Werd ich Rückfällig ? 735i oder 728i ? Bitte um Hilfe !

[eckman]

Moin,

was heisst hier schlechtes Gewissen ?? - als Bimmerfahrer können wir uns so was nicht leisten
IRRE - sind wir das nicht alle so ein bissle...
EXTREME KOSTEN - hat ein Kollege auch irgendwas gefaselt, der ging dann so weit zu behaupten, dass sein CLIO ja sowieso das bessere und billigere Auto sei weil es irgendeinen Crashtest gegen einen Strohballen gewonnen hat ... ich habe die Diskussion nicht weitergeführt, da ich sonst vor Lachen geplatzt wäre. Wenn der wüsste, dass seine Gurke doppelt so teuer war, wie heutzutage ein vernünftiger 7er ...
STEUER - so what... kann man sowieso nicht ändern.

Fazit: Es ist beim 7er wie an der Börse: wenn man mitspielen will, dann sollte man es mit der Kohle machen, die man nicht unbedingt braucht.
Wir alle haben wohl die Einsicht, dass der 7er nicht billig ist, aber er ist PREIS-WERT.

Grüsse aus dem Süden
Eckman

[Tomturbo]

Würde mir auf jeden Fall einen 730iger oder einen 735iger kaufen.
Nie im Leben ein Diesel.Bei Bmw Dieselautos bekomme ich Regelmäßig Bauchweh.Keinen Autokauf auf gut Glück durchführen! Spreche aus Erfahrung.
Aber zu Willy -Unbedingt vorher den Wagen vom Oamtc Checken lassen.Nichts mit der Rosa Brille betrachten.Einfach zu Teuer!
Meiner hat auch keinen schlechten Eindruck gemacht- habe auch schon einiges repariert.Bin aber Hardcore Selbstschrauber .Ansonsten wird es Richtig Teuer.Habe auch nur echte 167200 kilometer drauf gehabt.Habe für meinen E38 bei der Anschaffung nicht viel bezahlt.
Bei einem Preis über 10000 Euronen - unbedingt Fahrzeug Checken.
Wird ein E38 zum Kauf angeboten.Geschieht das aus rein Wirtschaftlichen Gründen.Es können versteckte Mängel sein.Oder Reperaturen die nach Ablauf der Garantie auftreten.

Gruß Tom

[mfk]

Zitat von Willy728iA

Hallo Fangemeinde!

Aber sind Durchzug und Antritt des 735 nicht deutlich besser ?

Dank für Eure Meinungen, Ratschläge, Kritiken, usw usw ... !

Willy

Hi,

eine bescheidene Frage zur inneren Logik deines Anliegens. Wenn ich meinen kleinen 730 trete , dann hat er schon etwas Mühe auf 160kmh zu beschleunigen. Ab dann gehts allerdings, wenn ich die Beschleunigung mit anderen Fahrzeugen mit ähnlicher oder auch höherer Leistung vergleiche. Wenn bei euch also bei 130 Schluss ist, wofür dann mehr Durchzug. Bei den niedrigen Geschwindigkeiten von unter 130 gibt's doch eigentlich nur mitschwimmen oder Kick-down. Letzteres kann doch aber keine wirklich so große Bedeutung haben, wenn man beim Einlegen des 3. Gangs schon wieder das Gas wegnehmen muss. Anders gesagt, mein Bimmer kommt erst richtig in Fahrt, wenn ich den 4. schön ausdrehe. "Unten herum" ist es auch viel zu hektisch immer voll beschleunigen zu wollen. Also bei 130 spielt es doch gar keine Rolle, oder? Im Gegenteil, dann würde ich mich noch mehr ärgern, wenn ich eine höhere Leistung noch teurer bezahlen müsste, ohne sie nutzen zu können. Verstehe sowieso nicht, warum ihr euch selbst mit so einem lächerlichen "Überalltempolimit" quält, aber das ist ein anderes Thema.