Heizung/Klima: Wasserverlust - öfter mal was Neues :)

[Morg]

Huhu!

Nachdem ich ja kurz nach Kauf des Wagens den Nippel am Kühler gewechselt habe und mir prompt drauf der Stutzen am Kühler abgerissen ist, und ich dann knapp 2 Jahre später meine Wasserpumpe zu Grabe tragen durfte, war jetzt lange wieder Ruhe. Zu lange...

Heute morgen habe ich mich beim Überholen eines LKW noch gewundert, dass der so intensiv qualmt - bis mir auffiel, dass ich das bin Also rechts raus und Motor aus. Zündung noch mal an und Temperatur kontrolliert - 108°, also normal. Motor kurz an - läuft - wieder aus. So weit - so gut.

Nachdem ich den Wagen jetzt wieder zu Hause habe und dank der unglaublich intelligenten Erfindung von dick gummierten Strickhandschuhen auch meine Hände den Tag noch ohne größere Blessuren überstanden haben, habe ich den Bösewicht gefunden...

An sich ist das Kühl- und Schlauchsystem ja nicht kompliziert. Komisch, da sind aber viel mehr Schläuche drin - achja, LPG. Gefühlt kommt aus jedem Originalschlauch noch ein Anschluss für die Gasanlage...

Trotzdem - nach etwas Suchen (vorn am dicken Kühlerschlauch drücken und im Dunkeln (wichtig - tags bei Sonne war eh nix zu sehen) mit Stirnlampe hinter den Motorblock gucken) habe ich einen Schlauch gefunden, aus dem Wasser und Luft kamen, wo sie nicht sollten.

Bis mir klar war, dass ich durch die Standheizung nochmal doppelt soviele Schläuche verbaut habe wie diejenigen ohne, hat es einen Moment gedauert - aber immerhin: der  Formschlauch Nr. 10, schön versteckt unter vielen anderen Schläuchen und Ösen und Laschen und bösenMetallösendiebeißenwennmanindieNähekommtunddi eHandmitArmnichtwiederhinterdemMotorblockrauslasse n...aaaaaaa

Mittlerweile habe ich mich auch wieder beruhigt und kann morgen gemütlich die Ersatzteile bestellen

Bei der Gelegenheit habe ich gleich noch ZuWaPu und Heizventile geprüft (gehen noch) und bin zu dem Schluss gekommen, dass der Kabelbaum irgendwo eine Scheuerstelle haben muss, weil mir die Diagnose ständig Kurzschlussfehler ZuWaPu und HV gegen Masse rauswirft... (gibts da ne Stelle, die für solche Unartigkeiten bekannt ist?)

Ansonsten freue ich mich jetzt erstmal auf den Wiedereinbau. Ich habe noch keine Ahnung, wie ich die Teile wieder zusammen bekomme (die Zuordnung wird gehen, ich habe alle Schlauchenden mit Tape beschriftet... gg)

Und das alles für einen lausigen 20€-Schlauch.. örks. Aber was tut man nicht alles für so ein schönes Auto...

tl;dr:
 Formschlauch Nr. 10 kaputt, verliert Wasser. Ausbau Sch****.

[Siemer]

Au Ja,viel Platz ist da nicht,teilweise muss man andere erst ausbauen,um dort ranzukommen

Bei mir war damal ein Viech drin,hatte die ganze Moosummantellung abgefressen Und Nr1 beschädigt.
War sehr schwer zu finden,da nur unter Druck Wasser wegging und beim Nachgucken schon alles verdunstet war.

Viel Glück

[Morg]

Naja - ich habe von oben und (in Fahrtrichtung) links so ziemlich alles weggebaut, was vor meiner Nase war - Heizventile, alle Teilschläuche (die nach LPG-Umbau geteilt waren), Unterdruckschläuche, und die gesamte Elektroverkabelung der LPG-Anlage...

Aber bisher habe ich noch alles wieder zusammen bekommen

[McTube]

Zitat von Morg

Zündung noch mal an und Temperatur kontrolliert - 108°, also normal.

Hast Du schon mal überlegt den KFT rauszuwerfen? Das senkt den Druck im Kühlsystem ungemein.

[Morg]

Drüber nachgedacht, ja... ist es nachteilig, den eingebauten Thermostat auf Dauerplus zu legen?

[Ekid]

Das mit dem Thermostat auf Dauer plus legen soll wohl nicht so gesund sein für die Kabels und hat schon Kabelbrände verursacht. Ich hab einfach ein konventionelles Thermostat vom VFL eingebaut. Ist für mich die sicherere Variante.

[Morg]

Welcher Thermostat wäre denn dafür geeignet? Ich habe ja nen VFL, und da ist der KFT drin... Passt da einer vom M60? Da gibts ja auch 2 verschiedene...

[Fimonchen]

Da, lies dich hier mal durch

 http://www.7-forum.com/forum/4/passt...ml#post2205774

Interssant wirds erst ab Posting #95, um dir mal Zeit zu sparen

[Morg]

Danke, ich hätt' ja auch mal selber suchen können...