Getriebe: Jemand schonmal 5HP30 zerlegt?

[michi935]

hallo,

bin mal auf einen thread gestossen, da meinte laut einem user die Meinung vom einem zf mann: (was ich noch in Erinnerung habe)
spülen mittels reiniger ist nicht sinnvoll, das die reiniger die Ablagerungen lösen, die kanäle verstopfen können, sowie die Ablagerungen bei den alten getrieben zugunsten der reibung sind.
somit spülen ohne reiniger soll laut seiner Meinung besser sein.

als ich mal bei zf angerufen habe, die bieten spülugen in wien an und das auch ohne reiniger.

ich habe mein getriebe spülen lassen, mit reiniger, was nun besser ist kann ich nicht beurteilen, denke in Zukunft werde ich beim wechsel ohne reiniger spülen lassen.

gruss mike

[Vulture]

Zitat von michi935

hallo,

bin mal auf einen thread gestossen, da meinte laut einem user die Meinung vom einem zf mann: (was ich noch in Erinnerung habe)
spülen mittels reiniger ist nicht sinnvoll, das die reiniger die Ablagerungen

Edit: lt. ZF ist die Spülung mit Reiniger ausdrücklich nicht freigegeben. Spülungen mit entsprechendem Öl sind ok ...

Würde auch als erstes den Ölstand im Getriebe checken (lassen).

[Voigasa]

Hm okay muss ich mal gucken.

Die Werkstatt hat das mit so einem Spülgerät gespült, das da frisches Öl durchpumpt. Der Werkstattmeister meinte zu mir dass sie laut Gerät 14 Liter frisches Öl eingefüllt haben und den Ölstand auch mit laufendem Motor und kaltem Getriebe und so weiter gecheckt haben.

Ich kann mir nicht so ganz recht vorstellen, dass innerhalb von 2 Monaten sich so viel Öl in Luft auflöst weil er hinterlässt auch nirgends Tröpfchen.

Gestern konnt ich die Geräusche nicht abfilmen.

Ich versuch sie einfach mal zu beschreiben

Beim Anlassen macht das Getriebe wenn der Motor anspringt 2-3 Mal klakalakalaka

Wenn das Getriebe kalt ist hört man dann beim Schalten ein klakalakalaka gepaart mit einem njonjonjooo, das aufhört, wenn der Gang dann mal drin ist.
Das ist immer in den ersten zwei Fahrstufen, wenn mans eilig hat auch in der dritten.

An kälteren Tagen rutscht das Ganze nach Einlegen der zweiten Fahrstufe wenn man nicht sehr vorsichtig Gas gibt mit Drehzahlanstieg um ca 600 Umdrehungen und ohne Beschleunigung durch um sich dann mit einem Ruck wieder zu fangen.

An der Ampel oder im Stand kommt dann des Öfteren mal ein klagendes Lied einer Ölpumpe dazu, hört sich an wie wenn vorne im Leerlauf die Servopumpe leer läuft. Dazu kommt ein lagerähnliches Summen bis ca 3000 U/Min.

Klingt lustig, ist aber so

Jedenfalls schon mal vielen Dank für Eure Kommentare!

[Olitschka]

14 Liter ist aber etwas zu viel, da kommen nur ca. 12,5 Liter rein.
Oder hat er insgesamt 14 Liter verbraucht mit durchspülen ?

[Voigasa]

Der Forumseigene Füllmengenthread besagt 13,5 Liter und ich meine mal bei nem Ölwechselthread was von 14 Litern gelesen zu haben.

[Olitschka]

Ja stimmt, dann sollte es passen.
Wenn die Menge auch wirklich eingefüllt wurde.
Hat er vielleicht ein falsches Öl genommen ?

[PacificDigital]

Bei einem Getriebeölwechsel (egal ob mit oder ohne Spülung) werden maximal 2/3 der Füllmenge abgelassen... für mehr muß das Getriebe ausgebaut und zerlegt werden
Im Normalfall werden beim 5HP30 7 Liter gewechselt, wenn der Filter mit gewechselt wird, wird auch das Schaltgerät geöffnet, so kommen zusammen ca. 9 Liter zusammen...
Bei 14l wurde die Menge für die Spülung mitgerechnet, das ist zwar nicht viel, aber besser als gar nix
Ich habe für meinen, in der Winterpause, 20l zur Verfügung und beabsichtige 2 Wechsel in kürzester Zeit durch zu führen. Dazu Ölwechsel mit man-Filter, 2 mal auf Betriebstemperatur bringen und alles durchschalten, dann noch ein Wechsel mit Originalfilter.

[Voigasa]

Aalso Jungs,
Hat jemand schon mal son Ding zerlegt?

Laut ZF Anleitung die ich mal hatte isses ja recht easy

[Voigasa]

Hups hehe jetz hab ich doch noch keine Lösung gepostet.

Ich bin dann mal zu ZF in München gefahrn und hab da mit nem Meister ne Probefahrt gemacht und er sagte sofort ganz klar Ölströmgeräusche. Das Hydrauliksteuergerät im Getriebe hatte an den Ventilen für den zweiten Gang nen Riss.
Einmal neues Steuergerät und neues Öl, hatten sie auf Lager, nach nem Tag wars rum und seitden schaltet die Gearbox wieder wie neu.
Die sind echt absolut zu empfehlen, mega kompetent und unkompliziert.

LG Voigasa

[Mark-LA]

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