Tankploppen???

[Claus]

Zitat von PacificDigital

Definitiv gibt es Tankdeckel im Zubehör und definitiv haben die weder eine ABE oder Typengenehmigung...

Um nochmal darauf zurückzukommen. Das hier war der beste Tipp:

Zitat von Teilegott

Ich verstehe es nicht. Warum kaufen nicht alle den belüfteten Tankdeckel von Hella für 15 Euro und RUHE IST?

Das Teil von Hella hat die Bezeichnung PT31 und verfügt über ein Entlüfterventil! Es müsste eigentlich "Belüfterventil" heißen, weil dieser Tankdeckel es - ähnlich einem Fahrradventil - zulässt, dass Luft angesaugt wird (damit wird der schädliche Unterdruck im Tank verhindert), aber dieses Ventil lässt keine Dämpfe austreten. Dass man dafür keine ABE oder sonst eine Freigabebescheinigung benötigt, liegt auf der Hand. Anders als im Motorraum bei einer undichten Stelle (Ansaugbrücke etc.) kann hier von "Falschluft" keine Rede sein!
Ich werde mir diesen Tankdeckel demnächst zulegen, da mein Originaldeckel ohnehin nicht mehr der Schönste ist. Beim TÜV frage ich trotzdem noch nach.

PS: Über das Dauerthema "Tankploppen" wird hier seit mind. 10 Jahren diskutiert. Es wurden auch Bedenken gegen das Loch im Tankdeckel geäußert wie z.B. Auto hat Unfall, liegt auf der Seite, Benzin läuft aus. Ein Auto, dass auf der Seite liegt, dürfte ohnehin an verschiedenen Stellen inkontinent werden, sodass die paar ml Kraftstoff aus dem Loch im Tankdeckel auch keine große Rolle mehr spielen dürften. Bei so einem schweren Unfall ist es fraglich, dass der Tank selbst bzw. die Benzinleitungen das schadlos überstehen. Das ist auch wieder so eine unnötige Panikmache...

Besagten Hella PT31 werde ich auf jeden Fall prophylaktisch einsetzen, obwohl AKF und Leitung bei mir noch keine 50 TKM alt sind. Ich habe keine Lust, am Ende mit einem Schaden von 1.000+ Euro dazustehen. Mit dem Ventil am Tankdeckel dürften dann auch die Gemüter beruhigt sein, die von Emissionen ins Freie beunruhigt sind.

[kleinerzeh]

Zitat von Claus

...

Besagten Hella PT31 werde ich auf jeden Fall prophylaktisch einsetzen, obwohl AKF und Leitung bei mir noch keine 50 TKM alt sind.

Das halte ich im Gegensatz zum Loch im Deckel für eine saubere Lösung, auch im Hinblick auf zukünftige Verstopfungen der normalen Be-/Entlüftung. Der Tankdeckel sollte aber auch über ein Überdruckventil verfügen, damit im Falle des Falles (Verstopfung im Bereich Aktivkohlefilter) ein Druckabbau im Tank stattfinden kann. Ohne es genau zu wissen, bin ich mir relativ sicher, dass der PT31 so ein Überdruckventil integriert hat.

Zitat von Claus

...Auto hat Unfall, liegt auf der Seite, Benzin läuft aus. Ein Auto, dass auf der Seite liegt, dürfte ohnehin an verschiedenen Stellen inkontinent werden, sodass die paar ml Kraftstoff aus dem Loch im Tankdeckel auch keine große Rolle mehr spielen dürften...

Da denke ich anders. Unter Umständen kann auslaufender Kraftstoff in Brand geraten und dieser Brand kann dann bei der Frage nach den Überlebensgesichtspunkten entscheidend sein. Klar kann auch der Tank aufgeschlitzt werden oder, oder, oder. Aber wenn man Gefahren für sich und andere minimieren kann, sollte man das auch tun. Auch aus diesem Grund gibt es ein eigenes Ventil auf der Seite des Aktivkohlefilters, das schließt bei überschlagenem Fahrzeug, damit kein Kraftstoff austritt.

[Rennsemmel]

Ich überlege gerade, wenn ich mir einen Hella- Deckel mit Belüftungsventil kaufe, habe ich einen Deckel, der das Ploppen unterbindet, da er ja Luft reinlässt.
Allerdings im Sommer, bei starker Wärmeentwicklung, dehnen sich der Sprit und die Dämpfe im Tank aus und erzeugen somit einen Überdruck.
Wohin aber jetzt mit dem Überdruck? Der Hella Deckel lässt nichts raus!
Also "Hella" kontaktieren und fragen, ob es nicht auch einen Deckel mit Ein- und Auslassventil gibt.....und mit ABE

Im negativen Fall kämen somit dann mehrere Varianten in Frage:
- alten Deckel druff und ploppen lassen.
- Hella-Deckel mit Einlass- Ventil Ausführung.
- Hella Deckel modifizieren und zusätzlich ein Auslassloch bohren.
- in einen normalen Deckel ein kombiniertes Ein- und Auslassloch bohren.
- in einen normalen Deckel 1 Ein- und 1 Auslassloch bohren.
- Tankdeckel nur aufs Loch legen und Klappe zu.
- Tankdeckel ganz weg lassen.
- AKF- Anlage in Ordnung bringen und hoffen, dass sie durchweg funktioniert

Eigentlich war ich ja mit meiner kombinierten Ein- und Auslassloch Variante im Tankdeckel ganz zufrieden, obgleich, die Idee mit dem zusätzlichen Auslassloch im Hella Deckel hat auch irgendwie was, oder?!

Gruß Klaus

[SB-IL750]

Wieder was neues.
Habe Vorgestern den belüfteten Tankdeckel von Hella montiert.
Und was passiert? Der Tank ploppt schon wieder wenn ich 510 km fahre.
Tankdeckel runter und ruhe ist.
Bin mal gespannt was am Samstag passiert, wenn ich den AKF und die Entlüftungsleitung erneuere?
Wenn er dann immer noch ploppt, an was kann es dann noch liegen?

[BMW0026]

Tickert denn das Tankentlüftungsventil im Motorraum? Eventuell ist das ja defekt.

[Rennsemmel]

@SB-IL750
Fahre mal so ca.100-150 Kilometer am Stück und schraub dann mal langsam deinen Tankdeckel auf. Wenn du dann ein Zischen (Unterdruck) wahrnimmst, funktioniert dein Hella- Deckel nicht.

Gruß Klaus

[kleinerzeh]

Zitat von SB-IL750

Bin mal gespannt was am Samstag passiert, wenn ich den AKF und die Entlüftungsleitung erneuere?

Guck mal hier:  http://www.7-forum.com/forum/4/aktiv...ml#post1814043

Interessant wäre, ob bei dir aktuell das alte oder das neuere Rohr drin ist. Bitte berichte nach dem Umbau, ob das freie Ende des Rohrs einfach nur ein offenes Rohr war oder mit einer Art Gitterkäfig umgeben war.

[SB-IL750]

Zitat von Rennsemmel

@SB-IL750
Fahre mal so ca.100-150 Kilometer am Stück und schraub dann mal langsam deinen Tankdeckel auf. Wenn du dann ein Zischen (Unterdruck) wahrnimmst, funktioniert dein Hella- Deckel nicht.

Gruß Klaus

Wenn ich den Originalen Tankdeckel aufgedreht habe, hat er nie gezischt.

[kleinerzeh]

Ich war heute am Prüfstützpunkt des TÜV im Gewerbegebiet von Neuwied und habe dort einen der anwesenden Prüfer zu dem Thema befragt. Seiner Meinung nach erlischt die ABE des Fahrzeugs, wenn in den Tankdeckel ein Loch gebohrt wird, weil dadurch das Entlüftungssystem mit dem Aktivkohlefilter umgangen wird. Zudem bejahte er auch die Möglichkeit einer Inbrandsetzung von austretenden Kraftstoffdämpfen durch ein derartiges Loch im Tankdeckel, wenn sich eine offene Flamme in der Nähe befände. Unabhängig davon ist die Frage, ob es bei der Hauptuntersuchung jemanden interessiert, da dort keiner nachschaut, aber das war ja auch nicht das Thema.

[synd]

Bezieht sich das auf ein selbst gebohrtes Loch oder auch auf die "belüfteten" Tankdeckel von Hella ?