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Alt 28.12.2017, 14:46   #10
Topas
Gaspartikeloxidator
 
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
Standard

VORSICHT, das ist ein hochkomplexes Thema

Es gibt 2 KLammerarten, eine mit Loch und Schlitz, die andere ohne. Bei der 'ohne' nimmts DU eine Zange und versuchts sie aufzubiegen. Dabei ist sie dann schon auf; spätestens, wenn sie bricht.

Die mit Schlitz und Loch sind nicht ganz so empfindlich wie oben. Hier allerings ist der Aufwand etwas größer. Besorge Dir eine Schieblehre mit Digitalskala zum einfachen Ablesen und miß den Durchmesser des Lochs mit Schlitz. Dann braucht's DU einen Bohrer, dessen Maß etwa 0,3-0,3 mm kleiner ist als das Meßergebnis. Damit dann hebelst DU dann die Klammer auf und schiebst sie vorsichtig zur Seite.

Ganz erfahrene Schrauber nehmen übrigens einfach nur einen Schraubenzieher und machens so
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