Elektrik: Motorkabelbaum umstricken von Aut.auf Schalter

[grünegurke]

Also meiner ist aus Oktober 96 und da war es defintiv nicht da.

1) Kommt bei dir das grüne Symbol im Tacho wenn du den Tempomat aktivierst?
2) Der eine PIN ist beim Automatikkabelbaum auf Masse gebrückt, normalerweise müsste es einfach so gehen. Schau mal im WDS nach welche PIN es ist und prüfe da. (Kann leider das WDS nicht öffnen von meinen Laptop)

Rückwertsgang:
Kann mal einer mit einem M62 Handschalter die config von seinem Kombiinstrument posten? Würde es gerne mal mit meiner vergleichen

Bei deinem Automatikkabelbaum fehlt defintiv das Kabel vom Getriebe, da sitzt irgend ein Sensor der sagt wann der Rückwertsgang drinnen ist oder nicht.

[simpadic]

Oben sind doch die Screenshots aus dem WDS und meine Erklärung dazu - ich hab den Umbau selbst vor zwei Jahren am E39 (und mit M54-Motor) gemacht.

Mit dem Kabelbaum vom Automaten hat das auch alles nichts zu tun, wie ich meine und wie man oben sieht.
Den Kupplungsschalter brauchst Du, weil der Tempomat sonst Gas gibt, wenn Du auskuppelst. Wie der verkabelt wird, steht im WDS.
Den Rückfahrlichtschalter brauchst Du, weil die Rückwärtsgangerkennung für die Rücklichter (aber auch das PDC) darüber läuft und das manuelle Getriebe ja im Unterschied zum Automaten keine Gangüberwachung hat - er weiß also nicht, welcher Gang gerade eingelegt wird. Das ist auch kein Sensor, sondern ein stinknormaler mechanischer Schalter im Getriebe, der vom Schaltarm betätigt wird, wenn Du den Rückwärtsgang einlegst.

Den Positionsschalter vom Automatikwählhebel brauchst Du, weil die EWS noch nicht auf Handschalter codiert ist (hatte ich in meiner vorherigen Antwort überlesen). Die EWS gibt beim Automaten nur eine Startfreigabe, wenn der Wählhebel auf P steht. Beim Schalter fällt das weg und das muss man der EWS halt beibringen.

Dass der Wagen darüber hinaus und am besten mit geänderten ZCS, wie PacificDigital auch schon erwähnt hat, vollständig codiert werden sollte, ist klar - hat aber mit den Tempomat- und Rückfahrlicht-Problemen nichts zu tun.

Dein Memory-Problem hat im Übrigen wahrscheinlich eine andere Ursache.

[bmw_540_ch]

Zitat von grünegurke

Also meiner ist aus Oktober 96 und da war es defintiv nicht da.

1) Kommt bei dir das grüne Symbol im Tacho wenn du den Tempomat aktivierst?
2) Der eine PIN ist beim Automatikkabelbaum auf Masse gebrückt, normalerweise müsste es einfach so gehen. Schau mal im WDS nach welche PIN es ist und prüfe da.

Bei deinem Automatikkabelbaum fehlt defintiv das Kabel vom Getriebe, da sitzt irgend ein Sensor der sagt wann der Rückwertsgang drinnen ist oder nicht.

Hallo,also diesen Stecker für den Kupplunksschalter habe ich auch schon mehrfach vergebens gesucht.....meiner ist auch von Okt.96.

1)Ja das Symbol ist da wenn ich den Tempomaten Aktiviere.
2)Meinst du den PIN vom Tempomat Steuergerät?....sollte dann irgend ein Braun/Irgendwas Kabel sein.

Ne vom Automatikkabelbaum fehlt nichts bis aufs Aut.Getriebe und das Steuergerät dazu......der Positionsgeber vom Aut.Getriebe hängt noch dran sonst würde die Kiste nicht anspringen.

Mfg Chris