Motorraum: Defekt nach Werkstattaufenthalt?

[Erich]

und der Motor keine Betriebstemperatur erreicht (wird durch den Temperaturfuehler im Kuehlkreislauf gemessen und an die Motorsteuerung gemeldet), dann schaltet das Getriebe erst bei einer hoeheren Drehzahl des Motors in den naechsthoeheren Gang.
Dies koennte dann aufgrund der hoeheren Drehzahlen zu etwas mehr ruckhaften Gangwechseln fuehren.
Dieses spaetere Wechseln in einen hoeheren Gang kann man jedesmal im Winter speziell feststellen. Es ist gedacht dafuer, Motor, Getriebe und vor allen Dingen Kat schnellstens auf Betriebstemp. zu bekommen.
Weniger Verschleiss, weniger Umweltverschmutzung.
Aber wenn das Thermostat immer offen war, solltest Du das an der Temperaturanzeige im Cockpit sicherlich gesehen haben und auch am Verbrauch.

[Lex]

Zitat von Erich

Dies koennte dann aufgrund der hoeheren Drehzahlen zu etwas mehr ruckhaften Gangwechseln fuehren

Das könnte ein Grund dafür sein. Wie hoch ist überhaupt die Leerlaufdrehzahl?

Zitat von freak

Das Rucken resultiert meist durch Spiel im Antriebsstrang, also: Mittellager, Hardyscheibe, Getriebelager, ausgeschlagene Kreuzgelenke der Gelenkwelle ... Sollte der Antrieb noch nicht kontroliert worden sein, würde ich dies nachholen lassen ...

das ist wohl das naheliegenste. Kompliment an dich freak besser kann man's nicht beschreiben

Zitat von freak

Sollte der Antrieb noch nicht kontroliert worden sein, würde ich dies nachholen lassen Aber bitte nicht bei der Werkstatt, wo der Meister ein defektes Termostat als möglische Ursache für das rucken am Antrieb angibt

Ja, der scheint nen richtiger Fuchs zu sein


Gruß Lex