Motorraum: Kühlwassertemperatur

[Eagle 1]

nö das Problem ist ja das er nicht fest ist, sondern rutscht,das heißt ich kann ihn festhalten während der Motor läuft, er schaltet also nicht zu.....irgendwie hab ich bei den Dingern wohl kein Glück

Grüße Ralle

[E32E38]

Zitat von Eagle 1

nö das Problem ist ja das er nicht fest ist, sondern rutscht,das heißt ich kann ihn festhalten während der Motor läuft, er schaltet also nicht zu.....irgendwie hab ich bei den Dingern wohl kein Glück

Grüße Ralle

Mist, normalerweise gehen die fest das ist wirklich übel

[warp735]

Zitat von E32E38

Mist, normalerweise gehen die fest das ist wirklich übel

also ich hab persönlich schon soviele viskokupplungen für meine diversen 7er gekauft, aber FEST war noch keiner
habs bei meinem highline nachher so gelöst. wurde in der stadt immer etwas wärmer als normal. grund: visko dreht frei durch. also hab ich vorne einfach ne schraube reingedreht das er immer voll mitläuft. hat zwar ein paar ps gekostet, aber sound und temperatur waren seitdem prima

mfg Benni

[BB]

Hallo Ralle!

Das Problem kenne ich ziemlich gut. Hat mich nen neuen Motor gekostet!

Also wenn ich mit offenen Fenster fahren würde hätte ich es längst gemerkt, das die Lüfterkupplung defekt war, oder wenigstens normale Fenster hätte, mit der Doppelverglassung hört man echt wenig.

Alle die jetzt kein heulendes geräusch bei diesen Temparaturen haben und sich sehr heufig im Stadtverkehr bewegen, mein Beileid .

Gruß Juliano

[Eagle 1]

moin,

so hier wieder iche aus dem Chaos....also,nun läuft der Wagen wieder als wäre nichts gewesen...wie geht das denn.... bei 112°C öffnet das Thermostat und der Lüfter läuft wieder ganz normal mit...kann es sein das die Lüfterkupplung sporadisch aussteigt oder passiert sowas wenn es mal etwas wärmer draußen ist öfter mal,aber das kann ich mir auch nicht vorstellen.....allerdings freu ich mich schon wieder auf die Bemerkungen des Verkäufers,wenn ich die Umtauschen will....

Grüße Ralle

[Eagle 1]

soo ich muß nochmal nerven....

es ist doch eigentlich technisch nicht möglich,das die Viscokupplung mal geht und mal nicht...oder lieg ich da falsch.....hab nochmal geschaut....Motor auf Temp.gebracht...mal gehts und mal nicht...kein Ölverlust,oder Austritt....

weiß einer von Euch ,wie es da drinnen ausschaut,mich würde da mal die Schwachstelle interessieren

Grüße Ralle

[E32E38]

Zitat von Eagle 1

soo ich muß nochmal nerven....

es ist doch eigentlich technisch nicht möglich,das die Viscokupplung mal geht und mal nicht...oder lieg ich da falsch.....hab nochmal geschaut....Motor auf Temp.gebracht...mal gehts und mal nicht...kein Ölverlust,oder Austritt....

weiß einer von Euch ,wie es da drinnen ausschaut,mich würde da mal die Schwachstelle interessieren

Grüße Ralle

 Viskolüfter

Im Thread von Erich ist ein Link

[Eagle 1]

super Danke,

dacht ich mirs doch, technisch nicht möglich,es sei denn, es ist Pfusch im Spiel oder minderwertige Materialien

Grüße Ralle

[MikeLorey]

Hätte mal eine Frage, wie hoch ist denn die Temperatur, wenn alles normal ist. Stand am WE im stau und schaute auf meineTemp-Anzeige, die normal aussah. Habe daraufhin mal den bc freigeschaltet und da stand KTMP 104°C, der visko-Kühler lief auch. Das das normal? Beim weiteren Fahren sank die Temp dann auf 92-95° C ab.

[Eagle 1]

Zitat von MikeLorey

Hätte mal eine Frage, wie hoch ist denn die Temperatur, wenn alles normal ist. Stand am WE im stau und schaute auf meineTemp-Anzeige, die normal aussah. Habe daraufhin mal den bc freigeschaltet und da stand KTMP 104°C, der visko-Kühler lief auch. Das das normal? Beim weiteren Fahren sank die Temp dann auf 92-95° C ab.

bei M62 Motoren ist wohl bis 110°C normal, meiner ist im Stand auch so bei 110- 112, geht dann aber auf 97°C runter ,es gibt aber auch 2 verschiedene Thermostate mit unterschiedlichen Temperaturbereichen mit Steuerung

Grüße Ralle