Motorraum: Motoröl 0W nicht ideal?

[Thomas S.]

Ich habe ganz aktuell noch einmal bei Castrol den Produktfinder (Schmierindex) gecheckt (0005564).

Hier wird jetzt das Castrol Edge 5W-30 mit BMW Longlife-04 empfohlen: Castrol

Was ist eigentlich heute für den E38 "besser": Longlife-01 (wie seinerzeit für den E38 empfohlen) oder die (neuere) Spezifikation Longlife-04?

Gruß

Thomas

[BjörnP]

Öl ist immer auch eine Glaubensfrage.

Der eine schwört auf 0W, der andere auf 15W...
Meiner Meinung nach liegt die Wahrheit beim E38 dazwischen. Ich fahre Castrol 5W40, halte aber auch nix von diesen Longlife Intervallen.
Mein E38 bekommt alle 10.000km neues Öl und neuen Filter (also 4 mal jährlich)

Die alten M30 Maschinen im E24 funktionieren übrigens wirklich mit 15W40 am besten. Hatte ich in meinem auch immer drin. Als die Motoren entwickelt wurden, gab es noch keine dünnflüssigen Longlife Öle. Deswegen kommen die damit auch nicht gut zurecht.

Meinen 66er Fury (Chrysler Big Block) fahre ich mit 20W50. Man muss meiner Meinung nach eben auch immer das Alter der Motoren berücksichtigen und den Entwicklungsstand der Öle zur jeweiligen Zeit.

[PacificDigital]

Zitat von Thomas S.

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Was ist eigentlich heute für den E38 "besser": Longlife-01 (wie seinerzeit für den E38 empfohlen) oder die (neuere) Spezifikation Longlife-04?
...

Das kommt darauf an wie man es sieht
Das 04er Öl ist weiter entwickelt und erfüllt härtere Bedingungen als es eben noch das 01er Öl besaß. Wer sagt: früher war alles besser, der kann ohne weiteres auf das 01er zurückgreifen, wer mehr auf mehr steht, eben das 04er.
Generell ist ein 0W -Öl sicher besser für den Motor, aber nicht für alle älteren Motoren geeignet, da es, besonders im Kaltzustand sehr dünnflüssig ist und so durch altersschwache Dichtungen tröpfeln kann... alte Motoren werden mit dem Kaltdünnflüssigen Öl eben gerne inkontinent... Der E38 ist aber so gesehen nicht Alt und verträgt im Normalfall gut das 0W Öl

[JB740]

Vor einigen Jahren hat BMW (zumindest m.) zu Castrol 5W-30 gewechselt.
Anfangs hatte ich auch immer 0W-40 benutzt. Stelle keinen Unterschied fest.
Gruß Jürgen

[Provolone]

Aber Entschuldigung aber das fragst du dich erst nach 19 Jahren Besitz (laut Avatar: 728i 7/96, erste Hand) ?

MMn. hast du insofern nix falsches getan, wenn der Wagen noch läuft

[mahooja]

Hab alle meine letzten BMW mit 10W40 gefahren, auch den jetztigen Fuffi von 94. Hab noch nie Probleme gehabt damit, noch ältere Kandidaten aus den 70/80ern haben 15W40 bekommen und waren allesamt zufrieden damit Daddy fährt im 99er FL Fuffi 5W40, ist auch prima. IMHO ist diese Nuller Suppe zu dünn, würde ich in Motoren mit vielen KM (dazu gehören ja die meisten e38, auch wenn der Wegstreckenzähler oft was anderes sagt ) nicht empfehlen. Es sei denn man steht auf Tropfsteinhöhlen

[Claus]

Zitat von mahooja

IMHO ist diese Nuller Suppe zu dünn, würde ich in Motoren mit vielen KM (dazu gehören ja die meisten e38, auch wenn der Wegstreckenzähler oft was anderes sagt ) nicht empfehlen. Es sei denn man steht auf Tropfsteinhöhlen

Kann man so pauschal nicht sagen: Fahre seit 10 Jahren Mobil 1 0W-40, habe keinerlei Inkontinenz (das Auto auch nicht) und der Ölverbrauch tendiert gegen Null.

Das gleiche Öl hatte ich vorher im E32-Fuffi und ebenfalls keine Probleme. Das Öl ist ja nicht wirklich "dünner", sondern nur im kalten Zustand dünnflüssiger. Wenn es heiß ist, hat es die gleiche dünnflüssige Konsistenz wie ein 10W-40 oder 15W-40. Also wenn ein Motor undicht wird, dann liegt es nicht an einem 0er-Öl! Dürfte doch einleuchten, oder nicht?

[Bmwkrank]

Zitat von Claus

Also wenn ein Motor undicht wird, dann liegt es nicht an einem 0er-Öl! Dürfte doch einleuchten, oder nicht?

sondern daran das der Motor schlecht gewartet/ gar nicht gewartet ist.

[Andrzej]

Zitat von Claus

Fahre seit 10 Jahren Castrol Edge 0W-40, habe keinerlei Inkontinenz (das Auto auch nicht) und der Ölverbrauch tendiert gegen Null.Das gleiche Öl hatte ich vorher im E32-Fuffi und ebenfalls keine Probleme.

Gab es wirklich schon 0W Oele zu E32 Zeiten Claus
Das einzige, was ich gegen 0 Oele gehoert haette ist Tatsache, das diese meistens als Hydrocracks hergestellt sind, was nur bedeutet, das das keine wirklich Syntetische Oele sind.
Ausserdem verschiedene Werkstattquellen meinen, das Mann stellt in modernen Motoren immer haufiger Schwarzschlamm fest und das das auf 0 Oele zurrueck zu fuehren ist...
MfG
Andrzej

[mahooja]

Zitat von Claus

Also wenn ein Motor undicht wird, dann liegt es nicht an einem 0er-Öl!

Habe ja auch nie gesagt das der Motor vom 0W40 Öl undicht wird. Aber meiner Meinung nach macht es keinen Sinn, in einem alten Motor mit reichlich Laufleistung so dünnes Öl zu fahren, zumal die Motoren ja mit 5/10 W40 bestens laufen. Meine Erfahrung gerade im e32/34 Bereich ist das bei bestehendem leichten Ölverlust ein 0W irgendwas Öl diesen verschlimmert und das habe ich des öfteren probiert. Dachte immer das liegt dann am dünneren Öl, lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Ist der Motor Top in Schuss und nicht inkontinent (habe allerdings bislang kaum einen BMW gehabt der nicht wenigstens leicht geschwitzt hat hier und da), so wie deiner, kann man natürlich sorgenfrei 0W40 fahren. Ich würde aber niemals auf die Idee kommen, einen Motor der immer mit 5/10 gefahren ist auf 0 umzuölen. Wozu auch? War ja ab Werk auch nicht drin (bei meinem). Dachte auch, hier schon mal gelesen zu haben, das nach dem umölen auf dünneres Öl Probleme mit Leckagen auftraten bzw. schlimmer wurden, kann aber auch im e34 Forum gewesen sein. Jeder muss natürlich selbst entscheiden womit er gut fährt, steht ja schon in Post #3, ist eine Glaubensfrage