Motorraum: V8 und seine Leistungsschwankungen

[LennyCole]

Hallo 7er Gemeinde,

irgendwie habe ich ein Problem mit meinen Dicken.

Seit Anfang letzten Jahres hat der mir unerklärliche Leistungsschwankungen.
Den Grossteil der letzten Zeit, läuft er irgendwie nur mit "75%" seiner möglichen Leistung.

Bemerkbar macht sich das daduch, dass sich die Beschleunigung anfühlt als hätte ich ein "Turboloch" bis ca. 2500 U/min. Das Treibwerk wirkt
"angestengt/überfordert" an. Er zieht dann aber sauber durch.

Doch jetzt kommts... zwischendurch gibt es Fahrten bei denen dieses Problem
nicht auftritt. Da läuft er auf "100%" ohne irgendwelche Einschränkungen,
dann stelle ich den Wagen ab und starte ihn neu und das Problem ist
wider da. Das geht sporadisch hin und her ohne Vorwarnungen.

Was mir dabei auffällt ist, das sich der Motorsound dabei verändert. Mal klingt er eben richtig nach "V8" und dann eben wider nicht.
Weiterhin merke ich das der Wagen leicht "hüpft" im kalten Zustand, geht dann recht schnell weg. (keine Ahnung ob das etwas damit zu tun hat)

Ich habe folgende Dinge bisher getan:

LMM getestet, beim Stecker ziehen verändert sich der Motor
Kat getestet, kein Rasseln oder klimpern (AU ohne Probleme bestanden)
Kraftstofffilter gewechselt
Lambdasonden nach Kat erneuert
Zündspulen alle erneuert (Bosch) inkl. Kabel
VDD erneuert, weil Öl im Schacht stand (Zyl. 7 und 8)
Reset mehrmals durchgefuhrt
Getriebe zurück gesetzt
Luftfilter gewechselt
Batterie erneuert 110AH
Motor zieht keine Falschluft

Der Fehlerspeicher ist bis jetzt leer.

Hat hier irgendjemand von euch das gleiche Problem oder schon mal gehabt?

Wenn mir jemand weiterhelfen kann würde ich mich freuen.

Gruss Lenny
E38 735iA Bj.96 mit Steptronic

[DrDealgood]

Den Leerlaufregler schon mal ordentlich gereinigt

Vielleicht "hängt" der ja gelegentlich

[LennyCole]

Hallo,

@DrDealgood
nein noch nicht, werde ich nachholen.

Zitat von PacificDigital

könnte da nicht auch die NW-Regelung "klemmen"?

meinst du damit Nockenwellensensor oder?

[Fimonchen]

Zitat von LennyCole

Lambdasonden nach Kat erneuert

Weil Wieso nicht die vorm Kat?

[LennyCole]

Hallo,

... weil die nach Kat im Fehlerspeicher standen sonst nichts.

[PacificDigital]

die Lamda's nach Kat regeln nix... die zeigen dem Steuergerät nur wie die Wirkung der Regelung ist... (Monitorsonden)
Regeln und das Gemisch verändern, das geschieht über die Werte der vorderen Lambda's (Regelsonden)
Nun habe ich von der Vanos nun nicht wirklich viel Ahnung... aber da es in einem bestimmten Drehzahlband klemmt... könnte da nicht auch die NW-Regelung "klemmen"?

[PacificDigital]

es waren zwei Antworten
1. Funktionsweise der Lambdasonden
2. mögliche Fehlerquelle

aber gerade sehe ich dein Profil... du hast nen 96er... und der hat 4 Lambda's??? irgendwie hatte ich irgendwo im Hinterkopf dass erst die neueren 4.4l mit Monitorsonden bestückt sind... ich glaube so als Diesler bewege ich mich hier auf dünnem Eis
nochmals zur VANOS: das ist eine Drehzahlabhängige, aber mechanische, Verstellung der Nockenwellen. Je höher die Drehzahl, desto früher öffnen die Ventile um so eine bessere Füllung zu gewährleisten. Wenn die nun aus, was weiß ich für, Gründen auf "früh" stehen bleibt, so ist die Leistung im unteren Drehzahlband geringer, da zu früh geöffnet wird. Je höher die Drehzahl desto besser dann wieder die Leistung.
Zu den NW-Sensoren... klar können die nen Schuß haben... wie so ziemlich alles was noch nicht erneuert wurde... wobei... selbst die Neuteile sind nicht 100% sicher

[dummbatz]

hast völlig recht werner, sind nur 2 lambdas verbaut und vanos hat der te bei dem bj. och net es sei denn bmw hat das bei mir vergessen

[exomiquäler]

--nicht passend zum Thema, aber--

Ich hab nen 95er, mit 4 Lambdas.

Zum Thema selbst kann ich nur sagen, ich habe dieses Phänomen auch manchmal, aber meist nur wenn ich lange im Stau stehe mit Klima an. Meistens gibt es sich dann nach ein bis zwei Kilometer fahrt.