Kaufberatung E38 740D

TomS · 27.10.2013, 11:38

Öhm, ja - so ist das und immerhin wäre der Wagen nun auch schon 13 Jahre alt...

**PacificDigital** · 27.10.2013, 11:43

richtig!
Ab Mitte 2000 gab es zwar schon Gelb... aber es gibt keinen Nachrüst/Umrüst-Kit für Rußpartikelfilter. Es wurden einfach zu wenige (3450) gebaut... somit lohnt es nicht für Zubehör hier etwas zu produzieren.
Der E65(FL) dagegen führt mit Grün... beim VFL weiß ich nicht ob der noch Gelb fährt...

dj_changer · 27.10.2013, 13:11

Ihr Deutschen mit euren Umweltplaketten, wirklich eine eigene Sache. Zum Glück gibt es das bei uns in Österreich nicht.

Ich bin überhaupt kein Diesel-Freund. Der 740d gehört mittlerweile sicher zu den "Exoten" - wie vorher schon erwähnt wurden nicht viele Modelle gebaut.
Wenn du den Wagen willst dann überlege einfach nicht zu lange.

Einzige Macken die mir bekannt sind wären die beiden Turbos, die sind schon mal anfällig. Aber BMW-Dieselmotoren gehören noch immer zu den allerbesten der Welt. Fazit: Auch bei einem anderen Auto geht etwas kaputt.
Kaufen!

Falls dich die Sache mit der Plakette stört dann wirst du über einen Benziner nicht hinwegkommen.

**PacificDigital** · 27.10.2013, 13:16

jau... das kommt noch dazu: die E38 waren ausschließlich für den Deutschen Markt konzipiert... und ausgerechnet die Deutschen machen dann so nen Umweltplakettenunsinn

Egal, das Fahren mit der bärigen Gewalt aus dem Drehzahlkeller sucht einfach seines gleichen

und alleine deshalb habe ich den Dicken... alles andere könnte ich auch in nem E39 haben

dj_changer · 27.10.2013, 13:21

Aber ein E39 ist kein E38.

In allen Belangen.

Franz577 · 27.10.2013, 13:21

Zitat:

Öhm, ja - so ist das und immerhin wäre der Wagen nun auch schon 13 Jahre alt...

Als ob 13 Jahre für einen gut gepflegten 7er ein Alter wären!

Mit so einer Aussage schlägst du in die gleiche Kerbe wie diejenigen, die ab einem gewissen Fahrzeugalter eine jährliche HU einführen wollen.

Aber gerade wir (BMW-Fahrer) sind es doch, die unsere Schätze möglichst lange behalten wollen und auch von der hohen Qualität unserer Autos überzeugt sind.

Denn das Schöne an einem gut erhaltenen E38 ist, daß man sich damit auch heute noch nicht wie in einem "alten Auto" fühlt und ein E38 auch heute noch optisch was her macht. Vielleicht sogar mehr als so manch (gesichtsloser) Neuwagen anderer Hersteller.

Abgesehen davon gibt es nach meinem Informationsstand bzgl. der Umweltzone aber zumindest für Anwohner eine Ausnahmeregelung.
Wenn diese ein nicht nachrüstbares Modell haben und dieses auch schon vor Einführung der Umweltzone auf sie zugelassen war, dann dürfen sie es noch behalten und weiterhin für die Fahrt von und zu ihrer Wohnung nutzen. Nur bei Neuzulassungen gilt das dann nicht mehr.

Zitat:

Egal, das Fahren mit der bärigen Gewalt aus dem Drehzahlkeller sucht einfach seines gleichen und alleine deshalb habe ich den Dicken... alles andere könnte ich auch in nem E39 haben

Aber allein nur wegen dem Diesel brauchst du doch keinen E38, wenn du der Meinung bist, daß dir ein E39 ansonsten alles andere auch bieten könnte.
Auch den E39 bekam man als 530d doch noch mit einem ganz gut im Futter stehenden Diesel.
Kann mir jetzt nicht vorstellen, daß zwischen den Fahrleistungen von 530d und 740d Welten liegen.

**PacificDigital** · 27.10.2013, 13:46

doch.... zwischen dem M57 und M67 liegen "gefühlte" Welten

Allerdings hatte ich auch nach nem E39 gesucht... weil ich eigentlich wieder nen Touring wollte... aber eine Probefahrt mit dem E38 reichte

Klar ist der 530d eigentlich vollkommen ausreichend... aber der 740d setzte das Sahnehäubchen oben drauf

dj_changer · 27.10.2013, 14:37

Darum habe ich geschrieben ein E38 bleibt ein E38.

Natürlich ist ein E39 ein gutes Auto. Ich besitze einen Mercedes E320 und einen 750i E38. Ich fahre jetzt lange Jahre obere Mittelklasse und Oberklasse.
Der 7er ist eben die Oberklasse und egal in welcher Baureihe über den 5er zu stellen.

Ich bin noch keinen 740d gefahren, allerdings kenne ich die Leistungsdaten des Motors. Da kann der gute 3 Liter nie mit, alleine das Drehmoment.

Würde man einen 540i und 740i vergleichen (als Bsp.) bleibt der 7er das bessere Auto.

Franz577 · 27.10.2013, 17:50

Zitat:

Klar ist der 530d eigentlich vollkommen ausreichend... aber der 740d setzte das Sahnehäubchen oben drauf

Sicher, wir reden hier über einen Unterschied von gut 50PS (193 zu 245PS).

Aber der 740d hat auch ein deutlich höheres Leergewicht als der 530d, was man ebenfalls nicht vernachlässigen darf. Der 740d ist immerhin um ca. 400kg(!) schwerer, und das ist schon eine ganze Menge.

Und darum würde ich mal wagen zu behaupten, daß ein handgeschalteter 530d in der Beschleunigung gut mit einem 740d mit Automatik mithalten kann.

Laut Datenblatt sind beide nämlich in ca. 8s von 0 auf 100km/h.

Nur in der Endgeschwindigkeit übertrifft der 740d den 530d nochmal um ca. 20km/h. Klar, er hat nunmal 50PS mehr, aber es könnte mitunter auch ein Zeichen dafür sein, daß der 740d wohl etwas länger übersetzt ist. Denn auch einen 530d könnte man entsprechend übersetzt um die 240km/h laufen lassen, natürlich dann zu Lasten der Beschleunigung.
Aber lieber läuft er nur 225 und zieht dafür unten besser raus.
Vmax fährt man sowieso nur selten.

dj_changer · 27.10.2013, 17:59

Das Gewicht darf man natürlich nicht vergessen. Aber allgemein ist der E38 sicher eine bessere Wahl meiner Meinung nach.