Dann tippe ich ganz stark auf den Dieselfilter. Wo der beim 725 sitzt, kann ich nicht sagen. Kostet beim Freundlichen auch nicht die Welt. Hab damals inkl. Diagnose/Fehlersuche 80 Tacken gelöhnt. 30 für Diagnose und 50 für Filter inkl. Einbau. Symptome waren wahrscheinlich ähnlich. In Lastbereichen mit hohem Momentanverbrauch hat der Wagen gestottert. Mit weniger Gas konnte man dann trotzdem höher drehen. Kam ne Ansteigung, wo der Verbrauch wieder ansteigt, hats wieder geruckelt, bis man unter die magische Grenze gekommen ist. War halt der Filter sowas von dicht, dass der nicht mehr die volle Durchflußmenge für die Maximalleistung gebracht hat. Es war noch der Originalfilter drin mit ca. 130.000 Kilometern auf dem Tacho!
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