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BMW 7er, Modell E38 |
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22.02.2008, 10:54
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#1
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Oberfranke
Registriert seit: 08.09.2007
Ort: Bayreuth
Fahrzeug: E38-750i Bj. 10/95
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Hey Leute wollte nicht extra nen Thread aufmachen, kann es sein das die Motorlager beim Fuffi Hydrolager sind? Also mit Öl gefüllt sind? Denn bei meinem Lager auf der Fahrerseite ist sehr viel öl rundrumm.... ?
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22.02.2008, 11:50
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.05.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38-750iA(03.98
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Motorlage
Die könnten mit Silikon gefüllt, zumindest habe Ich letzens bei einem Dreier die gewechselt und die waren damit Gefüllt. Sind gerissen durch einen unfall und die ganze Suppe lief heraus
Gruss Bela!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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22.02.2008, 18:13
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#3
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Oberfranke
Registriert seit: 08.09.2007
Ort: Bayreuth
Fahrzeug: E38-750i Bj. 10/95
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Naja bei siehts eher wie Öl aus.... Aber oben oder seitlich is kein Schlauch oder so wo undicht ist... und die ganze siffe ist auf dem Motorlager.... mhhh komisch
/edit: Laut Edeka sinds ja Gummilager.... Aber 55 Euro für ein gummilager... weis nicht da muss doch was drinnen sein 
Geändert von Muck (22.02.2008 um 19:31 Uhr).
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12.07.2011, 10:23
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#4
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Moderator
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Motor- und Getriebelager wann austauschen?
Servus!
Klinke mich mal in dieses Thema ein. Mein 730d (DN47994) hat jetzt 330TKM gerannt und so langsam spüre ich Vibrationen im Leerlauf, die (gefühlt) von der Motoraufhängung herkommen. Habe mir im Teilekatalog die beiden Motorlager (Nr. 7 und 8 im Schaubild) rausgesucht. Dazu noch zwei Gummilager (Nr. 2 im Schaubild 2) der Getriebeaufhängung. 
Gibt's sonst noch etwas, dass ich vielleicht noch austauschen sollte, wo ich schon mal da unten rumoperiere? Scheinen ja sonst keine weiteren Aufhängungsteile oder Lager zu existieren. 
Cheers!
Alex
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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12.07.2011, 10:42
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#5
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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wenn du dabei bist, würde ich die schläuche (die haben unterdruck, und regulieren die härte der lager beim leerlauf) gleich mit tauschen... zumindest überprüfen!
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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02.11.2011, 11:57
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#6
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Zitat:
Zitat von Muck
Hey Leute wollte nicht extra nen Thread aufmachen, kann es sein das die Motorlager beim Fuffi Hydrolager sind? Also mit Öl gefüllt sind? Denn bei meinem Lager auf der Fahrerseite ist sehr viel öl rundrumm.... ?
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Die Frage interessiert mich auch. Sind die Lager beim M70 mit Öl ( sehr sehr hell und nach nichts riechend ) gefüllt?
Ist ein Austausch des linken Lagers aufwändig?
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BMW Individual 
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02.11.2011, 12:34
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#7
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ja, sind sie...
Ich hatte den Vorderachsträger komplett raus, daher kann ich nicht sagen, ob es schwer ist - man liest allerdings, dass es eher kein Problem sein soll.
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Viele Grüße
Sebastian
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02.11.2011, 13:58
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#8
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Danke für die Antwort!
Dann bestelle ich mal ein Lager neu.  |
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