Elektrik: Radio und Akustikaussetzer.

[Arvak]

Moin Chris,

ich teile die Einschätzung von altbert.
Im ersten Schritt sollte man auf Verdacht den ZAS tauschen. Kosten überschaubar, potenzieller Erfolg groß.

Hier findest Du weitere Infos zum Zündanlasschalter
 https://www.7-forum.com/forum/showth...?t=50208&page=

Ist ein Klassiker beim E38.

[cHL3238]

Moin und Hallo Arvak,

danke auch Dir. Wir hatten ja schon Kontakt wg. meines alten 740i, den ich evtl. wieder aufbereiten lassen wollte.
Dazu wollte ich Dir sowieso noch eine Rückmeldung geben, das mache ich per WA, wenn ich mal eine ruhige Minute habe.

Bei dem hier in Rede stehende "neuen" 730er kann ich halt nicht großartig Reparaturen veranlassen, solange ich nicht weiß, ob ich ihn behalte. Aber falls, dann wäre der ZAS das Erste, was ich erledigen würde.
Zur Zeit versuche ich eben erst einmal, nur zur Entscheidung zu kommen: Rückabwicklung oder behalten und das schlecht einschätzbare Risiko einzugehen, dass sich die Instandsetzung kompliziert gestalten könnte.

Jetzt muss ich erst mal zu gleich zu BMW, um das Fz abzuholen und die bestimmt gesalzene Rechnung dafür zu bezahlen, dass ich ein Diagnoseprotokoll bekomme und genauso schlau bin, wie zuvor...

Gruß

[altbert]

Zitat von Arvak

…
Im ersten Schritt sollte man auf Verdacht den ZAS tauschen. Kosten überschaubar, potenzieller Erfolg groß.
…

…nur bei meinem Theater an der Nordseeküste vor zwei Jahren war dies natürlich prompt nicht der Fall…

Aber zumindest für die Zukunft eine potentielle Baustelle weniger…

[cHL3238]

Und da auf die Frage des TE keine Antwort kam bisher und ich den Thread sowieso schon gekapert habe mit meiner gleichlautenden Fehlersymptomatik, schreibe ich hier mal weiter.

Fz ist zurück von BMW. Und ich bin so schlau, wie zuvor. Aber immerhin haben die mir das Diagnoseprotokoll ausgedruckt und "nur" 98 EUR für das Auslesen genommen.

Ich bin leider so kenntnisfrei bei Fahrzeugtechnik, dass ich mit der Diagnose nichts anfangen kann. Aber vielleicht hilft es irgendwann irgendjemandem, der hier mal mit einer ähnlichen Symptomatik reinschneit.

Daher im Anhang meine Fehlerbeschreibung und das BMW-Diagnoseprotokoll.

Gruß
Chris

[altbert]

Ich bin ja auch relativ ahnungsfrei bei solchen Dingen, aber das Protokoll liest sich für mich so, daß man dort das Fahrzeug nicht auslesen konnte (und Du somit die 98€ in den Wind gesetzt hast ).

Vermute mal, daß auch bei Dir, wie  bei meinem Theater vor zwei Jahren, das IKE defekt sein dürfte (das ist ein separat hinten auf die Tachoeinheit aufgesetztes Modul, auf das Fahrzeug codiert, welches in den ersten Baujahren des E38 verbaut wurde, deswegen mit ziemlicher Sicherheit auch bei Dir, falls da nicht zwischenzeitlich mal was repariert/erneuert wurde).

Man hat Dir beim also nicht mal mitgeteilt, daß das Fahrzeug nicht ausgelesen werden konnte, sehe ich das richtig…?

[PacificDigital]

Also dein Fehlerprotokoll deutet absolut auf den ZAS hin,
der Fehlerspeicher wurde nach dem Ausdruck doch hoffentlich gelöscht?
Der Ausdruck ist leider absolut unnütz da er mit einem Gerät ausgelesen wurde das für den E38 eigentlich viel zu jung ist und nur oberflächliche Angaben gemacht werden...
Der Vorschlag mit dem Stammtisch ist sicher der beste Weg um nun aussagekräftige Informationen zu bekommen... aber erst mal den ZAS erneuern und das selbst machen oder höchstens von einem Stammtischteilnehmer... denn das ist ein Klacks und das Ding kostet wirklich nicht so viel... Wer seinen E38 zu BMW bringt, der hat entweder viel zu viel Geld oder ist schmerzlos bezüglich Kosten/Nutzen.... denn nutzen gibt es da keinen... siehe deinen Fehlerausdruck!

[altbert]

Zitat von PacificDigital

…aber erst mal den ZAS erneuern und das selbst machen oder höchstens von einem Stammtischteilnehmer... denn das ist ein Klacks und das Ding kostet wirklich nicht so viel…

Würde ich auch erst mal machen.

Der Werkstattmeister des kleinen BMW-Händlers in Norden, wo ich meinen 7er stehen hatte, hat mich auch erst belächelt, als ich ihm den Tausch des ZAS nahelegte; beim Abholen erzählte er mir, daß er eine gute Woche später einen anderen E38 mit merkwürdigen Elektronik-Problemen zu Gast hatte, wo er sich an meinen Tip erinnerte.

Und siehe da, dort war es die Ursache für den Elektrik-Trick…

[cHL3238]

Moin,

@altbert,
ja, scheint so, als ob die BMW-Angelegenheit ein 100-EUR-Schuss in den Wind war. War halt ein Strohhalm, nach dem ich in meiner Verzweiflung griff.
Deinen Thread mit der IKE hatte ich schon vor einer Woche gelesen, als ich mich auf meine Recherchetour begab. Ich werde das zumindest mal im Auge behalten, falls ich den BMW behalte.

@PacificDigital,

ja, ob der Fehlerspeicher gelöscht wurde? Keine Ahnung. Mitarbeiter war nicht mehr vor Ort, Protokoll war ausgedruckt, Rechnung lag bereit. Und BMW hatte mir auf meine explizite Frage vor Auftragserteilung zugesagt, dass die das richtige Gerät besitzen, um den Fehlerspeicher des E38 auszulesen. Scheint dann ja nicht der Fall gewesen zu sein. Und nein, zuviel Geld habe ich nicht. Nur war BMW halt meine letzte Hoffnung, der berühmte Strohhalm, nach dem ich greifen konnte, um das Problem eben einigermaßen kurzfristig eingrenzen und bzgl. Aufwand bewerten zu können. War halt ein Satz mit X.
Das ist der Preis dafür, wenn man weder Ahnung, noch kompetente Kontakte vor Ort hat. Im Normalfall würde ich auch nie zu BMW fahren. Hier war halt die Not groß. Aber es ging sonst nix ohne Termin. Ansonsten wäre ich zu einer außerhalb Lübecks gelegenen Adresse gefahren, die mir Arvak freundlicherweise im Rahmen einer anderen Problematik (anderer BMW) empfohlen hatte.

Ich habe Eure Anregungen auf jeden Fall dankbar zur Kenntnis genommen. Mal sehen, wie ich mit meinem Verkäufer verbleibe. Der hat mir auch den Tipp gegeben, nur das Bedienmodul selbst (f. Radio etc.) mal abklemmen zu lassen und zu gucken, ob die Symptome weiter bestehen bleiben.

Zum ZAS: Den ZAS bekomme ich bei BMW oder im Teilehandel unter der Teilenummer 61 32 6 901 961, wenn ich es richtig gelesen habe, korrekt?

Gruß
Chris

[ManiBo]

Hallo,
steck mal dein Navi ab.
Wenn meins zu heiß wird oder Lesefehler hat, dann wird auch neu gebootet und alles ist aus.

[Arvak]

Zitat von cHL3238

Zum ZAS: Den ZAS bekomme ich bei BMW oder im Teilehandel unter der Teilenummer 61 32 6 901 961, wenn ich es richtig gelesen habe, korrekt?

Korrekt.
Eine schnelle Preisübersicht bietet Dir da z.B. daparto als "Teilesuchmaschine".
 https://www.daparto.de/Teilenummerns...1?ref=fulltext

Ich habe den ZAS von Febi bereits mehrfach genutzt und bisher nie Probleme damit gehabt.

Ich gehe davon aus, dass BMW (Hansa Nord?) den FS nicht nur ausgelesen, sondern auch gelöscht hat.
Wenn es nur um das Auslesen vom FS geht, kannst Du auch einfach mal rumkommen. HL <> Elmenhorst sind mit einem E38 entspannte 30min
Ansonsten mal wie angesprochen bei einem Stammi vorbeischauen.