Motorraum: Kurbelgehäuseentlüftungsventil Beifahrerseite

[l3MW]

also ich hab jetzt die beiden ventile und den faltenbalg getauscht. die alten membranen waren zerrissen.

Nach dem wechsel ist ertmal ein haufen qualm beim gasgeben gekommen, das ist aber nach 1 min wieder vorbei gewesen. der motor läuft nun mit einer niedrigeren Leerlaufdrehzahl und wesentlich ruhiger. das zischen ist auch weg.

Wenn ich den Öldeckel abmache, wird er längst nicht mehr so doll angezogen wie vorher aber dennoch besteht ein vernünftiger unterdruck. wenn ich den deckel abmache erhöht sich leicht die Leerlaufdrehzahl und der motor ist "befreiter" ist das richtig so? wie hoch muss denn der unterdruck sein? und ist es normal das er etwas die drehzahl erhöht? wenn ich gas gebe, erhöht sich der unterdruck nicht, der ist also immer konstant. ist jetzt noch eventuell etwas defekt oder alles top?

mfg