Spurköpfe und Spurstange wechseln

[altbert]

Moin,

wenn die rechte Spurstange fällig ist, dürfte die linke auch bald dran sein.
Sinnvoll daher, gleich beide zu wechseln, dann fällt die Arbeit und die vermutlich nötige Spureinstellung nur einmal an.

BMW verlangt für die Teile und auch die Arbeitszeit mittlerweile Mondpreise.

Auf dem freien Markt gibt’s genug Auswahl, man sollte halt nicht das billigste Teil kaufen.
Mit Meyle HD oder vergleichbaren macht man vermutlich nichts falsch; da weiß aber die Schrauber-Fraktion sicherlich besser Bescheid als ich.

[Puddlejumper]

Du meinst Spurstangenkopf oder ganze Spurstange??
Wenn, dann mache ich grundsätzlich beide Seiten und ja, danach Spur einstellen, denn wenn es nur wenig aus dem Lot ist, nutzt sich Reifen einseitig ab.
Zur Marke sag ich nichts, ist wie der Öl Thread, jeder weiß etwas ultimative.

[konvergenz71i]

Hallo ihr beiden,

danke für eure Antwort.

Ich habe jetzt die Spurstange bei BMW selber bestellt. Im Forum stand auch irgendwo geschrieben, dass man speziell bei Spurstangen versuchen sollte bei den Originalteilen zu bleiben. Das ist vom Preis her noch verkraftbar. Ich werde erst mal nur die Rechte machen. Wir haben das Glück, eine eigene Hebebühne zu haben, daher können wir schnell agieren. Der Teile Mensch bei BMW meinte, dass man mit Anzeichen die neue Spurstange so einbauen kann, dass, wenn man genau arbeitet, eine Spureinstellung nicht unbedingt notwendig ist. Ich hab einen Freund, der ist sehr erfahren, er wird mir helfen und dann werde ich mal sehen, wie er das sieht.

[BMW e38 72840i]

In der Regel wechselt man beide Spurstangenköpfe als auch die Spurstange, sowie den Lenkhebel. Habe ich beim letzten TÜV so gemacht und selbst der Reifendienst hat mich darauf hingewiesen.

[altbert]

Zitat von konvergenz71i

Hallo ihr beiden,

danke für eure Antwort.

Ich habe jetzt die Spurstange bei BMW selber bestellt. Im Forum stand auch irgendwo geschrieben,…
Ich werde erst mal nur die Rechte machen.
…

…und warum fragst Du dann hier um Rat, wenn Du es nun doch so machst, wie Du es eigentlich nicht machen wolltest…?

Verstehe ich nicht.

Und im Forum steht vieles geschrieben…

[W6_Worker]

Laut TIS betreibt BMW bei der Achsvermessung einen ziemlichen Aufwand.
Das Fahrzeug wird vorher mit Testgewichten beladen.
Auch die Position des Lenkstockhebels auf dem Lenkgetriebe wird eingestellt...

Ich bezweifle dass es in der Praxis so gemacht wird.

Ich montiere nach dem Wechsel der Spurstangen an den Bremsscheiben immer 2 Laserpointer und mache mir damit vor dem Fahrzeug auf dem Boden eine Hilfsmarkierung. Lenkradschloss ist eingerastet.
Die neuen Spurstangen stelle ich dann so ein dass die Laser wieder auf der Markierung stehen.

Das ersetzt keine Achsvermessung! Aber man kann erstmal so fahren.