750i vs. 740i - wieviel Power mehr?

[PCP]

Frage: Warum fährst Du dann wieder V8?

[Jinx]

Zitat von PCP

Frage: Warum fährst Du dann wieder V8?

Weil der E65 besser als der der 750er E38 geht, allerdings kann ich für nix garantieren, wenn mir die Niederlassung mal zufällig einen 760er zur Verfügung stellt

Letztlich konnte ich bei meinem Jetzigen für den Preis auch nicht nein sagen und der 760er wurde gerade ausgeliefert - vielleicht denke ich in 3 Jahren ganz anders ........

[JB740]

Der Jammer der Menschheit ist, dass die Dummen so voller Selbstsicherheit sind und die Gescheiten so voller Zweifel!

wie wahr wie wahr

gruss jürgen

[JB740]

zu deiner frage:

ich habe sie fast alle, und zwar über viele jahre, gefahren

unser E32, 750er (300 ps) war im vergleich zum 740er (4 ltr.) erheblich spritziger.

den 326 ps kenne ich nicht aus eigener erfahrung.
aber eins weiß ich: der E38 4,4 geht so wie damals unser fuffi und damit besser als die vorgänger mit 4 ltr.

gruss jürgen

[hotrod]

Also der 744i und der 754i haben im Wesentlichen die gleichen Fahrleistungen da der 744 meist über 300 Pferde hat und der 754i schwerer ist. Ergo ist das Leistungsgewicht ziemlich gleich. Lediglich im oberen Geschwindigkeitsbereich spielt die pure Leistung eine größere Rolle - der 750i M73 könnte deshalb theoretisch so ab 170 km/h einen Hauch schneller sein.

In der Praxis habe ich nichts davon gespürt. Der 12Zylinder fühlt sich tatsächlich in den unteren Drehzahlen etwas kräftiger an, der 8 Zylinder obenrum. Die Fahrleistungen dürften es also nicht sein, der Verbrauch sowieso nicht. Die Frage, weshalb man die 4 Zylinder mehr haben will beantwortet man eher in den Bereichen Prestige und Laufkultur (der M73 läuft superseidig).


Robert

[cesa1882]

vergleicht doch einfach die E38 Preise V8 vs. V12!
Ihr werdet festellen, dass die V8 (vergleichbares Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung) um einen deutlich höheren Preis gehandelt werden; war vor einem Jahr fast 8000 Öre.
Da kann ich lange V12 fahren, bis dieses Delta aufgefressen ist (mal davon ausgehen, dass die Maschine nicht den Generalgeist aufgibt).
Klar, wenn man wegen jedem Furz & Feuerstein zum Freundlichen muss (oder will), das das deutlich auf die Kohle geht, aber die meisten hier schrauben ja mehr oder weniger selber.
Ich lass das Argument "V8 ist unterm Strich deutlich billiger als V12" nur gelten, wenn ich 2 linke Hände und 10 Daumen habe, aber dafür kann ich dann halt was anderes besser.
Nun denn: ich fahre V12 und bin grundsätzlich glücklich damit.
Wieder zurück zu oben: ich wollte eigentlich auch nen V8, aber dann hab ich angefangen zu rechnen.....

Tom

[hotrod]

Ich hab für meinen 744er 8600 Euro ausgegeben (1. Hd und 120 TKM).

Kostet dann ein 750er nur noch 600 Euro ? War nur Spass!