Motorraum Ölpumpenschrauben beim V12 M73

Bazi750 · 03.12.2006, 16:38

Erschreckend wieviele betroffen sind !

Habe vor kurzem meine Schrauben nochmals kontrolliert weil ich vor einem halben Jahr vergessen hatte auch unter der schwarzen Abdeckung nachzussehen: Aber hier, wie auch aussen alle fest.
Karre hat 180k runter und ich bin beruhigt.

Profiler · 14.12.2006, 19:24

Moin,
nachdem ich ja schon am E32 (740i) eine Schraube in der Ölwanne gefunden hatte, habe ich heute beim anstehenden Ölwechsel auch die Schrauben am 750 kontrolliert.

Es bot sich ein Bild des Grauens

Auf den Bildern sieht man eine der Befestigungsmuttern, sowie eine Befestigungsschraube. Die kleinere Schraube stammt aus dem Ölpumpengehäuse (auf dem 3. Bild sieht man wo sie fehlt).

Die letzte, die Ölpumpe noch haltende Schraube, war natürlich auch schön lose!
Ebenso sämtliche Gehäuseschrauben der Ölpumpe!
Die meisten konnte ich mit den Fingern rausdrehen!!

Habe alle Schrauben und Muttern gereinigt und mit Loctite eingesetzt, nun sollte Ruhe sein. Ich kann nur jedem raten die Schrauben schleunigst zu kontrollieren (Gehäuseschrauben nicht vergessen!).

Ich weiß zwar dass es nicht viel Sinn hat, aber ich werde die Bilder der NL hier unter die Nase reiben, denn dort wird dieses Problem natürlich ignoriert ("So etwas ist uns nicht bekannt und haben wir noch nie gesehen"). Klar wenn man nie in die Ölwanne schaut.

Mittlerweile habe ich 5 Fahrzeuge mit losen Schrauben gehabt, aber es gibt ja kein Problem!

Kenner · 14.12.2006, 19:54

Bei meinen 540i bj 94 waren alle Gehäuseschrauben locker und 3 davon schon in der Wanne....
Aber bei mein jetzigen 12ender hatte ich sie beim letzten Ölwechsel (175tkm) kontrolliert -> alle fest!
Muß aber dazu sagen das am Ölwannendeckel eine Schraube fehlte, woraus ich ableite, das sich schonmal einer die Pumpe angeschaut hat...

Gruß Jörg

JRAV · 14.12.2006, 21:13

Kontrolliert und fest bei 131.000km, 750i Bj 1997

Soul-Cat · 15.12.2006, 14:22

Festigkeit der Ölpumpenschrauben wurde bei meinem kürzlich durchgeführten Ölservice kontrolliert. Ergebnis: alles war fest, alle Schrauben dort wo sie hingehören. Kilometerstand 100-Tausend, Fahrzeug 750iL '99.

IgorB · 26.12.2006, 19:02

hallo leute,

auch ich habe im rahmen eines ölwechsels mal die ölwanne entfernt und was finde ich.......

6!!!!!! schrauben der ölpumpe sowie ihrer aufhängung...der rest der schrauben ist nichtmal handfest

ich werde morgen nochmal nen foto von der pumpe machen und hier posten...

ich kann nur jedem raten das zügigst zu kontrollieren

750i Bj. 8/95 km-stand 202000

PS:foto hab ich ärgerlicher weise vergessen...aber kann sich ja jeder vorstellen wie 6 schrauben im ölbad aussehen^^

Gigazwerg · 19.08.2007, 16:08

Ölwechsel ist eh fällig.....

Nur interessehalber, muss das Kettenrad runter??

Gigazwerg · 19.08.2007, 17:22

Zitat:

Zitat von Gigazwerg

Ölwechsel ist eh fällig.....

Nur interessehalber, muss das Kettenrad runter??

Die Antwort weiss ich jetzt schon, nur kann mir einer sagen, ob da die 30 kleinen Schrauben der Unteren Ölwanne (Deckel) erneuert worden sind??

Habe da was von Microverkapselten Schrauben gelesen,die erneuert werden sollten...

Andrzej · 19.08.2007, 17:25

Zitat:

Zitat von Gigazwerg

ob da die 30 kleinen Schrauben der Unteren Ölwanne (Deckel) erneuert worden sind??

Nein...
MfG

modtta4455 · 19.08.2007, 21:52

lt TIS sollen die neu gemacht werden. Alles was du fürn Ölwechsel brauchst,
kostet incl Ölwannendichtung und neuen Schrauben und Filter ohne Öl

52,62€
Schrauben: 30 x 11 13 1 439 736 0,26€ pro
Dichtung: 1 x 11 13 1 741 117 21,59€
Filter: 1 x 11 42 7 510 717 12,75€
Ablasschraube: 11 13 1 742 994 1,75€
Dichtung Ablass: 07 11 9 963 151 0,33€

Alles excl. MwSt. Preise für nen BJ1999 Fuffi

Grü+ße

hfh