Karosserie: Kraftstofftank

[niedl]

So Dramatisch ist das net,
Fahrzeug aufbocken, komplette Auspuffanlage abnehmen Bolzen vorne heiß machen sonst reisen die gerne ab und dann muss ausgebohrt werden , Hitzebleche entfernen, Kardanmittellager lösen, Kardanwelle ausbauen, Tankverschraubung und alle Schläuche und Kabel lösen. Dann den Tank abnehmen Getriebeheber drunter stellen, Sinnvoll wäre des den Tank recht weit leer zu fahren.

Wenn alles einigermaßen gangbar ist, sollte es eigentlich nicht länger als 2-3 Stunden dauern inkl Unterboden reinigen evtl Boden unterm Tank nachversiegeln usw jenachdem obs ein Sammlerfahrzeug ist oder ein Alltagsrenner ist muß dann jeder selber Endscheiden da nimmt man sich endsprechend mehr oder weniger zeit

Gruss

[cHL3238]

Ja, wer selbst schrauben kann, ist im Vorteil.
Ich selbst habe weder das Equipment (Bühne o.ä., Werkzeug), noch die Kenntnisse und das Geschick. Und auch wenn ich da für die Zukunft dran arbeiten werde, ist es für mich im Moment eben doch dramatisch in dem Sinne, dass ich das an meine Werkstatt geben muss.

Aber danke für Deine Hinweise, auch bezüglich des Zeitansatzes und der sinnvollen Unterbodenversiegelung unter dem Tank.

Die verlinkten 85-l-Tanks sind aber schon die richtigen, oder?

Gruß
Chris

EDIT & Update: Die Angelegenheit hat sich erledigt. Ich habe mich entschieden, dass der 730er als mangelhaft zurück an den Händler gehen wird. Daher brauche ich auch keinen neuen Tank mehr. Bin allerdings jetzt auch zumindest temporär aus dem Kreis der 7er-Fahrer ausgeschieden. Mein nächster Thread wird dann sein: "Wer hat einen 7er für mich"... ;-)

Ich danke allen für die Antworten hier.

Gruß
Chris

[Toni Maccheron]

Echt willste deswegen das Auto abgeben? Und was suchste dann? Wer garantiert dir dass das dort nicht wieder passiert? Außer der nächste hat schon einen nagelneuen original BMW Tank, so wie meiner

[cHL3238]

Nein,

um Gottes Willen, nicht allein deswegen.
Die Angelegenheit mit dem Kraftstofftank wäre zu regeln gewesen.
Aber das Fahrzeug hat noch weitere Baustellen, die sich etwas überraschend auftaten in den 2 Wochen seit Übergabe.
Es ist die Summe dieser Probleme, weswegen ich die Reißleine ziehen musste. Leider.
Ich hätte das Fahrzeug lieber behalten.

Ich bin langjähriger E38- und E32-Fahrer und erwarte natürlich bei diesen Fahrzeugen keine Art von Garantie, dass alles immer Friede, Freude, Eierkuchen ist. Aber schlagartig von Anfang an eine Summe an nicht unerheblichen Baustellen, das ist dann halt doch nicht erwartbar.

Das nur mal als Erläuterung.

Gruß

[BMW e38 72840i]

Musste die Tanks an meine beiden 7er auch erneuern lassen in der Werkstatt. Beim Kauf des 740i hieß es, laut Vorbesitzer, das er den Tank generalüberholt hatte. Natürlich war er pünktlich undicht, als der Tank von meinem 728i undicht war. Habe mir den Tank für meinem 740i bei ATP gekauft und den für meinen 728i bei Oldtimerhandel. Einbau, laut Werkstatt, pro Tank 4 Stunden. Habe somit für beide Tanks 500€ Einbauzeit bezahlt. Bei meinem 728i musste nochmal nachgearbeitet werden, weil der Tank scharfkantig war und die große Dichtung zerschnitten hatte. Sonst ohne Probleme bis heute. Reparatur liegt jetzt 4 Jahre zurück.

[cHL3238]

8 Std. Arbeit in einer Werkstatt für 500 EUR, also gut 60,-/Std., da könnte man heutzutage nicht einmal klagen.
Und ja, einen Tank kann man unkompliziert beschaffen und einbauen. Das ist alles absehbar und berechenbar. Man weiß, was es kostet, man weiß, was man machen muss, um das Problem zu lösen. Deswegen zwar ärgerlich wegen der Summe an sich, aber lösbarer Teil des Spiels.

Wenn sich an Deinem Fahrzeug aber gleichzeitig noch weitere Probleme, z.B. Elektrik, Motor, möglicherw. Getriebe zeigen, dann hast Du schlagartig ein erheblich schlechteres Blatt in der Hand. Kreuz-7 mit Herz-2, sozusagen. Und dann ist passen angesagt, kein reraise oder allin

[BMW e38 72840i]

Mit meinem 728i bin ich zufrieden. Funktioniert alles wie es soll, nur ist dieses Jahr die Klima ausgefallen. Und in den 11 Jahren sind schon 27K geflossen. Manches nur um Sicher zu gehen. Verliert kein Servoöl und keine Kühlflüssigkeit. Verbrennt aber auf 10tkm ca. 200ml Öl 0w40.

Der 740i hat Elektronikprobleme. Vermute aber langsam an die neue LiMa vom Vorbesitzer. Thema Tachonadeln zittern.

Das mit den Tanks habe ich nur machen lassen, weil ich keine Hebebühne habe. Kann man auch mit Unterstellböcken, aber der Aufwand ist es nicht Wert. Deswegen doppelte Arbeit für 500€.

Hatte mit Unterstellböcken auch mal das HA-Diff ausgebaut, sowie Getriebelager.