Motorraum Träge Gasannahme ab 2000 U/min

wesmey · 06.07.2014, 15:37

Hallo Dr. Herades,

habe denselben Fehler bei meinem 7er, er tritt aber nur bei heißen Wetter auf: Mein 728i (200.000 km) zieht erst oberhalb 2.500 U/min. richtig los. Gefährlich wird es, wenn ich beim Linksabbiegen aus dem Stand mit Vollgas beschleunigen will und er läuft nicht. Dann denke ich, der Gegenverkehr wird meinen kriechenden Wagen gleich rammen. Auslesen des Fehlerspeichers bei BMW ergab: „Signal Nockenwellengeber Einlass Signal nicht plausibel, momentan nicht vorhanden, sporadischer Fehler, Fehlerhäufigkeit 177“, sowie „Gemischaufbereitung Bank 1 und Bank 2 zulässiger Bereich überschritten, Gemisch zu mager, Fehler momentan nicht vorhanden, sporadischer Fehler, Fehlerhäufigkeit 255.
Mein BMW Service-Mann sagte, dass auch die Drosselklappe bzw. deren Geber Schuld sein könnte. Das glaube ich eher nicht, denn Kickdown und wieder Hochschalten in höhere Gänge bei Halbgas funktioniert.

Bleibt also nur: So weiterfahren und auf kühle Temperaturen warten oder Wechseln des NWS (190 Euro) Werde mich wieder melden, wenn Fehler erfolgreich behoben.

Besten Gruß Wesmey

Dr.Herades · 12.07.2014, 12:27

Hallo wesmey,

habe zusätzlich noch meinen KWS erneuern lassen. Machte Sinn bei 277.000 km.
Hatte einen Riss im Gehäuse wie ich nach dem Ausbau bemerkte.

Trotzdem meldet der Fehlerspeicher immer noch:

Nockenwellensensor Auslass Signal unplausibel und bei Hitze
kommt das Ruckeln mit der Fehlermeldung: Zündaussetzer.

Kann der neue NWS kaputt sein? Oder ist es ein anderer Fehler der damit zusammen hängt?

Kennt einer dieses Problem?

**PacificDigital** · 12.07.2014, 12:45

Original oder Zubehör?
Wurden Steckkontakte, Stecker und die Scheuerstelle im Radkasten geprüft?

Dr.Herades · 12.07.2014, 14:07

Ob bosch, VDO oder Siemens .. Letztlich ist dich alles original da BMW die nicht selbst herstellt oder sehe ich das falsch
War jedenfalls kein billiger 70 € mein gasspezi legt immer Wert auf Qualität und Originalität ..werde den nws jedenfalls noch mal tauschen und dann berichten ob es das war

**PacificDigital** · 12.07.2014, 14:49

Es spielt schon eine Rolle ob Qualität oder Schrott (noname etc.) verbaut wurde...
Die QS bei Original (meist Bosch) wird einfach besser überwacht. Wenn von den Originalen um die >90% wirklich in Ordnung sind, dann kommt das im Zubehöt auf einen Wert von ~60%... das Risiko wäre mir da einfach zu groß

Von Langzeitqualität reden wir erst gar nicht

Allerdings kommt das Problem ja erst bei höheren Temperaturen... und das trotz des Tausches von NWS und KWS... es ist relativ unwahrscheinlich dass der Fehler wieder exakt die gleichen Symptome aufweist

Somit sind wieder die Stecker und zugehörigen Leitungen im Gespräch...

Dr.Herades · 12.07.2014, 15:27

Es war schon kein noname Produkt..ich glaube Bosch ...allerdings taucht das Problem nicht erst bei Hitze auf sondern sofort..also schlechte Gasannahme ab 100. 120, Beschleunigung nur durch Kickdown und Leistungsverlust...erst nach längerer Autobahnfahrt kommt dann noch das erwähnte ruckeln dazu und der schwankende Leerlauf...wonach der Fehlerspeicher dann außer dem NWS die Zündaussetzer meldet...

wesmey · 20.07.2014, 14:33

ich gebe einmal einen kurzen Zwischenbericht: Nachdem BMW mir auch nach Auslesen des Fehlerspeichers nur die Auswechselung nacheinander von Nockenwellensensor Kurbelwellensensor, Luftmengenmesser, Drosselklappen-geber und diverser Luftschläuche, die undicht sein könnten, vorschlug, bin ich zu einem Fachmann gegangen. Er hat eine freie Werkstatt, arbeitete früher bei BMW, als mein 7er aktuell war. Er meinte, dass der Fehler "KWS Werte nicht plausibel" oft auch nach Austausch des KWS bestehen bleibt. Er riet mir zum Weiterfahren, bis der Fehler permanent auftreten würde. Alles andere wäre sehr teuer für mich. An diesen Rat halte ich mich, und meistens läuft er ja auch.

Ich bitte aber alle anderen hier im Blog, sich zu melden, wenn es ihnen gelungen ist, den Fehler zu beseitigen. Man hört im Forum immer nur die Klagen. Stille herrscht darüber, wie der Fehler beseitigt wurde

Dr.Herades · 21.07.2014, 14:43

So, hier mein Zwischenbericht.

Habe nun NWS Einlass auch noch erneuern lassen. Kabel war zum Teil abisoliert.

Allerdings bleibt alles beim alten:träge Gasannahme, Leistungsverlust und meldet sofort immer Fehler NWS Auslass.

Ruckeln war erst mal nicht mehr.

Laut Info hier im Forum könnte das auf Vanos Probleme mit den Dichtringen deuten.

Habe auch die Seite Beisansymptome schon studiert.

Kann man das noch irgendwie untermauern? Gibt es die Möglichkeit die Vanoseinheit testen zu lassen?

**PacificDigital** · 21.07.2014, 15:02

also eines wurde noch gar nicht gefragt: auf Gas oder Benzin?
Fahre mal eine Tankfüllung rein auf Benzin... ob der Fehler dann immer noch auftritt...

Dr.Herades · 21.07.2014, 16:46

Habe ich gerade testen wollen...jetzt zeigt er aber plötzlich genau die Symptome, wie auf der Beisanseite beschrieben: keine Leistung beim anfahren (ich habe den Eindruck ich bleib auf der Kreuzung stehen)und plötzlich ab 3000 kommt wieder Schub..

Dazu die Fehlermeldung ANWS kein plausibles Signal...das deutet nach meinem
Kenntnisstand auf die Dichtungen der Vanoseinheit hin...