Felgen/Reifen: an die Reifen und Felgen Profis

[video111]

Zitat von freak

Richtig, die Einpresstiefe mit 26 ist nicht grade viel - das heisst, dass die Breyton Felgen zB. gegenüber Alpina's mit Einpresstiefe 32 an der Hinterachse mehr rauskommen werden - ausserdem, sind die Schüßeln mir 10,5J breiter wie bei den Alpina's mit 10J - das der Verkäufer am Tel. behauptet; " dass er bei sich nix machen brauchte" ist unglaubwürdig ... Es kann schon sein, dass bei einer original (nicht tiefergelegten Hinterachse) Hinterachse die Felgen ohne Probleme gehen, nur glaube ich kaum, das bei vollerbeladung und drei Personen im Innenraum, nichts schleifen wird - Bodenwellen auf der BAB bei Top Speed lassen die Hinterachse ganz schön eintauchen ...

Meine Kotflügel vom E32 hatte die Fa. Yamak (die Fa. ist in der Wendenstraße beim Verkehrsamt) 4 cm rausgetrieben - natürlich mussten die Kotflügel nach der Aktion neu lackiert werden ...


Gruß ...
@freak

ich bekomme die Krise wenn die nicht so unter passen
Bin ja gespannt was in dem Gutachten steht, die Felgen sind schon auf dem Weg nach Deutschland, gehen an einen Typen in der nähe von HH, wenn die dort angekommen sind, wollte ich dahin und die abholen.

Gruß
Video

[ASS]

die Felgen bekommst Du ohne großartige Karosseriearbeiten runter. An der VA brauchst Du nichts machen und an der HA musst Du im Bereich der Radlaufes die innen stehende Kante nur etwas weiter anlegen. Innenradlauf mit einer Drahtbürste reinigen, mit einem Heißluftfön den Radlauf an der Innenkante aus ca. 20 cm Entfernung und 5-6 cm breite erwärmen und mit einem Metallhammer die Kante umlegen. Wichtig ist das der Radlauf richtig schön erwärmt wird, dadurch kann der Lack nicht reissen.

A\\

[Lex]

Zitat von ASS

an der HA musst Du im Bereich der Radlaufes die innen stehende Kante nur etwas weiter anlegen. Innenradlauf mit einer Drahtbürste reinigen, mit einem Heißluftfön den Radlauf an der Innenkante aus ca. 20 cm Entfernung und 5-6 cm breite erwärmen und mit einem Metallhammer die Kante umlegen. Wichtig ist das der Radlauf richtig schön erwärmt wird, dadurch kann der Lack nicht reissen.

Ist vollkommen richtig ! kommt aber auf darauf an wie tief dein Fahrzeug ist,
und wie tief es einfedert. Dafür, im äußersten fall, gibet es Federwegbegrenzer

Aber es sollte auch so gehen, da Dunlop nicht gerade am breitesten ausfallen.
Benutze aber wirklich nur einen METALLHAMMER, alles andere wie Gummi oder
ALU Hammer geht gar nicht.


Gruß Lex

[Thomy7er]

Zitat von ASS

die Felgen bekommst Du ohne großartige Karosseriearbeiten runter. An der VA brauchst Du nichts machen und an der HA musst Du im Bereich der Radlaufes die innen stehende Kante nur etwas weiter anlegen. Innenradlauf mit einer Drahtbürste reinigen, mit einem Heißluftfön den Radlauf an der Innenkante aus ca. 20 cm Entfernung und 5-6 cm breite erwärmen und mit einem Metallhammer die Kante umlegen. Wichtig ist das der Radlauf richtig schön erwärmt wird, dadurch kann der Lack nicht reissen.

A\\

Wie freak schon sagte:
Beim E38 ist die Kante hinten schon umgelegt

Gruss
Thomy7er