Umbauen oder Original lassen 740i M-Paket

[Difficulty]

Jeder wie er mag es gibt auch Original Fetischisten aber Seltenheit`s wert wenn es deinen Kindern vererbst ja sonst nicht dafür gibt es noch zu fiele.

[chatfuchs]

... sagen wir es mal so ...

... beides hat was ... Original bringt sicher auf Dauer etwas mehr Geld in die Kasse ... aber dafür eigenen sich dann wohl noch eher ganz seltene Fahrzeuge ... (750er/Alpinas mit wirklich VOLLER HÜTTE - Langversion )

... ein Fahrzeug stillsicher nach eigen Vorstellungen umzurüsten bringt halt aktuell sicher mehr Fahrfreude. Das Geld für den Umbau ist in der Regel dann aber direkt weg bzw. hat ein anderer

Gruß
Frank

[Hamster1776]

Original belassen, bzw. nichts machen was man nicht rückgängig machen kann, besser mehr Sonderausstattung verbauen, oder zB Kunststoffteile beledern.

Schade um den armen Wagen, zum tieferlegen reicht auch der da:

 BMW 316 i Comfort Edition Gebrauchtwagen, Benzin, ? 295,- in Worms

LG

[juelz]

laut deinen Bildern im Album ist er doch tief genug, schaut doch perfekt aus so ! Wirklich sehr schön !

Bremsen würde ich die Protection verbauen aber Kompressor... dann hol dir lieber noch ein anderes Spielzeug dafür.

[thomas73]

..Was für eine Frage - natürlich original lassen und zugleich ne Menge Kohle sparen. Nur originale e38 (ab Werk) oder originale Alpinas sind langfristig schön und wieder verkaufbar. Sieht man auch bei vielen anderen älteren Fahrzeugen..

[mahooja]

Zitat von thomas73

Nur originale e38 (ab Werk) oder originale Alpinas sind langfristig schön und wieder verkaufbar. Sieht man auch bei vielen anderen älteren Fahrzeugen..

Würde ich so nicht unterschreiben. Natürlich ist auf dem Old- / Youngtimer-Markt (davon ist der e38 m.E. noch weit entfernt) die Nachfrage nach originalen KFZ am größten. Das heißt aber nicht, dass man nicht auch gepflegte "individualisierte" Fahrzeuge gut wieder verkaufen könnte, natürlich spreche ich nicht von extremst egay-getunten Wanderbaustellen. Meine ehemaligen KFZ (und das waren schon einige) habe ich immer gut verkauft, meist sogar mit einem Plus in der Kasse. Und keiner davon war im Originalzustand, trotzdem hatten / haben alle Käufer ihre Freude daran Wenn es nicht gerade angeschweißte böse Blicke, angespachtelte Schweller / Spoiler oder Flip Flop / Mehrfarblackierungen sind, lässt sich doch fast alles wieder rückgängig machen, gerade beim e38 durch die riesige Gebrauchtteileflut...

Von Motor-Tuning beim e38 würde ich allerdings auch absehen / abraten, dafür ist es das falsche Fahrzeug und wird so oder so kein Rennwagen. Gut mitschwimmen im Verkehr kann man auch heute noch ohne den Versuch irgendwie Mehrleistung rauszukitzeln, hat man denn beim Kauf die richtige Motorisierung gewählt, größere Bremse dagegen finde ich gut

[thomas73]

Zitat von mahooja

Meine ehemaligen KFZ (und das waren schon einige) habe ich immer gut verkauft, meist sogar mit einem Plus in der Kasse. Und keiner davon war im Originalzustand, trotzdem hatten / haben alle Käufer ihre Freude daran Wenn es nicht gerade angeschweißte böse Blicke, angespachtelte Schweller / Spoiler oder Flip Flop / Mehrfarblackierungen sind, lässt sich doch fast alles wieder rückgängig machen, gerade beim e38 durch die riesige Gebrauchtteileflut...

...und deine Umbauten waren auch ehemalige Oberklasseautos? Wer will denn heute einen umgebauten und zurückgerüsteteten BMW e32 oder Mercedes W126 haben? Nur original zählt hier. Sogar beim Golf 2 sucht man heute das Originalfahrzeug ohne gebördelte Radläufe und dicke Lautsprecher - gibt nur nicht mehr sehr viele von und wenn ja gehts ab 10.000,- los wenn er zudem noch wenige Kilometer hat. Warum sollte das beim e38 anders sein? Wegen mir könnt ihr alle gern umbauen bis die Ratsche glüht - meiner bleibt original, das fährt gut und sieht schön aus.