Motorraum Kupplung 740i 6-Gang

sietecuarenta · 13.09.2006, 23:40

Hallo zusammen,

weiss jemand, ob die 730i und 740i mit M60 Motor und Schaltgetriebe unterschiedliche Kupplungen haben? Habe immer gedacht, nur M60 und M62 hätten verschiedene.

Bei I-bäh werden z.Z. diverse Kupplungssätze angeboten, welche jeweils für 730/735 und 740 (4,0/4,4) passen sollen. Die Preise liegen mit 240.-, bzw. 341,- Euro deutlich auseinander.

Bei der Gelegenheit: Was nimmt denn eine freie Werkstatt üblicherweise für den Tausch? Kennt jemand eine empfehlenswerte im Großraum Stuttgart?

Gruß Wolfgang

MikeLorey · 14.09.2006, 00:09

So, also 730i, 740i, M60, M62 haben alle
unterschiedliche Kupplungen.

Hmm, ich hab damals auch knapp 400€ für mein AT Kupplungsset bezahlt. Ist aber von ZF bzw. LUK.

Nimm bloss nicht diese billigen für 200€, die halten dann auch nur 3 Monate, dann sind die tot.

Gruß

Schwabe740 · 14.09.2006, 07:45

Zitat:

Zitat von sietecuarenta

Hallo zusammen,

weiss jemand, ob die 730i und 740i mit M60 Motor und Schaltgetriebe unterschiedliche Kupplungen haben? Habe immer gedacht, nur M60 und M62 hätten verschiedene.

Bei I-bäh werden z.Z. diverse Kupplungssätze angeboten, welche jeweils für 730/735 und 740 (4,0/4,4) passen sollen. Die Preise liegen mit 240.-, bzw. 341,- Euro deutlich auseinander.

Bei der Gelegenheit: Was nimmt denn eine freie Werkstatt üblicherweise für den Tausch? Kennt jemand eine empfehlenswerte im Großraum Stuttgart?

Gruß Wolfgang

Hallo Sietecuarenta,

weiss zwar nicht wie und was da für ne Kupplung drin ist - da ich einen Automaten habe !! Aber bitte kauf Dir keinen Billigschrott da rein - Da hast nicht lange Freude damit.

Was ich Dir empfehlen kann, ist die Werkstatt meines Vetters die ist eine freie, und die bauen nur Originalteile oder Originalausrüsterteile ein.
Die Werkstatt ist in Schwäbisch Gmünd und heisst Auto 1X1 Oster & Emer GbR. Tel : 07171 / 351990 - Frag nach dem Hr. Oster oder Hr. Emer - schildere Dein Problem - alles weitere ergibt sich dann.

Gruß
Schwabe740

DrFeelgood · 14.09.2006, 17:11

Habe vor kurzen meine Kupplung wechseln lassen.
Habe ich bei uns (Westerwald / Dierdorf) bei Caro-Autoteile erledigen lassen. Mit dem Meister dort kann man gut zurechtkommen und der Arbeitswert ist mit 4 Stunden angesetzt (lt. Autodata bzw. BMW :-) Stundenlohn ist bei dort 55,-€ (inkl.) => 220,- EWinbaukosten
Habe so um die 520,- € ingesamt gezahlt (mit XX % auf Ersatzteile :-)) natürlich original LUK-Kupplungsatz.

Gruss
Doc.

sietecuarenta · 14.09.2006, 17:57

Hallo an alle, danke für Eure Hinweise!

Die angebotene Marke ist Sachs, d.h. sollte qualitativ i.O. sein. Allerdings sind dann 341.- Euro auch deutlich teurer als der LUK-Satz.

Wohne z.Z. vorläufig in Leonberg, östlich von Stuttgart und arbeite tagsüber in Reutlingen, d.h. der Westerwald, oder auch "Gmend" sind etwas weit.
Gibt´s noch Vorschläge für hier in der Nähe?

Gruß,
Wolfgang

sietecuarenta · 14.09.2006, 18:01

Bevor mir ein Leonberger auf´s Dach steigt, Leonberg liegt natürlich westlich von Stuttgart....!

BMW730iStgt · 14.09.2006, 18:07

hallo,

falls du richtung bodensee fahren kannst bzw. willst dann kann ich dir wärmstens die meisterwerkstatt von trian empfehlen:

er ist selber meister bei bmw natürlich mit urkunde und allem drum und dran bloss seine niederlassung wurde übernommen oder sowas ähnliches.nun hat er seine eigene werkstatt.

also hier seine nummer und adresse:

Tel. 07731 795357.

Stockholzstr. 8, 78224 Singen (Htw.)

viele aus dem forum kennen ihn schon und waren sehr zufrieden mit seiner arbeit.

sein name ist trian wenn ihr ihn anruft sagt ihm dass ihr ihm von aslan empfohlen wurdet und richtet ihm grüsse aus.

mfg

sietecuarenta · 08.02.2007, 18:25

Hallo zusammen,

wollte mal meinen Bericht zum Kupplungstausch abliefern:

Bin z.Z. gerade beruflich in Reutlingen. Mein Freundlicher vor Ort (Fa. Menton) macht einen kompetenten Eindruck, wollte aber ca. 950,00 EUR.
Erschien mir zu teuer. Markenkupplungen (Fichtel & Sachs) gibt' s bei I-Bääh für 300,00 plus Versand (FB-Autoteile, Witten).

Alternativen:
1) Oster und Emer in Schwäbisch Gmünd hat abgewunken, da sie auf VW/Audi spezialisiert seien.

2) Herr Zeller in Konstanz hat 780,00 - 790,00 EUR veranschlagt.
Erschien mir auch noch nicht wirklich günstig und nach Konstanz sind' s 150 KM!

3) Herr Trian in Singen hat 670,00 EUR angeboten. Er wohnt nicht allzu weit weg von hier und hätte das Auto nach Singen in die Werkstatt mitgenommen und wieder gebracht. Macht übrigens einen freundlichen, kompetenten Eindruck, fast hätte ich es dort machen lassen, …..

… but the winner is: Autozubehör Geiger in meiner Heimatstadt Leonberg bei dem ich schon X Jahre einkaufe. Angebot: 650,00 EUR mit LUK-Kupplung!
Gekostet hat es dann 660,00 EUR, einschliesslich Tausch zweier vergammelter Auspuffhalter und einem artigen Anruf, ob sie auch die Heizungsventile/Zusatz-Wa-Pu tauschen sollen (leicht feucht). Mach ich aber selbst im Frühjahr, Heizung funktioniert noch halbwegs.

Fazit: Alles paletti, kuppelt tadellos, auch der Termin wurde eingehalten. Billiger geht' s nur noch, wenn man sich die Kupplung selbst besorgt (s.oben!) und bei irgend einem Jockel montieren lässt, vielleicht sogar ohne - ähem - Re….. Auf diese Weise sind vielleicht 450 - 500 EUR möglich, Garantie ist dann u.U. aber kritisch. Mir war es das nicht wert!

Grüße,
Wolfgang

wolfg1 · 08.02.2007, 21:06

Zitat:

Zitat von sietecuarenta

Hallo zusammen,

weiss jemand, ob die 730i und 740i mit M60 Motor und Schaltgetriebe unterschiedliche Kupplungen haben? Habe immer gedacht, nur M60 und M62 hätten verschiedene.

Bei I-bäh werden z.Z. diverse Kupplungssätze angeboten, welche jeweils für 730/735 und 740 (4,0/4,4) passen sollen. Die Preise liegen mit 240.-, bzw. 341,- Euro deutlich auseinander.

Bei der Gelegenheit: Was nimmt denn eine freie Werkstatt üblicherweise für den Tausch? Kennt jemand eine empfehlenswerte im Großraum Stuttgart?

Gruß Wolfgang

... wieviel Km. hat deiner denn mit der ersten Kupplung gelaufen ? - und wie hat sich der Verschleiß angekündigt?

Grüße
Wolfg.

sietecuarenta · 09.02.2007, 09:46

Hatte ca. 111TKM drauf beim Wechsel, war dann aber schon ziemlich fertig.

Leichte Anzeichen hatte ich bereits beim Kauf mit 87TKM festgestellt (und einen Preisabschlag verhandelt). Man merkt es bei Beschleunigen aus niedriger Geschwindigkeit im 6. Gang. Der Motor dreht einen Moment lang höher bis die Kupplung greift. Mit zunehmendem Verschleiß tritt das Verhalten dann auch in den niedrigen Gängen auf.

Der Vorbesitzer ist - wie er zugegeben hat - zuletzt nur noch Stadtverkehr gefahren. Ständige Beschleunigungsorgien wären natürlich auch ein Grund für einen vorzeitigen Exitus und selbstverständlich kann man als Grobmotoriker mit dem starken Motor die Kupplung ruck-zuck ruinieren.

Gruß,
Wolfgang