebrant.


Hat Jemand irgenwelche Anhaltspunke, Beweise, ausser dieser Theorie die von Forum zu Forum getragen wird.......... genau wie diese Geschichten mit lackierten Rückleuchten etc.


Danke & Gruß

Raffael

lmm mit hitzdraht gibts schon seit 20 jahren nichtmehr...und der film der modernen lmm ist recht anfällig für störungen durch verschmutzung aller art...(auch z.b. normaler "dreck" bei solchen scherzen wie "nylon-strumpf")

zur der "theorie"... das ist einfach ein erfahrungswert wie schon beschrieben..
viele leute (auch mir persönlich bekannte, nicht nur durch forum) haben die erfahrung gemacht:
sportfilter=lmm kaputt
originalfilter=lmm ok

das reicht für mich als indiz- da brauch ich keine beweise.

Gruß,
Kai

[hpcaesar]

Zitat von Red.Dragon

Der LMM kann kaputt gehen, wenn man eingeölte Sportluftfilter verbaut, die auch bei der Wartung gelegentlich nachgeölt werden.
Das Öl verursacht einen Ölfilm auf dem LMM, wodurch dieser versagt.

Bei mir z.B. nach genau 42.782 km bzw. 10 Monaten. Hat 815,31 € gekostet und war damit gut 10 mal teurer als der K&N Sportluftfilter

Mit dem serienmäßigen Luftfilter fahre ich seitdem seit 2 1/2 Jahren bzw. 115.000 km ohne Probleme.

Das Aufregendste war aber das Gefühl beim Überholen mit Gegenverkehr, als auf einmal die Leistung wegblieb.

[The Stig]

Zitat von Raffael@735i

Hat Jemand irgenwelche Anhaltspunke, Beweise, ausser dieser Theorie die von Forum zu Forum getragen wird..........

Das ist keine Theorie, sondern Tatsache.
Und, wie gesagt, freigebrannt wird bei modernen LMM´s gar nix mehr...

[mister cash]

Zitat von Lexmaul

Der ganze Bericht hat einen sehr faden Beigeschmack...allein wer die Untersuchung initiiert und durchgeführt hat

Klar, der Hersteller selber würde sagen, dass er für LMM-Probleme zuständig ist...besser könnte man sich nicht ins Bein schießen!

Die LMMs zerstören sich selber...aha...das steht im Fazit. Plus noch ein sehr schwammiger Punkt:

1. Die Mehrzahl der von Händlern erhaltenen LMM haben nicht versagt. Wir fanden bei Tests heraus, dass diese LMM, verglichen mit bei denselben Händlern gekauften Originalteilen, identische Werte lieferten!

Was soll der Satz aussagen? Sehe da keinen Sinn...ebenso:

1. Wenige Händler haben die nötigen Testgeräte, um den Nachweis zu führen, dass der LMM versagt hat

Aha...irgendwie wird da auf die "dummen" Werkstätten alles geschoben.

Meiner Meinung ist der Bericht kein Bericht, sondern Werbung...

Aber das die Werkstätten Teile tauschen die nicht defekt sind... also NEIN das ist ja.

[TheRock985]

So wie ich das sehe wird das wohl mit meiner Eintragung nix.
Aber der Tipp mit dem Originalfilter ist super Danke.
Gruß
The Rock

[Raffael@735i]

Hallo Mädels :-)

Es gibt ja noch eine Menge "ältere" Fahrzeuge die mit dem Hitzedraht unterwegs sind........meine Aussage war ja nicht auf den E38 & Co bezogen.

Nun ja....... mein E32 hat schon seit Jahren einen offen K&N verbaut, mein M535i hatte auch einen........und soll ich Euch was sagen?? Ich hatte bis jetzt keine Probleme...toi...toi...toi ...

Nun........das aber so ein K & N gedünsel nicht optimal ist.....dürfte jedem klar sein. Der PKW Hersteller entwickelt in der Regel ein paar Jahre am Motor rum, und wir machengleich alles kaputt Das hleiche gilt jedoch auc bei Tieferlegungsfedern, Reifen & Co.

Nun ja.....zurück zum Thema.........


Habe ich das richtig verstanden??

- K & N Filter = LMM defekt
- Serienfilter = LMM wieder i.O.

Wurde der LMM mitgetauscht, oder nur der Filter??

In diesem Sinne..........jedem das seine...ich bleib beim K&N.
Gute N8

[Bastl]

Wir befinden uns hier noch immer im E38-Bereich

Nochmal die Frage: Welche Geschichte wegen lackierten Rückleuchten meinst Du?