Geringe Heizleistung der Standheizung

warp735 · 26.11.2013, 13:49

Zitat:

Zitat von Lexmaul

(regelmäßiger Kühlmittelwechsel reicht allerdings)

Das wird das Hauptproblem bei den meisten alten 7ern sein. 90% wechseln ja erst, wenn sie eh müssen, weil es den Kühler oder sonst was zerissen hat.
Wenn man das Wasser regelmässig wechselt, dann sieht "innen" alles wie neu aus und man braucht keine "Wundermittelchen"...

Dito Bremsflüssigkeit. Was manche da für eine Suppe drin haben, kann ich immer nur den Kopf schütteln...

d9187 · 26.11.2013, 14:28

Zitat:

Zitat von Andimp3

Anlassvorgang ist vollkommen normal wie immer. Egal ob Standheizung lief oder nicht.

Ok, könnte das Ventil "entlasten". Aber irgendwo muss die Wärme ja hin, wenn die Heizung an sich richtig feuert (was man hören würde, wenn sie es nicht täte). Würden die beiden Heizventile Ärger machen, würde es auch beim Fahren weniger warm bzw. die Standheizung würde runterfahren, weil alles zu heiß würde.
Je nach dem, wie gut man an das Absperrventil rankommt, setz doch da mal 12 V an und fühl, ob es spürbar schaltet. Wobei das eigentlich auch mit dem Lappi gehen könnte, kommt mir da grad!
Ansonsten wäre da noch das Rückschlagventil 7, aber würde das nicht öffnen, würde auch hier die SH runterregeln, da es direkt in Reihe mit ihr liegt.

Andimp3 · 28.11.2013, 06:35

Zitat:

Zitat von d9187

ich hätte da noch einen anderen Verdacht, nämlich die 9 hier:

Wasserschläuche Standheizung | BMW 7' E38 750i M73N Europa

Ist m.W. dafür zuständig, einen "kleinen" Heizkreislauf zu bilden, so dass die Wärme der Standheizung fast komplett in den Innenraum geht.

Soderle... ich hab heute morgen mal über das Geheimmenu des BC nach der Kühlmitteltemperatur geschaut. Diese wurde nach 25 Minuten Standheizungsbetrieb mit 30 Grad angezeigt.

Dummerweise kam ich auf die Idee erst direkt nach dem Motorstart.... werde mir das morgen früh nochmal vor Motorstart anschauen. Wenn es dann genauso ist wird es wohl an dem Ventil liegen. Hat das schon mal jemand geöffnet und instand gesetzt oder geht da nichts ?

Allerdings habe ich nach wie vor NICHT das Problem das er nach Start schlecht läuft, was ja im Fall des defekten Ventils eigentlich der Fall sein soll.

Zitat:

Zitat von d9187

Je nach dem, wie gut man an das Absperrventil rankommt, setz doch da mal 12 V an und fühl, ob es spürbar schaltet. Wobei das eigentlich auch mit dem Lappi gehen könnte, kommt mir da grad!

Sehe ich das richtig, dass das Ventil immer zu machen muss wenn die SH einschaltet ? Dann könnte ich das ja auch testen in dem ich einfach mit der einen Hand am Ventil (hmmm... ob man das wirklich spürt ?) die Standheizung per Fernbedienung mit der anderen Hand starte !? Mal kucken ob ich das Ding heute Abend ausfindig machen kann, dann probier ich das mal.

Miranda · 28.11.2013, 07:06

und die Pumpe der Standheizung Hier Nr19

Standheizung | BMW 7' E38 750i M73N Europa schliesst du aus?

Könnte doch auch ein Kandidat sein.

Andimp3 · 28.11.2013, 07:23

Müsste die Standheizung nicht abschalten wenn deren Pumpe nicht läuft ?

**PacificDigital** · 28.11.2013, 10:15

doch... wenn die Pumpe in der SH nicht läuft, dann schaltet sich die SH nach wenigen Min wegen Überhitzung aus, die SH wird dann ja nicht gekühlt.
Dass der große Kreislauf mit geheizt wird, das schadet nur dem User wegen der nicht so wohligen Umgebung im Fahrgastraum... dem Motor selber tut es gut, die Kaltlaufphase wird so ziemlich reduziert

Der unrunde Motorlauf, der bei dir ja nicht da ist, der entsteht wenn der LMM sagt: +20°C (Motorraum ist ja rel. warm) und die angesaugte Luft hat nur -20°C... Allerdings wäre das nur ein paar sek. da der LMM ja dann auch schnell runter kühlt und somit die korrekte Luftmasse gemessen wird.

**Bastl** · 28.11.2013, 10:18

Falsch, der V12 startet normal gar nicht, wenn die Standheizung ohne das Ventil läuft - er nimmt die Wassertemperatur ebenso als Bezugswert rein und kommt dann mit dem Mix der Werte nicht zurecht.

Andimp3 · 28.11.2013, 10:42

Hmmmm... was bleibt denn nun.. vielleicht dass das Ventil einfach nicht ganz schließt oder die Zusatzwasserpumpe nicht mit voller Leistung arbeitet ?

Ich werde heute Abend mal schauen ob ich das Ventil lokalisieren kann und dann mal den Handauflege-Test versuchen

Morgen früh schau ich mir dann die Kühlmitteltemperatur dann nochmal nach SH-Lauf aber vor Motorstart an.

Tito_2000 · 28.11.2013, 10:51

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Falsch, der V12 startet normal gar nicht, wenn die Standheizung ohne das Ventil läuft - er nimmt die Wassertemperatur ebenso als Bezugswert rein und kommt dann mit dem Mix der Werte nicht zurecht.

Wie bei meinem M60: Die SHZ abschalten und mindestens 5-10 Minuten warten, dann kann ich meinen erst starten. (Vorausgesetzt, sie läuft überhaupt mal

)

**PacificDigital** · 28.11.2013, 10:55

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Falsch, der V12 startet normal gar nicht, wenn die Standheizung ohne das Ventil läuft - er nimmt die Wassertemperatur ebenso als Bezugswert rein und kommt dann mit dem Mix der Werte nicht zurecht.

hmmm dann wüsste ich aber gerne wie der Motor unterscheidet ob jetzt die SH den Motor um 30°C aufgeheizt hat oder der Motor eben nur 1 km gefahren und dann abgestellt wurde...
Beide Mal sind Motortemp. ca. 30°C und beide Mal ist es saukalt um das Auto rum

Oder startet der V12 nur wenn er saukalt ist?