Felgen/Reifen: Wer fährt 245/45R19 und 275/40R19?

[ks-na]

Hi,

genau die Größen hatte ich auf den gestohlenen Rädern drauf und das sah nicht sehr schön aus, weil die Felgen nach meinem Eindruck richtiggehend aus den Reifen herausstanden. Die Reifen (Nfera SU) sahen irgendwie zu klein aus und hätten bei einem Randsteinkontakt auch keinen Schutz der Felgen geboten. Deshalb habe ich jetzt die 255/40 und 285/35 gekauft. Diese Größen sind vom Umfang her auch die, die dem Umfang der Originalreifen am nächsten kommen. Hinten eigentlich 295/35, aber die gibt es kaum. Wenn die Reifen montiert sind, stelle ich mal Bilder ein.

Viele Grüße
Klaus Stefan

[ks-na]

Hallo,

noch eine Frage: welchen Luftdruck fahrt Ihr bei den 245/45R19 und den 275/40R19? Hatte zu Anfang 2,8 und 3,0 drin, was aber zu hart war. Jetzt mit 2,5 und 2,8 läuft der Wagen richtig gut. Ist zwar stramm, aber nicht übermäßig und hat eine tolle Kurvenlage.

Und welche Drücke fahrt Ihr bei den 255/40R19 und 285/35R19?

Viele Grüße
Klaus Stefan

[PacificDigital]

Am einfachsten ist es kurz eine eMail an den Reifenhersteller mit Reifen-/Fahrzeugdaten und du bekommst von denen den empfohlenen Druck mitgeteilt
Mache ich auch wenn ich neue Reifen kaufe, denn bei jedem Hersteller ist es anders was den besten Kompromiss zwischen Komfort und Stabilität betrifft...

[IsarHopper]

@Capt.
Passt. Die Felgen kamen von Ray und es wurde alles vorschriftsmäßig abgenommen und eingetragen lassen.

Die 245/275 waren bereits damals montiert und es brauchte von Ray nix am Fahrzeug angepasst werden.

Hab Ihn an der Fhz-Nr erkannt.
Seufffz.

Grüsse aus Grünwald.
J.

[Capt'n]

Ja, du hast mir auch den Ordner mit allen Dokumenten mitgegeben. Da steht auch nochmal alles drin. Die Räder sitzen gut, schleifen nicht und fahren sich auch vernünftig. Ob sie nun zu groß sind, merke ich nicht wirklich und da alles vernünftig abgenommen wurde, habe ich auch gar keine Bedenken.

Grüße zurück
Der 7er ist gut angekommen und wird fleißig gefahren.

[IsarHopper]

Freut mich
Allzeit gute Fahrt

J.

[Capt'n]

Zitat von PacificDigital

Am einfachsten ist es kurz eine eMail an den Reifenhersteller mit Reifen-/Fahrzeugdaten und du bekommst von denen den empfohlenen Druck mitgeteilt
Mache ich auch wenn ich neue Reifen kaufe, denn bei jedem Hersteller ist es anders was den besten Kompromiss zwischen Komfort und Stabilität betrifft...

Das habe ich heute mal gemacht, um ganz sicher zu gehen und weil es ein wenig stört, dass das Auto sich in jede Spurrille legt. Also hab ich ne Mail an Dunlop geschickt. Daraufhin kam dann die Antwort, dass die minimalen Reifendrücke im unbeladenen Zustand 2.0 Bar für vorne und hinten seien. Im beladenen Zustand 2.0 vorne und 2.5 hinten. Da ich aber vorher 2.3 vorne und 2.5 hinten hatte, fand ich das ein wenig gering. Hab mich dann mal mit einem Mitglied kurzgeschlossen, das einen E65/66 fährt, da die Rad-Reifen-Kombination von dem Auto kommt. Laut Türaufkleber kommt das selbe raus, was ich bereits gefahren bin. Da er aber mit Pirellireifen das gleiche nervige Problem bereits mit anderen Fahrzeugen hatte, fährt er etwas höhere Drücke. Also habe ich vor der Arbeit kurz an der Tanke gehalten, um mal 2.7 Bar vorne und 3.0 hinten auszuprobieren, da das auch andere mit der selben Reifengröße auf dem E38 fahren. Es fährt sich jetzt etwas härter, aber dafür insgesamt angenehmer. Ich werde mal beobachten, ob die Reifen so gleichmäßig abgetragen werden. Montag geht es sowieso zur HU. Mal sehen was der Herr von der Dekra meint.

[gasi]

Grundsätzlich ist zuwenig Druck ein Problem für die SIcherheit.
Darum auch die Angabe Minimaldruck.

Mehr Druck ist von der Sicherheit her unproblematisch. Da ist es eine Frage des subjektiven Fahrgefühls, Spurtreue und Laufruhe.
Mittelfristig führt hoher/zu hoher Druck zum Runterribbeln des Profils in der Mitte der Lauffläche, während die Ränder noch fast frisch bleiben.

Ich habe bei r19 245/40 und 275/35 vorne 2.7 und hinten 3.2 und es passt mir eigentlich so.

[Capt'n]

Wie gesagt, man muss das mal beobachten. Nicht, dass der Abrieb nachher ungleichmäßig ist. Leider findet sich dazu viel abweichende Erfahrung. Zumal, wie du schon sagst, mal mehr mal weniger Druck auf den Reifen präferiert wird. Da ich aber jeden Tag über die Autobahn fahre und das auch ab und zu etwas zügiger, ist etwas mehr Druck auf den Reifen vielleicht gar nicht verkehrt. Bei einem knapp zwei Tonnen schweren Auto kamen mir die 2.0 Bar vom Hersteller nur etwas komisch vor .

Edit: Ich hab mal ein paar Fotos gemacht. Ich meine, dass vorne durchaus ein wenig Luft runter kann, weil sich der Reifen meiner Meinung nach etwas nach innen dehnt, so wie gasi schon sagte. Hinten schaut es aber ganz gut aus. Was sagt ihr dazu? Ansonsten fährt es sich wirklich besser, man muss nur noch mehr auf Gullis und schlechte Streckenabschnitte Acht geben .