Motorraum Kurbelgehäuseentlüftung 728i

Fastcossi · 18.04.2005, 19:34

@Bommi

Bei mir ist der Schlauch unten zum Ölmeßstab hinüber. Als ich den runter hab sah ich das da ne Menge Ölschlamm und Dreck drinnen steckte und zu war.
Nun vermute ich das es in den Druckregelgehäuse/Ölabscheidergehäuse auch so aussieht. Hab ja keine Detailinfo aber ich vermute mal das da auch ne Membran oder so drinnen ist. Und wenn da auch Schlamm drinnen ist wird das Zeug wohl nicht mehr richtig funzen.

Hast du da ne andere Info

Bommi · 18.04.2005, 20:33

hmmmmmmmmmm, ne keine Ahnung.
Aber wenn Du so viel Schlamm drin hast dann wird die Entlüftung wohl das kleinste Problem sein/werden. :(

Weiß da aber gar nicht bescheid !

Gruß
Bommi

Janos 728 · 18.04.2005, 20:32

Hi,

Ansaugkrümmer muss nicht ausbauen ! Luftfilterkasten mit Luftmassenmesser ausbauen, und die vordere Träger unter Ansaugkrümmer ausbauen. (Kabelbinder lösen) Dann die Druckregelventil ausbauen.

Gruss Janos

Janos 728 · 18.04.2005, 20:41

Hi,

Ansaugkrümmer muss nicht ausbauen ! Luftfilterkasten mit Luftmassenmesser ausbauen, und die vordere Träger unter Ansaugkrümmer ausbauen. (Kabelbinder lösen) Dann die Druckregelventil ausbauen.

Gruss Janos

Fastcossi · 18.04.2005, 20:55

Danke mal Janos

Kann man das Ding reinigen oder soll man es tauschen? Ist da eine Membrane drinnen?

Janos 728 · 18.04.2005, 22:12

Hi,

das ist eine Zyklon-Ölabscheider. Gibts drinn eine Membrane, diese Membrane regelt die Entlüftung abhängig vom Unterdruck im ansaugkanal. Wenn diese Membrane defekt ist, kommt unruhige Leerlauf und erhöhte Ölverbrauch. Gibts eine Diagnosemethod für Membran: Ölstab herausziehen beim Leerlauf. Wenn Motor sofort abstirbt, das Membrane ist defekt. (sofortige Falschluft). Ein ganz klein Drehzalfall ist bemerkbar beim eine normale funktionsfähige Membrane auch. Folgende Fehler kann auch im DME Fehlerspeicher abgelegt: "Lambdaregelgrenze erreicht" "Gemisch zu mager".
Eine reperatur ist nicht möglich. Nur Tausch. ( 45 EUR + Mwst ) Beim laufleistung um ca. 200000 km das Membran haufig defekt.

Gruss Janos

Ps: Gumimuffe und Entlüftungsrohr auch mitwechseln

Fastcossi · 19.04.2005, 07:36

Danke Janos.
Dann wird nicht lange herum gemacht. Kommt alles neu rein!

Er ist leicht unruhig am Stand. UND die Ölwannendichtung hat seit letzter Woche etwas Undichtheit bekommen. Vermute daher das eben durch den verstopften Schlauch zu viel Druck im Gehäuse war.

Jedenfalls werde ich das alles tauschen. Kostet in AT 56 Euro das Ventil.

zxr900 · 03.08.2006, 17:05

Hallo,

die Membrane ist bei mir undicht und wird gerade bei BMW gewechselt (auch 728iA). Kann dadurch auch ein zu hoher Spritverbrauch kommen? Ich hatte auch erst Lambdaregeldingsbumms im Fehlerspeicher stehen und habe auf anraten von BMW die Lambdasonde fur Zylinder 1-3 gewechselt. Heute stand sie wieder mit im Fehlerspeicher. Spritverbrauch bei mir gemessen bei normaler Fahrweisse ca. 14l laut BC 10,5l.

MfG

Jens

K.R.I.S. · 10.07.2008, 10:53

Hallo,

wollte nur mal ein Update, wie ist denn der Verbrauch, die Leistung, die Laufruhe und das ablegen von fehlern nach dem Tausch geworden?

ISt es nicht auffällig, das die meisten leute die Probleme mit dem blöden Ventil haben einen 728 besitzen?!??!?

Faucher · 28.09.2008, 17:02

Zitat:

Zitat von zxr900

Hallo,

die Membrane ist bei mir undicht und wird gerade bei BMW gewechselt (auch 728iA). Kann dadurch auch ein zu hoher Spritverbrauch kommen? Ich hatte auch erst Lambdaregeldingsbumms im Fehlerspeicher stehen und habe auf anraten von BMW die Lambdasonde fur Zylinder 1-3 gewechselt. Heute stand sie wieder mit im Fehlerspeicher. Spritverbrauch bei mir gemessen bei normaler Fahrweisse ca. 14l laut BC 10,5l.

MfG

Jens

habe zur zeit das Gleiche Problem...hoher verbrauch Durchzug schlechter..pulsierende Leistung bisher einmal vorgekommen.

Gestern auf der Ab bei vollgas qualm ohne ende...

Mein BC stehat auf 10,3 Liter stimmt aber bei weitem nicht.

Gibt es irgendwo eine bebilderte Anleitung für den wechsel von dem Ventil?

Gruss