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12.10.2014, 20:51
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#31
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von Fimonchen
Schalte mal einen Gang zurück.......
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Und andere dürfen weiterrasen? 
Wenn man wegen sowas so ausflippen muss (darf).....und wie sich zeigt auch noch zu Unrecht- ach was solls...
Er hat recht, alles gut weiter so 
Wird wohl eh gleich gelöscht.
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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12.10.2014, 21:01
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Chevyman
Und andere dürfen weiterrasen? Du hattest aber den Fuß aufm Gas, er findet bloß die Bremse nicht...
Wenn man wegen sowas so ausflippen muss (darf).....und wie sich zeigt auch noch zu Unrecht- ach was solls... quintessenz war dein Posting (s. mein letztes Zitat)
Er hat recht, alles gut weiter so
So verkehrt liegt er doch garnicht
Wird wohl eh gleich gelöscht.
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Und ein Auto abstellen was ich nach 2 Jahren weiter fahren möchte, kann ich ni mit ner Gurke vergleichen die so lange auf nem Kiesplatz rum steht und irgendwann verkauft werden soll. Da hat jeder seine Eigenheiten die man nicht als Schwachsinn abtun sollte 
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12.10.2014, 21:16
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#33
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von Fimonchen
Da hat jeder seine Eigenheiten die man nicht als Schwachsinn abtun sollte
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Und da wird nur (s)eine Meinung geduldet? Scheint mir zumindest bei dir so. Zumindest in meinem Fall.
Ich hab meine Ansich weitaus ruhiger (zugegeben meiner Art entsprechend rauh) kundgetan und werde dafür deinerseits gerügt 
Er flippt aus und findet bei dir positiven Anklang - OK.
Muss man nicht verstehen.
Ich würde das Auto mit alten Rädern - hat er ja eh vor - hinstellen, Akku abklemmen und aus dem Auto raus (nicht das der ausläuft). Tank halbvoll mit Super plus, Im Kofferraum Trockenmittel und gut ist - meine Meinung. Erfahrung darf man ja nicht Kundtun, wird einem negativ angerechnet.
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12.10.2014, 21:25
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#34
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
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Warum ist es eigentlich nicht möglich, mal einen Thread nicht entgleisen zu lassen...
Ich würde dem TE raten, diesen hier schließen zu lassen, weil einige der hier Schreibenden meinen, ihre eigene Meinungen als die einzig wahre zu betrachten und diese bis auf die Knochen und ohne Kompromißbereitschaft zu verteidigen.
So langsam finde ich dieses Verhalten wirklich zum Kotzen.
Blafft euch doch per U2U an und schreibt hier was Konstruktives.
Ich meine, die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte.
Vielleicht kann man sich ja darauf einigen...
Und zu den austrocknenden Kondensatoren:
Meinen Plattenspieler habe ich jetzt seit 1979.
Zwischendurch stand er gut 10 Jahre eingemottet auf dem Dachboden, wo er (allerdings recht gut verpackt) stromlos Temperaturen zwischen -25° bis schätzungsweise +60° auszuhalten hatte.
Als ich ihn wieder in Betrieb nahm, tat er dies ohne Mucken, und er läuft noch heute mit diesen ersten Kondensatoren.
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12.10.2014, 21:27
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#35
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von altbert
Warum ist es eigentlich nicht möglich, mal einen Thread nicht entgleisen zu lassen... 
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Weil wieder die üblichen Verdächtigen mit von der Partie sind?
Nimm's locker, manche wissen eben doch alles besser. Gibt es in jedem Forum, Tendenz steigend.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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12.10.2014, 21:31
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#36
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Bin ja schon weg, guten N8
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12.10.2014, 21:33
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#37
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Der Fernsehklempner sagt:
Elkos ( Elektrolytkondensatoren) unterliegen tatsächlich einem Alterungsprozess und einem damit verbundenen Kapazitätsverlust.
Knackpunkt ist das Elektrolyt in Abhängigkeit von der Temperatur.
Ich wechsle die Dinger nun schon seit fast 50 Jahren.
Es hängt von der jeweiligen Schaltung ab, wann sich der Kapazitätsverlust
bemerkbar macht.
Und da gibts dann die unterschiedlichsten Fehlerbilder.
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Gruß
Knuffel
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12.10.2014, 21:37
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ja so kenne ich das auch 
Deshalb hat z.B. ein Hifi-Laden hier in Hamburg seinen einen teuren Verstärker nie abgeschaltet.
Er sagte "dann halten die Kondensatoren länger".
Das be-und entladen von den Dingern geht auf die Kapazität.
Stellt man aber die Geschichte für 2 Jahre in die Ecke ohne Saft, dann schadet es ja nicht.
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12.10.2014, 21:38
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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... ich hatte beim E32 und E38 das Problem, das nach 2-3 Jahren die Klimaanlage fällig war. Ansonsten eher Stressfrei. Batterie dran und starten und glücklich sein!
Gruß
Frank
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12.10.2014, 21:40
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#40
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
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@knuffel, dann kannst Du über die Haltbarkeit von DUAL-Plattenspielern sicher ein Statement abgeben... 
Da wurde noch Qualität verbaut, weswegen man den in diesen Kreisen berüchtigten "Knallfrosch" erst im hohen Alter tauschen muß.
Und die billigen Dinger werden heute in Computer und Geräte der Unterhaltungselektronik eingebaut, wo man davon ausgeht, daß das Zeugs nicht lange halten soll...
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