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12.03.2008, 15:08
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#11
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Zitat:
Zitat von e24
im Moment sind wohl VA 285/30/21 und HA325/30/21 drauf.
Das ist mit Sicherheit ein bisschen viel Speck
Weißt du wie "wenig" man auf diesen Dimension aufziehen könnte?
BTW: Wie siehts mit deiner Werkstatt aus? Kann man schon Termine für nen HH-Spezial Umbau machen?
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Hallo ...
Denke auch, das du mit VA 255/30 ZR 21 und HA 295/25 ZR 21 gut bedient sein wirst - mit 11,5x21 ET28 an der HA wirst du auch deine Freude haben - hätte nicht gedacht, das bei der Felge die ET so niedrig ist - wird zwar g e i l aussehen und auch fahrtechnisch Vorteile haben, aber solch Dimensionen unter die normale Karosse zu bekommen, muss schon getrixt werden ...
zu der Geschichte mit HH-Spezial ...
Ich geb auf jeden Fall bescheid, wenn alles bereit ist ...
Gruß ...
@freak 
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12.03.2008, 15:27
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2003
Ort: Hösbach
Fahrzeug: e65 750 (06/06)
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Schließe mich dem Timo an. Ohne größere Karroseriearbeiten wird das nichts.
Glaube aber nicht (je nach Reifentyp) das die Flanke EXTREM schräg stehen wird. Die Felge ist 29,2cm breit wenn ich auf die schnelle richtig umgerechnet habe.
Auf Bordsteine wirst du bei der kleinen Flanke so oder so aufpassen müssen.
Gruß
Steffen
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12.03.2008, 17:44
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Ich hab heute mal mit La Strada in Kaltenkirchen telefoniert und hab denen die Daten geschickt.
Laut denen werden keine Karosseriearbeiten notwendig sein.
Und deren Reifenempfehlung ist V245 H285.
Hatte heute auch mal zum Rechner gegriffen und 29,21 ermittelt.
Somit dürfte der 285er die Flanke leicht nach innen stehen lassen.
Das wollte ich ja eigentlich nicht.
Schmale Flanken kenne ich schon von meinem 6er. Da musste ich auch so schmale Flanken ertragen, wegen des Abrollumfangs. Wichtig ist mir nur das die Flanke nicht so steht wie bei ner 9J mit 215ern.
Das sieht immer so aus als ob einem die Kohle ausgegangen ist und es für die richtigen Reifen nicht gereicht hat
La Strada würde bei Neukauf der Reifen (>1,2k €) bei denen die aufgezogenen (fast neu) sogar in Zahlung nehmen. Wieviel wollten die mir nicht sagen.
__________________
Cheers,
Igor
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12.03.2008, 18:05
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2003
Ort: Hösbach
Fahrzeug: e65 750 (06/06)
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Zitat:
Zitat von e24
Ich hab heute mal mit La Strada in Kaltenkirchen telefoniert und hab denen die Daten geschickt.
Laut denen werden keine Karosseriearbeiten notwendig sein.
Und deren Reifenempfehlung ist V245 H285.
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Glaub dem Timo und mir. Du wirst vorne und hinten Probleme bekommen, selbst wenn dein Auto nicht tiefer gelegt wäre.
Mit den vorgeschlagenen Reifen wird die Flanke extrem schräg. Gefällt mir manachmal aber auch sehr gut.
Gruß
Steffen
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12.03.2008, 18:54
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Ich wollte eure Erfahrungen nicht in Fragen stellen, sondern nur mal wiedergeben was die mir erzählt haben.
Wenn es nur darum geht, dass evtl. gebördelt werden muss ists OK. Muss aber gezogen werden muss, dann werd ich mich von der Idee wohl verabschieden.
Ich will mir jetzt auch nicht die Felgen+Reifen kaufen um hinterher festzustellen, dass es ne Menge Blecharbeit nach sich zieht, die ich nicht in Kauf nehmen will.
Kann wohl jeder nachvollziehen.
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13.03.2008, 00:30
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2002
Ort: Bad Neustadt
Fahrzeug: E38 740iA (06.1994), X5 G05 (11.2023),E30 M3 (06.1987)Cecotto, E28 525e (08.1985), BMW M2 G87 (12.2023), E46 320CI Cabrio (06.2001)
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Ja, ich kann dich da verstehen. Zumal die Blecharbeiten ja nicht so ohne sind. Ich habe keine Ahnung wie die bei La Strada so etwas sagen können. Die haben so wie es aussieht noch keine 21" auf den E38 gebaut, zumindest nicht mit solchen maßen. Das sieht bestimmt klasse aus was du da vor hast nur gibt es drei möglichkeiten. Erstens du lässt die Kotflügel vom Fachmann anpassen und weiten plus neu Lackieren, das kostet richtig Kohle oder 2. du krachst dir jede menge Federwegbegrenzer in die Kolbenstange so das die Räder die Karosse nicht berühren, sehr unkomfortables fahren oder 3. du lässt es sein und machst lieber ne nummer kleiner drauf.
Ich selber habe 21" in 10,5x21 hinten drauf und glaube mir da hab ich richtig geschuftet an der Karosse. Deshalb verstehe ich überhaupt nicht wie ein solches zeug gequatscht wird.
Grüße Timo
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13.03.2008, 08:40
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Moin Timo,
kam mir auch etwas seltsam vor. Die haben wenigstens 2 e38 auf 21" umgerüstet und eingetragen. Soweit ich weiß auch die von Andreas (@ASS).
Aber auch die waren schmaler.
Naja, so wie es aussieht muss ich mir das dann wohl aus dem Kopf schlagen und weiter nach schönen Alpinas oder Schnitzers suchen.
Dank euch allen für den Support!
Cheers,
Igor
PS: Timo&Steffen, findet man irgendwo Fotos von euren Wagen?
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13.03.2008, 09:10
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#18
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In Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Spanien
Fahrzeug: xxx
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.....................
Geändert von MSE38ial (13.08.2008 um 13:31 Uhr).
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13.03.2008, 09:44
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Hm,
das bestätigt ja nur, dass es wohl ohne Blecharbeiten nicht funktionieren wird.
Zumindest nicht bei den 11,5" Felgen hinten.
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13.03.2008, 23:53
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2002
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Hi e24, hier mal ein Bild von meinem.

Geändert von Timo S. (13.03.2008 um 23:59 Uhr).
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