Hilfe ! Wasser im Öl

Erich · 12.02.2005, 12:46

Wenn sich das Zeug dort absetzt, setzt es sich auf wo anders ab und blockiert evtl. kleine Bohrungen im Oelkreislauf.
Schau Dir mal diese Oelpumpe an von einem M70 V12, hat ca. 270K gelaufen, die ist fast dicht.

Heri · 12.02.2005, 12:53

Hallo Erich

sieht ja schrecklich aus !

Was Deiner Meinung nach soll ich tun ?

Bis jetzt steht ja noch nicht einmal 100 % fest, daß es die
Kopfdichtung ist.

Heri

skab · 12.02.2005, 13:30

Wenn Wasser im Öl ist, dann gibt es kaum andere Möglichkeiten als eine der Kopfdichtungen.

Nägel mit Köpfen machen, Kopfdichtungen wechseln! Ist nicht gerade eine kleine Aktion, aber besser dieses noch kleine Problem erledigen, als den Motor aufs Spiel zu setzen.

Ich habe erst vor ein paar Tagen bei einem 750, an dem ich Interesse hatte, gesehen, wohin das führen kann, wenn man eine defekte Kopfdichtung nicht ersetzt: Der Motor war komplett verrottet. Kein Wasser mehr im Ausgleichsbehälter, statt Öl eine rostige Pampe im Öleinfüllstutzen. Der Motor war nur noch ein Zombie. Bewegte sich zwar noch erstaunlich gut, aber eigentlich war er schon lange tot...

boogie · 12.02.2005, 13:51

Wenn du milchigen Schleim im Öleinfülldeckel hast, ist definitiv Wasser im Öl, das kann durch lange Standzeiten und Kurzstrecke(Kondenswasser) oder eben durch eine defekte Kopfdichtung ins Öl kommen.
Nachdem bei dir Wasser fehlt musst du nur noch feststellen lassen welche der beiden Dichtungen oder vielleicht sogar beide durch sind.
Würde da nicht mehr viel fahren, denn verdünntes Öl schmiert nicht so besonders

Boogie

Heri · 12.02.2005, 13:55

Hallo Boogie

mit wieviel Euronen muß ich rechnen ?

E32E38 · 12.02.2005, 15:03

Zitat:

Zitat von Heri

Ich habe das Thermostat deshalb wechseln lassen weil trotz längerer Autobahnfahrt die Anzeige knapp an die blaue Markierung ging.
Dies jedoch war nur manchmal der Fall.
Das Anlassen ist normal es ist auch kein ruckeln zu spüren.
Beim Öldeckel hat sich was milchiges gebildet.
Ich werde am Montag auf jedenfall einen Ölwechsel machen lassen.

Was haltet ihr von einem Zusatz aus den USA der angeblich feinste Haarrisse
der Zylinderkopfdichtung abdichtet ?

MfG
Heri

Alles Mist, mach jetzt einfach mal die beiden Deckel auf, las laufen und wenn es saugt / oder drückt ist eine Kopfdichtung hin, das kann doch nicht so schwer sein zum Verstehen.

Wenn eine der Dichtungen hin ist, das Übliche Prozedere, müsste mit der Suchfunktion zu finden sein.

Hooch · 12.02.2005, 16:10

Zitat:

Zitat von Heri

Hallo Boogie

mit wieviel Euronen muß ich rechnen ?

Ca. 2.000 EUR für den Tausch beider Zylinderkopfdichtungen (

klick )

Raptor · 01.04.2005, 12:19

Hallo Leidensgenossen,

habe bei meinen 740er den "Idiotentest" gemacht. Also Motor an und
Kühlerdeckel runter dann Öleinfülldeckel und den brachte ich kaum runter so
stark ist der Unterdruck. Habe aber kein Wasser im Öl nur qualmt er wie ne Dampflok beim Anlassen.
Wenn ich den Öleinfülldeckel runternehme ändert sich auch die Drehzahl.
Können schlagartig beide ZKD hinüber sein ?

Gruß

Martin

E32E38 · 01.04.2005, 13:20

Zitat:

Zitat von Raptor

Hallo Leidensgenossen,

habe bei meinen 740er den "Idiotentest" gemacht. Also Motor an und
Kühlerdeckel runter dann Öleinfülldeckel und den brachte ich kaum runter so
stark ist der Unterdruck. Habe aber kein Wasser im Öl nur qualmt er wie ne Dampflok beim Anlassen.
Wenn ich den Öleinfülldeckel runternehme ändert sich auch die Drehzahl.
Können schlagartig beide ZKD hinüber sein ?

Gruß

Martin

@Raptor, jetzt wird es interresant.

Wie siehts beim Deckel vom Expansionsgefäss aus, hat es eine "schludrige" Masse daran (wie Krötenleich

, sorry für die Bezeichnung)einfach grau/schwarz

Raptor · 01.04.2005, 13:38

nö, da ist nichts, auch das Kühlerwasser stinkt nicht. Habe vorige Woche die
Ventildeckeldichtungen erneuert. schaut alles sauber aus.
Und ganz komisch ist das nachdem ich den "Idiotentest" gemacht habe, das
qualmen weg ist. Nur der Motor rüttelt im Stand wie verrückt. Werde heute noch die Zündkerzen ersetzen.