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BMW 7er, Modell E38 | 
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			01.11.2017, 23:24
			
			
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			#1
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 10.08.2008 
				
Ort: Elmenhorst 
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
				
				
				
				
				      
			 
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		Ok. Danke. 
 
Vielleicht eine triviale Frage... (und es ein "Spenderfahrzeug" zum testen gibt) 
 
Stehen die Tausch-LMM im Spenderfahrzeug ebenfalls im FS? 
 
Falls nein - stehen Deine LMM bei einem Einbau im "Spenderfahrzeug" im FS des "Spenderfahrzeugs"? 
		
		
		
		
		
		
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			01.11.2017, 23:29
			
			
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			#2
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 13.01.2011 
				
Ort: Cologne 
Fahrzeug: RR 5,0 SC Autobiography  e38 750iL  e39 525i M Individual  e36 320i Cabrio  928 GT  911 Cabrio luftgekühlt  Landy Serie 88 SW noch älter
				
				
				
				
				      
			 
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		Nein, es stand kein weiterer zur Verfügung. 
 
Die Tatsache, dass der Fehler auch beim Abklemmen beider LMM auftrat, sprich aber m.E. gegen die LMM als Fehlerquelle. 
		
		
		
		
		
		
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			15.11.2017, 11:05
			
			
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			#3
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 12.01.2006 
				
Ort:  
Fahrzeug: E38 730i 6.95 / E38 750iL 6.95 /E65 760i Maritim Individual 8/2006
				
				
				
				
				      
			 
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				Nachtrag
			 
			 
			
		
		
		Die Symptome treten erst auf, wenn der Wagen (das Öl ?) war gefahren ist. 
Gruß, Dark66 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Hexenverbrennung  
        Kreuzzüge  
      Inquisitionen
 
Wir wissen wie man feiert 
        Ihre Kirche   
			 
		
		
		
		
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			15.11.2017, 14:19
			
			
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			#4
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 13.01.2011 
				
Ort: Cologne 
Fahrzeug: RR 5,0 SC Autobiography  e38 750iL  e39 525i M Individual  e36 320i Cabrio  928 GT  911 Cabrio luftgekühlt  Landy Serie 88 SW noch älter
				
				
				
				
				      
			 
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		Update 2: Probleme gelöst. 
 
Neuen LMM (Bremi) besorgt und Reset durchgeführt, ca. 50km gefahren.  
 
Wagen läuft deutlich ruhiger und auch kräftiger. Kein Ruckeln oder Verschlucken mehr.  
Und ACC wieder anstandslos. 
 
Auffällig noch, wie anders das Getriebe (noch) schaltet. Muss noch lernen.  
 
Merke: auch ein neuer LMM muss nicht unbedingt i.O. sein 
		
		
		
		
		
		
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			15.11.2017, 21:58
			
			
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			#5
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 12.01.2006 
				
Ort:  
Fahrzeug: E38 730i 6.95 / E38 750iL 6.95 /E65 760i Maritim Individual 8/2006
				
				
				
				
				      
			 
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				Hallo Cicero
			 
			 
			
		
		
		Welchen hast Du denn ausgetauscht? Den auf der Fahrerseite oder auf der Beifahrerseite? 
Gruß    
		
		
		
		
		
		
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			16.11.2017, 08:45
			
			
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			#6
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 13.01.2011 
				
Ort: Cologne 
Fahrzeug: RR 5,0 SC Autobiography  e38 750iL  e39 525i M Individual  e36 320i Cabrio  928 GT  911 Cabrio luftgekühlt  Landy Serie 88 SW noch älter
				
				
				
				
				      
			 
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		Letztlich war der neue LMM beifahrerseitig (also für die Zylinderbank fahrerseitig) defekt. 
		
		
		
		
		
		
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			16.11.2017, 17:13
			
			
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			#7
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 25.02.2017 
				
Ort: NRW Lügde 
Fahrzeug: E38 740i 12.98
				
				
				
				
				      
			 
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		Moin 
Also ich habe ein 740i und er macht dieses "Rucken " gerne wenn er warm ist so nach ca 15- 20 km und er hat auch vor 5tkm ein Getriebeservice gekriegt. Ich gehe davon aus das das Getriebe langsam bei 244tkm die Kraft verlässt oder das die Kupplung schrott ist oder evtl zu wenig Öl drauf ist... 
		
		
		
		
		
		
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			16.11.2017, 22:08
			
			
		 | 
		
			 
			#8
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 10.08.2008 
				
Ort: Elmenhorst 
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
				
				
				
				
				      
			 
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		Moin, 
dann im ersten Schritt (wie fast immer...  ) Fehlerspeicher auslesen lassen. 
Wenn dort keinerlei Auffälligkeiten zu erkennen sind =>    Getriebeölstand kontrollieren.  
		
		
		
		
		
		
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			17.11.2017, 01:51
			
			
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			#9
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 18.07.2013 
				
Ort:  
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  TwiisTlFaiinlT
					 
				 
				 ....hat auch vor 5tkm ein Getriebeservice gekriegt. 
			
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 Bei ZF, oder selbst gemacht. Wie umfangreich war der denn ???
 
M f G  
		
		
		
		
		
		
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			18.11.2017, 17:59
			
			
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			#10
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 10.10.2010 
				
Ort: München 
Fahrzeug: E38-740iA (BJ 09.00, Individual (Carbon Highline))
				
				
				
				
				      
			 
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		Siehe: 
  http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=170987
Leider hatten wir keine Lösung gefunden. 
Ich selbst habe vieles durch; bitte mal den Thread durchblättern. Damit kann man zumindest schon einmal vieles ausschließen.
 
Gruß, 
Nuggets  
		
		
		
		
		
		
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