Da ja der Rückwärtsgang problemlos zu funktionieren scheint, gehe ich wirklich von einem Defekt im Schaltgerät aus... Hier reißt gerne eine Wand beim zu schnellen Wechsel von D nach R und anders herum. Diese wurde 2010 bei meinem in Holzwickede (ZF) auch diagnostiziert und der Gehäuseteil wurde erneuert. Allerdings war bei meinem noch kein Mangel spürbar.
Ölpumpe und Wandler schließe ich demnach aus. Zum genaueren Aufbau des Getriebes bezüglich der Kupplungspakete kann ich leider nicht viel sagen, vermute aber dass die einzelnen Pakete weniger damit zu tun haben als mehr eine "zentrale Vorwärtseinheit" sprich Schaltgerät
und Peng... wurde meine Vermutung widerlegt
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