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BMW 7er, Modell E38 |
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20.01.2015, 04:38
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#1
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Bin mir nicht sicher ob du schon Vanos hast. Falls ja, da mal ansetzten.
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20.01.2015, 05:05
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#2
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Münchner im Exil
Registriert seit: 28.12.2009
Ort: Bad Herrenalb
Fahrzeug: E38-740iL (BJ 03.99) Vin DD38858
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Vanos hatte ich eben beim Lesen auch im Verdacht, zumal ein Forumskollege mit m60 bei einer Probefahrt mit meinem Wagen meinte,dass man die Vanos doch deutlich spüren würde.
@TE,wie Dir schon in Deinem Vorstellungsthread empfohlen wurde:poste doch mal bitte Deine Vin.Dann kann Dir viel leichter und kompetenter geholfen werden.Bei mir steht sie z.B.für alle sichtbar im Profil... 
Aber beim Über fliegen Deiner letzten Beiträge fiel mir Dein Getriebeproblemen auf.Es ist durchaus möglich,dass es hier einen Zusammenhang gibt.
Nebenher,er fährt normal im ersten Gang an,nur unter bestimmten Voraussetzungen nimmt er den Zweiten.
__________________
Grüßle,
Martin
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20.01.2015, 09:34
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
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Wie soll man bitte die Vanos deutlich spüren? Sowas habe Ich noch nie erlebt oder gesehen.
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20.01.2015, 09:43
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#4
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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wie willst du das auch erleben? Der M73 hat diese technische "Neuerung" ja gar nicht (nötig  )
Bei zwei gleichen Motorisierung, einer mit und einer ohne Vanos ist der Drehmomentunterschied der beiden deutlich spürbar! Mit Vanos legt der Dicke bereits bei geringeren Drehzahlen schon gut los... ohne gestaltet es sich doch träger...
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20.01.2015, 09:52
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#5
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Originalallergiker...
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Bad Lauterberg im Harz
Fahrzeug: BMW E38 728i M52 v.11/99 5gang, E28 2,5l 24V Vanos, E24 628CSi, E21 325i, VW Bus T3 und und und...
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Bei der Überschrift dachte ich zuerst an Spam... irgendeine Werbung für ein Potenzmittel oder so...
 
Bei mir war es ein zu geringer Ölstand im Getriebe... der Motor hatte Leistung, aber der Wandler hat das nicht rüber bekommen...
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20.01.2015, 10:49
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.04.2006
Ort: Schleswig
Fahrzeug: 635d E63, Honda 1100xx
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Zitat:
Zitat von Teilegott
Bei der Überschrift dachte ich zuerst an Spam... irgendeine Werbung für ein Potenzmittel oder so...
   ...
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Du sagst es, hatte beim Lesen der Überschrift auch schon Mitleid bekommen!  
Sorry, konstruktives kann ich leider nicht beitragen.
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20.01.2015, 11:21
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2013
Ort: Lindau am Bodensee
Fahrzeug: E38-735i E320 CDI
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Den Motor den er hat, hat keine Vanos.
Das was er beschreibt ist "normal", dass macht meiner auch, da sind aber alle Sensoren neu und von namenhafter Qualität. Es liegt also kein Defekt vor. Der Wagen reagiert anders wenn man direkt Vollgas gibt, oder nur langsam beschleunigt. Dieses Phänomen ist mir relativ früh aufgefallen.
Es äußerst sich so, dass wenn man aus dem Stand direkt Vollgas gibt, erst einmal gar nichts passiert, dann setzen sich die 2 Tonnen langsam in Bewegung um dann, wenn man ca. 3800u/min erreicht hat, saugertypisch loszujagen.
Alternativ auf eine rote Ampel zurollen, die idealerweise kurz vor Stillstand grün wird. Wird dann draufgetreten, denkt man, man sitzt in einem anderen Auto. Da rollen die zwei Tonnen aber noch. Aber auch ohne das man schon rollt, kann man den Start beschleunigen, einfach das Gaspedal nicht ganz durchtreten. Wenn er dann rollt kann man ganz durchtreten. Nach ein paar Versuchen hat man das ganz gut im Griff. Aber bitte nicht Gas und Bremse gleichzeitig betätigen um Drehzahl aufzubauen.
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