Wer von den E38 Fahrern hier hat Schaltgetriebe?

[immeranders]

Zitat von RS744

Von den Produktionszahlen her gesehen: <5% aller E38 haben ein Schaltgetriebe.

Greets
RS744

Na da freut man sich doch wenn man dazu gehören kann
Bin bekennender Schalterfahrer und habe auch lange danach gesucht
Habe halt meinen Spieltrieb in der Kindheit nicht ausleben können

[Andrzej]

Ich bin auch der Meinung, das eine Schaltgetriebe nicht besonders gut zum 7er passt und wenn schon ,dann nur zum sportlichen E32. Aber die beste und vernunftigste Mischung ist ein 7er mit Automat und ein E34 540i mit 6gang und ohne Endgeschwindligkeitsperre /weil E34 M5 zu teuer im Unterhalt ist/. Als wechselhafter E34, E32 und E38 Fahrer muss ich deutlich sagen, dass E34 am sportlichsten wirkt und auch so faehrt .Der kann auch suuuper Spass beibringen, wenn Mann mit ihm 260 ueber die Bahn fliegt und staunende Gesichter beim vorbeifliegen sieht
Gruesse

[D.R.I.V.E.R]

Hi
Habe auch ein schalter weil ich es so wollte.
Ich bin der Meinung das ich entscheiden sollte wann hoch bzw. runtergeschaltet wird
und nicht er schließlich wird er auch von mir gefüttert .
Ich persönlich würde nur ein Automatik fahren wenn er zusätzlich Tipptronik hätte.
Gruß

[wolfg1]

...nochmal Minderheit.
Schalte den bimmer seit 130000 km. - mit 40000 km gekauft.
Macht richtig Spaß mit dem v8.
Funzt auch alles noch mit der ersten Kupplung.
Für die Zukunft lege ich mich nicht fest.
Die Entwicklung der Automaten und DSG`s hat mit der Einführung von mehr als 5 Gängen echte Fortschritte gemacht.
Beim nächsten Fahrzeugwechsel wird`s die Probefahrt entscheiden.

Grüße
Wolfg.

[marcus.g]

ich fahre gern Schalter, weils besser fluppt.......

denn wer gut weg kommen will muss die drehzahl und den Schlupf selber bestimmen können
und das geht eben nich mit nem lammellengetriebe, egal wiviel KW da dran hängen! meine persönliche Meinung dazu

[ivo]

Also habe auch ein schalter. Wollte zuerst ein Fünfer E34 540/6 war aber ziemlich schwierig zu bekommen oder nur schrott und zu teuer.
Hab mich deshalb zum 7er entscheiden obwohl ich gar nicht einer wollte...

Ein 7er sollte eigentlich ein Automatikgetriebe haben, aber da ich kein lust hatte um auch noch dazu viel geld zu spendieren für ein Getriebeüberholung beim 5HP30 hab ich ein schalter gekauft und bin voll zufrieden!

[nob]

Zur automobilen Luxus-Basis gehören für mich zwei Dinge, Servolenkung und Automatik. Wieso soll ich was per Hand tun was ein Automat für mich erledigen kann? Will ja auch keine Fensterkurbel nur weils dann schneller rauf und runter geht Oder meine Zündung per Hand verstellen, wie früher mal (gut - beim Diesel brauchts das eh nicht).

Ein Zweitonner ist für mich kein Rennteil, bei dem ich schalten möchte. Bin übrigens schon mal E32 735i Schalter gefahren, das nimmt ordentlich Luxus und Ruhe aus dem Wagen.

Ruckfrei anhalten ist übrigens auch kein Problem, da hat wohl wer kein Gefühl im Fuß oder die Bremsscheiben bei iBäh gekauft

[wolfg1]

...also nen Automaten als Luxus zu bezeichnen ist reichlich subjektiv - wie wohl auch meine Meinung der Automat ist ein Spaßkiller.

Das ist wie gefüttert werden und nicht selber essen.
Verstehe natürlich ältere Semester denen die Schaltvorgänge schwerer von der Hand gehen - da ist der Automat eine echte Erleichterung - und Luxus - ebenso wie Massagesitze mit Belüftung und Lenkradheizung für die klammen Finger.
Ich finde ( beim 740 ) wirkt der Wagen handlicher als Schalter, der ganze Antrieb reagiert viel schneller auf die rechte Fußbewegung - eigentlich logisch da der Kraftschluß direkter ist und die Newtonmeter nicht erst im Ölwandler versickern. Wer mal zügig bergige kurvenreiche Strecken durchfährt weiß was ich meine.
Würde aber gern mal ein Doppelkupplungsgetriebe fahren.
Biete die Vorzüge des Schalters und wer will kann schalten lassen.
Wird aber zurzeit nur bei VAG angeboten.
Die BMW-SMG`s sind wohl auch nicht das gelbe vom Ei.
Kopfnicken bei`m Schaltvorgang, Gänge werden im Stadtverkehr zu weit ausgedreht usw.
Daimler`s 7-Gang-A. werden ja hochgelobt.
Der neue M5 hat 1001 Einstelloption damit der Spieltrieb nicht auf der Strecke bleibt.
Den e39m5 werde ich beim nächsten Wechsel sicher mal antesten.

Grüße
Wolfg.

[nob]

Ich genieße ja den Luxus daß ich einen Dampfer mit Automaten, und eine kleine Rennsemmel mit Schalter habe (den meist meine Tochter treibt).

Niemals einen Automaten in den Spider, niemals einen Schalter in den 7er.

Oder ist das zu rigoros?

[Kehlschroete]

Nur nebenbei: Bitte nicht schimpfen - so richtig ernst ist es ja nicht gemeint ...

Trotzdem: Egal welche Bremsscheiben man hat (und meine waren immer vom Freundlichen), am Ende ruckelt es ganz leicht. Das liegt wohl daran dass die Haftreibung groesser ist als die Gleitreibung und passiert eigentlich bei jedem Auto - auch beim dem besch...enen Automatik Ford Taurus mit dem ich gerade hier in USA/MA herumfahre und auch bei meinen Schalt-7ern (E32 & E38), wenn man bis zum Schluss auf der Bremse bleibt.

Anscheinend stoert das niemanden - aber irgendwie versuche ich immer ohne diesen leichten Ruck auszukommen. Und beim Schaltauto geht das einfach - wenn man nicht gerade bergab anhalten muss. Man laesst haelt den letzten halben Meter rollen.

Also Ihr Automatikler: Wie kriege ich den entsprechenden Anhaltekomfort bei der Automatik hin ? Und sagt nicht, das sei egal - wir fahren schliesslich eine Oberklasselimousine und sollten unseren Passagieren etwas bieten.