Gewindefahrwerk für den e38

[Bavarian740i]

InkStickArt : Hallo Sascha,
da ich ja nun wirklich viel mit Fahrwerken zutun habe und hin und her baue kann ich dir vielleicht ein wenig behilflich sein.

Zum ersten musst du wissen was du eigentlich möchtest. Möchtest du den 7er eher "sportlich" bewegen? Möchtest du den 7er einfach nur tief haben? Möchtest du den 7er in einer guten Kombination aus tiefe und Komfort?

Zum zweiten ist auch wichtig was für eine Rad-,Reifenkombination du fährst. Wenn du wuchtige große Felgen fährst dann ist es ab einer bestimmten tiefe unumgänglich Hand an deiner Karosse anzulegen.


Schreib ein wenig dazu und ich kann dir da sicher behilflich sein

[D-M-XX728]

Habe mir das Kw Variante 1 gekauft.

Naja halt nur gekauft. Leider warte ich jetzt bereits seit 8 Wochen auf meine Ware.

Lieferprobleme von Zulieferanten, bla bla bla.

Mal gucken, ob ich bis 2016 noch einen Bericht über Komfort etc abgeben kann.

[dsvny]

Seit einem Jahr AP Gewindefahrwerk, gefahren bis jetzt 25000km. Straff aber nicht zu hart, bis jetzt keine Beschwerden der letzten Insassen

[InkStickArt]

Im Prinzip möchte ich den dicken einfach nur tief haben.. Das der Komfort dadurch flöten geht ist mir völlig klar. Ist nicht das erste fahrwerk was ich fahre. Mit meiner felge habe ich eher keine Probleme da ich eine nur 8x18 fahre mit et20. Es sollen zwar noch 19er oder 20er kommen aber in relativ kleiner breite wie 8,5 oder 9. Wie gesagt mir gehts eigentlich nur um tiefe. Der gedanke dieses beitrags war, zu sehen was für eine tiefe andere leutz so fahren, da man im netz schlecht sieht wie tief geschraubt wurde. Viele die sehr sehr tief sind fahren entweder lowtec maxlow oder airride. Habe auch schon welche gesehen die von gepfeffert oder kts ein umgebautes kw drin hatten.. Rein vom verstellbereich her, bin ich jetzt bei lowtec hängen geblieben..!! Positive und negative Resonanzen gibts ja bei allen fahrwerken. Klar es ist günstig was aber nicht heißen soll das es scheise ist..!!!

[DB1989]

Frag doch mal M3-Atze der hat eins von Lowtec HiLOW H9.2 Straßenversion in seinem E38 drinne vielleicht kann er dir da was hilfreiches dazu sagen.

[Teilegott]

Also richtig tief kannst Du mit dem FK auch ohne Probleme, aber ich denke, ich würde dann auf das Königsport zurück greifen...das soll dank der "Härteverstellung" besser anzupassen sein.

Also ich kann bei meinem noch nen gutes Stück runter...nur ob ich das dann noch fahren möchte, bezweifel ich doch stark.

Gerade hinten kannst Du Felgentechnisch auch mal etwas breiter werden...10x20 ist kein Thema... musst nur mit der ET etwas gucken...nach innen hast Du massig platz...

Also meine 11,5x20 et26 passen bei leicht gezogenem Radlauf...

[Bavarian740i]

InkStickArt : Also wenn dir die Komforteinbußen egal sind und du einfach nur tief möchtest dann empfehle ich dir ein LowTec MegaLow4. Ist Edelstahl und verstellbar, heißt du kannst noch ein bisschen individualisieren.
Airride wird eher flach fallen da es enorme Kosten sind sich eins bauen zu lassen. Sehe ich an mir selbst. Wenn du es günstig haben willst,tief und halb legal dann fahre so wie Rob (Colstar) einfach FK Gewinde ohne vorspannfeder. Das selbe habe ich auch gemacht um die Airride Anpassung zu machen. Das sollte schon genug aussagen über die Tiefe die man dadurch erreicht


legal...nicht zu billig...individuell...Edelstahl - MegaLow4

halb legal...billig...individuell (im Auge des betrachters)...sehr tief - FK ohne VSF

[LikeAn81]

Hier ist noch jemand der FK gefahren ist allerdings mit VSF und trotzdem hatte ich am Schwelleranfang maximal 2-3cm Bodenfreiheit und hab mir sowohl die Ölwanne wie auch die Getriebeölwanne zerrissen. Und den Schwellerspitzen sind nun rund und nicht mehr eckig. War auch genau mit der Tiefe eingetragen aber das ist immer ein Glücksspiel.

[M3-Atze]

Lowtec HiLOW H9.2 Straßenversion, kann ich in meinem Fall nicht mehr empfehlen.

[Fimonchen]

Zitat von M3-Atze

Lowtec HiLOW H9.2 Straßenversion, kann ich in meinem Fall nicht mehr empfehlen.

Wasn los mit dem Ding