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01.08.2013, 20:04
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740iA Individual [07.97]
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Was ist denn ein Lima? Also wenn ich das richtig verstehe, gibt es nur die Möglichkeit, das Ganze runter zu bauen, und rumzufummeln praktisch... und wie lange dürfte das bei einem geschickten Mechaniker dauern? Maximal..?
UND GANZ WICHTIG: ich kann schon noch ne Woche oder zwei jetzt noch rumfahren oder? Ich meine, das ist wohl schon eine ganze Weile so (neu gekauft), aber ich lasse es ja ändern. Die Teile müssen ja noch eintreffen, und mein Mechaniker ist auch sehr beliebt, d. h. einige Tage vorausbuchen...
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01.08.2013, 20:20
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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Lima = Generator
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01.08.2013, 20:27
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Den Riemen mal eben runter nehmen dauert 5 Minuten, vielleicht auch 10.
Dann kann man mal an den ganzen Sachen mit der Hand drehen und mal dran wackeln.
So findet man recht schnell den Übeltäter.
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01.08.2013, 20:32
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740iA Individual [07.97]
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Also der Mechaniker, bei dem ich heute vorzeigen war, meinte er müsste den Ventilator ausbauen, um da ranzukommen. Also jetzt bin ich schon etwas verwirrt..??  
Also die Lichmaschine.
Geändert von BullnMotorWerk (02.08.2013 um 12:03 Uhr).
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01.08.2013, 20:35
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Geht auch so, ohne den auszubauen.
Ohne Ventilator ist es aber einfacher da ranzukommen.
Der Ausbau vom Ventilator dauert aber auch nur 2-3 Minuten 
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01.08.2013, 20:34
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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kann ja auch die Servopumpe sein.
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01.08.2013, 20:41
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740iA Individual [07.97]
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nein nein, da ist schon was am Riemenspanner. Aber die Servopumpe macht meiner Meinung nach auch Geräusche, und müsste meiner Erfahrung nach auch besser arbeiten. Also Der Servoölbehälter ist ein bisschen eingesifft, also außenrum. Den muss ich wohl auch austauschen, und wenn da wieder genug Öl drin ist, wars das dann mit dem Geräusch oder?
Geändert von BullnMotorWerk (01.08.2013 um 21:13 Uhr).
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01.08.2013, 20:48
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Kannst ja mal an der Spannrolle wackeln.
Wenn sie schon quietscht dann wackelt sie auch schon.
Das geht auch mit Riemen drauf.
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01.08.2013, 21:21
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#9
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Filigrantechniker
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Lebach
Fahrzeug: E38 740i(06.99)
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Also wenns quietscht, dann ist irgendwas locker. Bei der km Laufleistung sicherlich ein Lager, welches die Lebensdauer überschritten hat. Wann wurden denn die beiden Riemen zuletzt gewechselt?? Ich würde beide ersetzen inkl. Spann/ Umlenkrollen. Aufwand ist nicht besonders groß-arbeitstechnisch als auch finanziell.
Wenns immernoch quietsch wird's wohl von den anderen genannten Komponenten kommen.
Gruß Alex
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02.08.2013, 11:36
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740iA Individual [07.97]
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Kannst ja mal an der Spannrolle wackeln.
Wenn sie schon quietscht dann wackelt sie auch schon.
Das geht auch mit Riemen drauf.
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Aaaahhh...Spitzenidee! (hatte ja keine Ahnung, dass das so ist!) 
Das werde ich heute gleich versuchen. Hoffentlich ist es nicht die Lichtmaschine.
Zitat:
Zitat von Olek
Also wenns quietscht, dann ist irgendwas locker. Bei der km Laufleistung sicherlich ein Lager, welches die Lebensdauer überschritten hat. Wann wurden denn die beiden Riemen zuletzt gewechselt?? Ich würde beide ersetzen inkl. Spann/ Umlenkrollen. Aufwand ist nicht besonders groß-arbeitstechnisch als auch finanziell.
Wenns immernoch quietsch wird's wohl von den anderen genannten Komponenten kommen.
Gruß Alex
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Ist natürlich auch ne Idee. Alles raus, was verschlissen sein könnte. Daran hatte ich auch mal gedacht..
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